简介：摘要：随着城市化进程的加快，高陡填方路基在基础设施建设中的重要性日益凸显。为了确保路基的稳定性和安全性，有必要采用轻质泡沫混凝土等新型材料和技术。本文对轻质泡沫混凝土在高陡填方路基中的应用进行了研究，分析了其施工工艺、力学性能、经济性等方面的特点。通过实际工程案例，验证了轻质泡沫混凝土在高陡填方路基中的应用效果，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：泡沫轻质土是一种性能优良的新型轻质材料，本文通过泡沫轻质土在园林超高堆土造型工程中的应用实例，介绍泡沫轻质土具体的施工方法与工艺，施工管控和质量检验进行浅析，旨在为后续相类似的工程中提供有价值的借鉴与参考。

简介：摘要：泡沫轻质土作为一种用于路基填筑的轻质材料，可有效减少路基自重引起的附加应力，确保路基的整体稳定性。文章以岳麓山景区陡坡路段的工程实践为依托，基于该项目的实地工况，论述了总体设计原则、泡沫轻质土路基特性，具体做了项目设计分析，详细对比了“高挡土墙+填土”方案和泡沫轻质土新工艺两者的适用性，最终选定采用泡沫轻质土路基填筑设计方案。

简介：[摘要]本文阐述了南昌地铁4号线高新停车场出入场线明挖区间换填施工中软土地质中处理方法，针对这一软土地质具有抗剪强度低、含水量大的特点，通过轻质泡沫土换填加固，在工艺上有效的解决出入线明挖区间换填作业空间狭小问题、施工质量和进度需求问题，供同类型地质施工提供了一定的实际参考价值。

简介：摘要：泡沫轻质土因其轻质高强等多种优良特性，采用其浇注而成的路基整体性结构较好，使得通过此路基结构传递后产生的地基沉降横向差异有所降低，加之泡沫轻质土自身质量较小，地基荷载也得以大幅减少，在减少路基总沉降、工后二次沉降以及差异沉降方面有着明显的优势，路基整体构造稳定性有效提高，是解决深厚软土层高填路基沉降偏高、稳定性不足等问题的首选。

简介：摘要：近年来，随着城市经济的腾飞发展，车辆数量也急剧增多，原有高速公路的设计通行能力与快速增长的交通出行需求之间矛盾日益显著，因此高速公路的改扩建施工，势在必行。济广高速改扩建施工过程中，通过技术攻关活动，采用泡沫轻质土拼宽路基代替常规路基填筑施工工艺，有效解决了因填方高度较高、荷载较大而引起的拼宽路基不均匀沉降，提高了改扩建道路的使用年限。

简介：摘要为了研究不同发泡剂不同稀释倍率对泡沫轻质混凝土的影响，本文通过室内各种较为系统的对比试验表明各种发泡剂在稀释倍率为40时，泡沫轻质混凝土的流值、湿密度、湿密度增加率、强度以及经济性达到最优。

简介：摘要泡沫轻质土施工技术是路基扩建工程中比较常用的一种技术,将这种技术最先应用在工程领域的国家是日本,而这种技术传入到我国的时间也不长,因此在使用过程中,还有很多技术细节需要注意。本文主要以某一工程为案例,具体介绍了其质量控制措施,希望能够为我国的泡沫轻质土施工技术的发展提供借鉴。

简介：摘要泡沫轻质土是软基处理的一种方法，在施工中出现消泡下沉，空鼓、表面开裂、表面不平整，通过选用合适的发泡剂、控制施工长度、施工温度，有效解决了消泡下沉、空鼓、开裂、表面不平整。

简介：一、概述不同结构道路的使用寿命,是所有设计都必须考虑的问题。一个工程师若试图采用新方法和新材料,这个问题就更难予解决。在挪威,对于EPS在道路路堤方面的应用,其“试验法”的分析手段已经形成。在这方面,我们做了许多理论研究,并在NRRL和其它试验室做了不少加速试验,以观察EPS的耐久性能。我们对

简介：摘要由于新建高速公路耗费时间长，费用成本高，占地资源大，而且还会影响道路交通网的分布，所以高速公路改扩建成为一种最主要的解决问题的途径。然而在道路改扩建过程中也遇到了很多棘手的问题，如新旧路基结合处所形成的差异沉降难题，投入使用的道路经过长时间的运营会逐渐产生沉降，拓宽时原路基边缘新补充的土石方也会在道路交通荷载作用下使新路基产生一个附加的沉降，这样就会在新旧路基之间发生沉降差异，最终将引起路基的变形破坏，甚至导致路基发生较大的开裂，对高速公路的正常通行带来严重的后果；在改扩建过程中，征地拆迁也是一项难题，当采取常规拓宽路基的措施，难免要在旧路附近进行征地拆迁，成本高且实施难度较大。

