简介：【摘要】随着我国公路、铁路建设的飞速发展，长大隧道修建数量不断增加，隧道突涌水地质灾害频繁发生，特别是在岩溶地区修建的隧道更为突出，突涌水地质灾害已成为影响隧道施工及安全的主要因素。因此在长大隧道的修建过程中如何有效的预防涌水、突泥、坍方、变形等地质灾害一直是施工的难点和风险，成为制约工程顺利推进和工程风险控制的关键因素。而针对暗挖法隧道掌子面注浆技术在近年来得到广泛应用，效果显著。

简介：摘要：将煤气管道中的高炉煤气通入去离子水，煤气中的氯形成氯离子存在吸收液中；洗涤煤气经过的胶管、仪器，形成洗涤液；吸收液和洗液中的氯，与硝酸银溶液反应，形成白色沉淀，吸收液和洗涤液中氯含量之和即为高炉煤气中的氯含量，用湿式气体流量计计算取样体积，按公式计算得到高炉煤气中氯的总含量；采用硝酸银溶液验证取样过程是否合理，本方法采用国标摩尔法进行氯离子测定，消除氯离子测定的干扰，结果准确度高。

简介：摘要：将煤气管道中的高炉煤气通入去离子水，煤气中的氯形成氯离子存在吸收液中；洗涤煤气经过的胶管、仪器，形成洗涤液；吸收液和洗液中的氯，与硝酸银溶液反应，形成白色沉淀，吸收液和洗涤液中氯含量之和即为高炉煤气中的氯含量，用湿式气体流量计计算取样体积，按公式计算得到高炉煤气中氯的总含量；采用硝酸银溶液验证取样过程是否合理，本方法采用国标摩尔法进行氯离子测定，消除氯离子测定的干扰，结果准确度高。

简介：摘要

简介：摘要：随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。

简介：摘要：气相法聚丙烯生产工艺的主要特点是简单易操作、较高的安全性、较大的单线产能、简单的工艺流程且灵活多变的生产方式等诸多特点，越来越多的企业对其进行关注。在未来的一段时间内，全球聚丙烯生产的气相法生产工艺将会占据更大的比例。与此同时，对于工业化技术的改进和升级、对于催化剂和预测模型的研发等工作势必要引起大家足够的重视，以此不断地降低气相法聚丙烯生产工艺的成本投入，从而使得化工企业的经济效益最大化。

简介：摘要：充填采矿法是一种在现代矿业中广泛应用的采矿方法，其在铜矿开采中具有重要的应用价值。本文旨在探讨充填采矿法在铜矿开采中的应用策略，并对其进行思考和分析，以期进一步提高充填采矿法的应用效果和可持续性。

简介：摘要：隧道施工是现代城市化建设和交通网络发展中的重要环节之一。在地质条件复杂的地区，施工过程中会遇到各种困难，其中之一是遇到卵石土层。卵石土层是指土层中含有较多大小不一的卵石，这些卵石对传统的隧道施工工法构成了一定的挑战。埋卵石土层隧道施工工法可以通过加固和支护措施，提供隧道施工的稳定性和安全性。在施工过程中，可以使用钢筋网、喷射混凝土或者锚杆等方式来加固土层，防止岩土坍塌和隧道失稳。

简介：本文讨论了应用六段比较法检定测距仪加、乘常数的过程中所出现的若干问题，并通过对这些问题原因的分析，提出了改进和解决的方法。

简介：摘要从基本原理、技术优势、加固设计、施工工艺方面对粘贴钢板法进行了详细阐述，并对粘贴钢板施工中常见的质量问题进行了分析，为粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用提供了参考。

简介：摘要软土地基强夯处理试验能够确定强夯的合理参数，从而选取合理的机械配备和质量控制方案。本文简单介绍了强夯加固软土地基的试验，并以上海某集装箱堆场强夯试验为例分析了其试验的过程，望对类似地区试验有所帮助。

简介：确定矿产勘查工程间距的方法主要有地质统计学法、SD法和经验法。SD精度具有度量地质可靠程度和确定勘查工程间距的功能，按照对精度的要求计算和预测工程间距。本文通过SD法对阳山金矿带311号脉工程施工间距进行了初步探讨。

简介：折射波法是一种能把全球规模的深层地壳构造和浅层近地表地下速度进行成像的成熟方法，通常与在地表（或水底）布置检波器排列、记录从地表或近地表激发的震源波至有关。

简介：摘要基桩检测做为建筑工程施工试验的重要组成部分，从实际工程检测应用来看，反射波法是基桩完整性检测中最为有效、应用最普遍技术方法。本文将对利用反射波法检测基桩完整性的技术应用做重点分析。

简介：一点法试井操作简单方便,但其测试时间短,计算结果误差较大.针对上述问题,从气井渗流理论出发,利用单井储层特征参数,推导计算气井达到拟稳态的时间,再利用该时间计算气井的产能及无阻流量.应用此方法对西部某气田的一点法测试进行了校正,结果准确可靠,为以后的开采配产作业提供依据.

简介：微分求积法(DQM)是1种求解微分方程初(边)值问题的数值方法,通常以较小的计算工作量即可获得较高的数值精度。这种方法应用于工程领域时多用来解决梁、板等结构的静力分析或结构特征值分析等问题,即对边值问题的微分方程的求解。结构动力分析属于初值问题,荷载和结构反应都具有特殊性,直接套用DQM求解边值问题并不能获得问题的解。本文尝试利用微分求积原理建立求解结构动力反应的具体方法。借鉴单元法的思想,将荷载持时划分为若干个时步,在每个时步内对动态荷载和结构反应进行离散,然后用DQM对时步逐个进行求解,得到体系在整个时域内的反应过程。通过对3种不同自振周期的线弹性单自由度体系在不同频率简谐激励下反应的计算,阐释了本文方法的可行性以及高精度、高效率的特点,通过数值试验确定了时步内相对较优的节点数,并为时步长度的选取提供了建议。

简介：一、问题的提出在城市地籍测量工作中，常规控制点布点方案，基本布置于地面道路两侧，以便于图根控制点加密时设站。但由于城区人流量大，人们保护测量标志意识淡薄，测量标志人为破坏严重，往往刚布完点没几天，控制点就损坏了，造成许多不必要的返工。针对上述情况，本文认为如果布设架空控制点，借助传统的后方交会法，可以有效地保护测量标志，

简介：摘要：在桥梁工程施工管理方面，大部分采用短线法预制节段施工方法。在短线法施工技术应用方面，施工人员首先需要对预制节段结构构造进行了解，然后进行施工工艺流程控制。在施工技术应用过程中，施工人员需要对预制节段应用材料、施工方案及养护施工等进行控制，确保混凝土浇筑施工质量达到桥梁道路工程建设要求，不会影响到道路正常使用。

简介：内容摘要：随着建筑施工技术的进一步改进和施工工人整体素质的不断提高，什么样的矿山隧道开挖工艺即能提高施工效率又能改善施工环境将成为我们每一位施工技术人员应该考虑的问题，本文主要介绍了新型水压爆破开挖工艺在隧道施工中的应用。

简介：摘 要：在交通事业不断发展的过程会中，地铁交通逐渐成为当今社会交通运输的主要方式之一，但是由于地铁自身的速度相对较快且存在着大量的隐藏风险，因此在开展地铁隧道设计工作时，需全面且深入的分析地铁隧道工程中存在的风险。结合实际情况来看，现阶段针对隧道工程风险进行识别的体系主要以动态风险识别为主，静态为辅。