简介：从有机电解液自身热稳定性以及电极/有机电解液相互作用的热稳定性两个方面综述了锂离子电池有机电解液的热稳定性;认为,正极/有机电解液的反应对锂离子电池安全性的影响是最主要因素.并分别从抑制LiPF6分解、使用不燃或阻燃溶剂阐述了改善有机电解液热稳定性的方法.

简介：富锂锰基正极材料Li2MnO3·LiMO2具有高达300mAh/g的理论容量,并且电压能够达到4.5V,从而具有最高的能量密度,被广泛认为是具有潜力的下一代锂离子正极材料,但是该材料的循环性能以及倍率性能尚不能达到应用要求。本文从机理、合成方法以及材料改性方面综述了富锂锰基正极材料的现状,并且提出了下一步的研究方向。

简介：综述了LiPF6的制备方法.LiPF6的制备方法主要有气-固反应法、HF溶剂法、有机溶剂法、离子交换法4种.在总结他人研究成果和作者产业化工作经验的基础上,对各种制备方法的优缺点进行了评述;同时也对LiPF6的纯化方法进行了综述.

简介：以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象，进行了电池管理系统的开发及台架试验工作；系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块，利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块，利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明，所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理，并与整车控制器进行可靠的信息交互。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：用尖晶石型LiMn2O4材料做正极活性物质，石墨做负极材料，制备额定容量为1000mAh的456080软包方形锂离子电池。重点研究了不同的电解液注液系数对电池循环性能的影响。实验结果表明，4．5g／Ah的注液系数下，尖晶石型LiMn2O4表现出了更好的循环性能。

简介：在1mol/LLiPF6/（EC＋DMC＋EMC）（体积比1∶1∶1）电解液中加入不同体积比的亚硫酸丙烯酯（PS）制成不同的电解液,用循环伏安、电化学阻抗谱和恒流充放电测试研究了电解液对锂离子电池电化学性能的影响.结果表明：添加一定量PS,可改善电解液与石墨负极材料的相容性,提高锂离子电池的循环性能和低温性能.其中,电解液中PS含量为3％时,与不合PS的电解液相比,常温循环200周后电池容量保持率提高了8％;同一放电制度下低温-40℃的放电容量提高了4.9％.

简介：采用LiMn2O4为正极材料,Li4Ti5O12为负极材料制成了26650/2500mAh的锂离子电池,该电池10C放电容量能够达到1.0C放电容量的97.30%,电池在-20℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的98.72%,在55℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的97.83%,1.0C循环测试200次后,容量剩余率为96.10%;电池以3.0C倍率过充到20.0V,没有爆炸和起火,经过针刺短路之后,没有爆炸和起火,电池表面最高温度不超过90℃。

简介：摘要随着全球能源危机影响范围的不断扩大，目前锂离子电池作为一种新型能源的主要载体，其在工业现代化中的应用范围也在不断提升。立足于锂离子电化学性能的测试目标，文章首先介绍了锂离子电化学性能测试中需要解决的主要问题，其次对该系统的电化学性能测试技术特征进行了解析，并在最后就锂离子电池电化学性能测试系统的提升策略进行了讲解，希望可以为开发出更高能量转换效率与能量密度的锂离子电池创造条件。

简介：综述了用于锂离子电池的聚合物凝胶电解质的优点及相关领域的研究进展;重点概述了基于聚丙烯腈（PAN）、聚环氧乙烷（PEO）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）和聚偏氟乙烯（PVDF）四类聚合物凝胶电解质的研究现状.指出要加快凝胶电解质研究进度,以适应锂离子电池产业发展需要.

