简介:通过引入船舶在倾斜试验/测重试验中产生的中拱变形现象,结合NAPA软件的中拱计算结果,以170000m^3级液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)系列船为研究对象,分析不同的中拱修正方法对该型船空船重量的影响。结果表明:相对于修正系数法,采用辛氏二法计算得到的空船重量更接近实际值。
简介:在靠近的最近的二漂浮结构很通常在近海的设计被看见。他们经常受到陡峭的波浪并且因此,他们的水动力学特征上的短暂效果担心大。这份报纸使用伪任意的Lagrangian-Eulerian有限元素方法(QALE女性)基于充分非线性的潜在的理论(FNPT),组织自由(DOF)的度数字地调查在二3-D漂浮之间的相互作用,它与6经历运动,并且与不同事件角度受到波浪。漂浮的结构,伴随的结构的效果,和运动和波浪上的非线性的短暂行为结构上的负担是学习的主要焦点。调查揭示一引起更加更大的结构的重要短暂效果处于稳定的状态比那打手势。结果也显示在靠近的最近的伴随的结构在引起第二顺序部件具有到基本的类似的意义的更强壮的非线性提高在不同运动模式和结果之间的相互作用。