简介：摘要聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)是最重要的合成材料之一，被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而，聚酯的极限氧指数(LOI)为20%~22%，属易燃材料，其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出4-5。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视，国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求，国内外均出台了明确的相关阻燃法规，如TB/T1941—1999提出，铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤10s；TB/T3237—2010提出，对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料，LOI必须≥30%；美国NFPA-701提出，遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅，移除点火源后，任何单个试样燃烧时间不得超过2s。因此，一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患，另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力，避免给相关产品出口带来不利影响，解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。

简介：摘要介绍了目前聚酯装置产生废水、废气处理的工艺流程、工艺运行参数和汽提塔的运行现状。指出目前处理聚酯装置产生废水、废气工艺流程存在的问题。从废气工艺流程优化和汽提塔效率优化2个方面提出了一些建议和解决方案。

简介：摘要聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）工业经过60多年的发展，其工艺技术已趋成熟，我国聚酯技术通过对国外聚酯装置的引进、合资合作、消化吸收和改造优化，得以全速发展，国产化技术日趋成熟。然而，在聚酯生产中产生的工艺废水废气的处理却少有研究，因此，进一步合理有效地处理聚酯生产中产生的废水废气，以减少排放所造成的环境污染，全面推行清洁生产，势在必行。

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简介：摘要聚酯薄膜切割机的设计，主要是根据工艺需要对整卷的聚酯薄膜（宽1000mm，长度800M，重约200KG）进行分切和切断，切割成不同长度和宽度的薄膜片，并可自由的调整长度和宽度等参数，并大幅度提高切割效率，减少人工的参与，实现自动化生产。

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简介：依士曼化学公司开发新技术，用以生产PET聚酯树脂，该技术将使对二甲苯至PET的过程组合在一起。依士曼将采用该技术在美国哥伦比亚建设150kt／aPET装置，计划于2006年第4季度投产，项目投资费用为1亿美元。伊士曼在哥伦比亚现有的精对苯二甲酸(PTA)装置将改造采用其中的某些技术，该技术称为IntegRex。

简介：由于能源和聚酯原材料的成本持续上升，美国DAK纤维公司决定，将从今年4月15日开始提高所有聚酯短纤的价格，具体提高金额为0．04美元／磅。

简介：摘 要：目前来看，聚酯模塑料发展至今已有70年的历史，近年来其发展势头更是与日俱增，作为热固性塑料领域重要的一员，其在复合材料领域中占有了非常重要甚至拥有不可替代的位置。聚酯模塑料是对包括而不局限于对片状模塑料（SMC）和团状模塑料（BMC）的总称，聚酯模塑料广泛应用于轨道交通、汽车、电子电器、卫浴、建筑等领域。本文主要是探讨聚酯模塑料原料选用及相关工艺，希望有助于该行业的持续发展。

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简介：摘要：聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)是最重要的合成材料之一，被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而，聚酯的极限氧指数 (LOI)为 20%~22%，属易燃材料，其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出 [4-5]。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视，国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求，国内外均出台了明确的相关阻燃法规，如： TB/T1941—1999提出，铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤ 10s； TB/T3237—2010提出，对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料， LOI必须≥ 30%；美国 NFPA-701提出，遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅，移除点火源后，任何单个试样燃烧时间不得超过 2s。因此，一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患，另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力，避免给相关产品出口带来不利影响，解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。

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简介：聚酯薄膜行业在我国开始于80年代末90年代初，而后发展逐渐加快，最近十年，中国聚酯薄膜行业经历了1996—1998年发展高潮、1999—2001年跌入低谷、2002年重新焕发生机并进入蓬勃发展期、2004年底以来由于大量进进入者加入到该领域，出现盲目发展和无序竞争，整个聚酯薄膜行业迅速进入供过于求的市场状态，绝大多数企业目前已经陷入困境。本文对聚酯薄膜行业的市场竞争环境进行了详细的分析，同时也对聚酯薄膜市场的供需情况进行了简单分析，希望能够给本企业带来一些帮助。