简介：2002年9月23日本三洋电机向美国加利福尼亚州的南区联邦地方法院起诉比亚迪股份公司以及该公司的美国法人比亚迪美国公司，指控其锂离子电池侵犯了该公司的专利。内容涉及“锂二次电池”及“保护电路可靠性电芯”两项专利，诉讼要求禁止比亚迪向美国出口及在美国销售比亚迪公司的锂离子电池，并且赔偿损失。比亚迪于2002年12月12日在美国应诉，提出并未侵犯专利的抗辩。按业内人士分析，该诉讼将会持续两年以上，双方的花费将超过100万美元。

简介：锂离子电池的性能与电解液有着密切的关系.介绍了采用线性电位扫描和循环伏安等电化学方法,研究锂离子电池电解液常用的几种碳酸酯在铂电极和碳电极上的电化学行为.研究结果表明,铂电极上线性碳酸酯DEC、DMC和EMC的阴极还原极类似,而环状碳酸酯PC较线性碳酸酯难还原;碳电极上,DEC、DMC和EMC的循环伏安行为相类似,而PC则与锂离子共嵌于碳中,导致锂离子的嵌入量大大增加,而脱嵌锂离子的可逆性却显著降低.

简介：凌特推出快速、精确智能电池充电控制器LTC4101，该器件有无主微控制器都可工作。该IC完全符合Rev．1．1SMBus规范，并满足了智能电池系统（SBS）二级（Leve12）充电功能的要求。LTC4101为3-5．5V充电电压而优化，适用于单节锂离子电池和3至4节镍化学电池充电。它能够以高达4A的电流快速充电，电压准确度为0．8％，电流准确度为4％。同步开关工作实现了在6-28V的宽输入电源电压范围内的高效率充电。LTC4101采用小型24引脚SSOP封装，非常适用于便携式计算机和仪器。

简介：以膨体聚四氟乙烯微孔膜为基膜,热压复合聚乙烯锂电池隔膜,制备一种动力电池用复合锂离子电池复合膜。通过取实验节存的标准正极片和负极片,使用本工艺制备的不同规格聚四氟乙烯锂电池复合隔膜,制作软包装实验电池。研究分析聚四氟乙烯复合聚乙烯隔膜作为动力电池隔膜性能参数。测试结果表明:热压复合处理后隔膜的仍具有较高的空隙率,达到了42.4%,其刺穿强度达到原来的3倍;库伦效率与常规隔膜相近,为72.8%~79.3%,但交流内阻明显偏大,为常规隔膜的1.5倍~2倍。

简介：摘要：新能源汽车锂离子电池电气系统的安全性问题，一直受到有关方面的高度关注，投入大量人力以及物力开展相应的研究，取得了一定成果。结合锂离子电池电气系统的具体情况来看，在电气系统实际运行过程中，要认真分析各种影响因素，及时解决各种运行问题。简要介绍锂离子电池电气系统的实际特点，分析影响锂离子电池电气系统安全性的各种因素，提出提升锂离子电池电气系统运行安全水平策略，对于新能源汽车事业的不断发展起到推动作用。

简介：层状结构材料Li1＋xV3O8有可能成为新一代锂离子电池正极材料。综述了锂离子电池正极材料的结构特点，重点介绍了国内外Li1＋xV3O8的几种合成方法，分析了Li1＋xV3O8的掺杂改性研究，总结了正极材料Li1＋xV3O8的充放电工作原理，并展望了锂离子电池正极材料Li1＋xV3O8未来应用前景。

简介：日前，日立汽车系统株式会社面向中度油电混合汽车，开发了输出密度和能量密度均创新高的48V锂离子电池组。输出密度达到传统单品的1．25倍，能量密度达到传统单品的1．5倍。今后，日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应样品，并致力于2019年度实现量产。

简介：摘要随着近年来政府监管及生产技术的提升，便携式电子产品用锂离子电池整体质量安全普遍提升，行业逐步规范。本文结合2017年便携式电子产品用锂离子电池政府抽查项目结果对主流产品质量安全现状进行了概述，并对主要不合格项目进行了分析，以为今后的相关监管工作提供参考。

简介：锂离子电池具有比能量高、使用寿命长、轻便、环保等特点,已经广泛应用于电动平衡车。本文分析了国内电动平衡车用锂离子电池质量状况和近期该产品标准化工作的现状。

简介：摘要：本文将储能调频系统参与调频、电力现货市场问题转化为势博弈，根据储能调频系统的特点，建立一种储能参与调频市场的需求与互动的方式，从而使储能系统能自动地根据博弈算法结论来执行动态优化调整策略，保证储能系统的安全稳定经济运行。