简介：摘要泡沫轻质土路堤在既有路基加宽、桥头跳车处理、软土路基处理中的应用越来越多。莲株高速公路改扩建工程因公路沿途几个区段存在用地受限、征地困难等问题，修改原有方案，采用泡沫轻质土材料进行既有路基的加宽，以及桥梁台背填土的换填，减小对桥台的水平推力。泡沫轻质土在路基中的使用，需要根据工程的设计要求，调配符合设计指标的轻质土湿密度、流动度等一系列参数。因其密度小、固化后可直立、侧压力小等优点，在施工过程中可自流平、施工工期较短，可大大减少工程造价，具有很好的经济效益。

简介：摘要：随着社会的发展，修复和重塑高速公路已不再是一个简单的任务，它不仅可以缩减建设时间，降低建设成本费用，节约土地，提升路面质量，同时可以有效的降低对环境的污染，提升路面安全性，减小路面损坏，提升路面的耐久性，从而有效的提升路面的可靠性和安全性，从而更好的满足社会的需求，实现路面的可持续发展。如果不能有效控制路面的沉降，可能会造成路面的损伤和开裂，从而影响到高速公路的安全性和可靠性。此外，在路面的修复和改造的过程中，征收土地和拆除工作也是一项艰巨的任务，尤其是在旧路的周边，更加必须花费大量的资源和精神，而且完全的执行难度。本文重点阐述轻质泡沫混凝土在高速公路改扩建工程中的应用措施，以此做好高速公路的改扩建工程。

简介：摘要：高速公路项目改扩建形式主要包括单侧拓宽、两侧拓宽、纵坡抬升等，方案设计时应综合考虑实施方便、少占土地、不影响交通等各方面因素。若在局部高填方区域、放坡困难地段及软弱路基段，采用泡沫轻质土进行路基填筑，能有效减轻结构自重，防止产生工后沉降。鉴于此，文章依托某高速公路改扩建项目施工实践，针对泡沫轻质土路基施工技术展开综合探究，阐述了泡沫轻质土填筑路基技术原理、工艺流程、材料要求，分析总结了泡沫轻质土路基施工技术要点，主要内容包括方案设计、施工准备、水泥浆制备、泡沫轻质土制备、浇筑、养护等。通过实际工程应用，充分验证了该技术的经济性、合理性、可行性，具有重要的推广价值。

简介：摘要：泡沫轻质土是将发泡剂水溶液制成的泡沫与水泥浆及外加剂均匀混合，形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料，相较于传统路基填料具有轻质性、易平整、无需振捣和压实等特点。文章以南宁市清川立交为工程背景，介绍了泡沫轻质土用于地铁轨道顶道路路基的填筑方法，成功有效的解决了运营期城市地铁轨道区间上方附加荷载限载、地铁保护区不能采用大型压路机压实路基等问题，为后续地铁顶的道路路基工程提供了新的设计思路和经验借鉴。

简介：

简介：摘要：随着社会经济的持续发展以及人民生活水平的不断提升，我国人均持车率在逐年增加，这使得我国的道路通行压力持续加大。如果要修建新的高速公路不仅需要较长的建设周期，还会存在增加用地资源和投资成本较高的问题。因此，高速公路的改扩建就显得尤为重要。本文主要就泡沫轻质土的特点及工艺进行阐述，并就泡沫轻质土在高速公路改扩建中的应用进行了分析，希望能够为推动我国高速公路改扩建工程的大规模实施提供参考意见。

简介：摘要：桥头跳车问题是高等级公路建设中的一大难题，已成为高等级公路的三大质量通病之一。在我国公路建设实践中，由于多方面的原因，桥头跳车问题并未得到很好的解决。投入使用的高等级公路由于桥头跳车导致的维护费用也很高，而且妨碍了正常高速行车，降低了行车舒适性，甚至引发交通事故，造成巨大的经济损失。基于此，本文首先分析对比几种常规桥头路段软基处理技术，然后着重探讨泡沫轻质土的特点、设计施工要点，旨在进一步促进泡沫轻质土的推广应用。

简介：摘要：为加强轻质泡沫土的施工质量管理，确保达到预期的软基处理效果，本文主要依托佛山市某一级公路建设项目，对有可能影响轻质泡沫土施工质量的各方面总结分析，并结合现场实际提出了相应的施工技术及管理措施，供后续轻质泡沫土施工管理提供借鉴与参考。

简介：摘要：以工程实例为基础，对高速公路改扩建工程拼宽段泡沫轻质土施工裂缝现状进行现场调查分析，发现每层浇筑厚度过高、浇筑方式不对、养护措施不到位、基底及表面排水不顺、面板排水不及时是产生施工裂缝的主要原因。工程应用效果表明：每次浇筑厚度，改善浇筑方式加强泡沫轻质土表面覆盖洒水保湿养护、严控排水措施、加强雨季截排水措施能有效解决施工裂缝问题，达到了改进目标，实现了较好的社会效益和经济效益。