简介:摘要:我国道路交通事业的迅速发展已经达到了赶超发达国家的程度,随着我国经济的快速发展,城际铁路也全面建设,这对我国桥梁施工技术有了更高的要求和挑战,铁路曲线桥梁是具有复杂力学性能的空间结构体系,为保证曲线桥梁的安全性,一般会采用合适的预偏心方法,所以在测量计算坐标数据上,需要考虑到横向预偏心以及纵向预偏心,本文结合石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路项目简要讲述了横向预偏心与纵向预偏的设置原因和偏移距E的计算过程,并结合图纸简述了在计算坐标过程中的一些步骤与注意事项。
简介:摘要:目前,我国铁路事业正蓬勃发展,特别是近年来我国高铁建设正如火如荼的开展。铁路被人们称为国民经济的大动脉,而我国具有辽阔的山地地形,由于高铁线路线形要求高,所以不可避免地在高铁修建过程中修建隧道穿山越岭,隧道工程在铁路建设项目中占据较大的比重,隧道施工进度、施工安全、工程质量和运营安全受隧道所在地工程地质和水文情况的影响较大,而水却是最主要的影响因素。在施工环节中,因相关人员未高度重视起防排水施工,经常会有各种水通过裂缝或砼空隙中渗入隧道等问题,使得洞内通信、供电、照明、轨道等处于潮湿的环境中,极易出现生锈,进而引起电气设备故障,造成高速列车停车、晚点、行车安全等情况出现,因此做好高速铁路隧道防排水施工具有十分重要的现实意义。那么如何才能在高铁隧道施工过程中对防排水技术加以应用呢?在本文中,笔者对高速铁路隧道防排水的施工控制方法进行了分析和探讨。
简介:摘要:近年来,我国经济突飞猛进,极大地推进了铁路交通运输,铁路网覆盖面积日渐扩大。铁路交通运输作为推动我国经济高速发展的重要运输途径,是我国交通运输的大动脉,我国铁路系统坚持自立创新、结合科技的发展道路,铁路总里程现已跻身于世界第一。钢轨是铁路交通运输的基石,由于近年来铁路运输的承重量大以及运输次数频繁,再加上外在环境的影响,引起钢轨疲劳以及内部组织损伤,若不及时发现和解决,钢轨轻则产生裂纹,重则产生断裂,就可能造成重大的铁路交通事故。随着科技水平和信息化水平的发展,钢轨无损探伤方法应运而生,在不影响钢轨性能的情况下完成对钢轨内部组织的检测。合理的使用无损探伤技术能够高效率、高精度的发现钢轨中存在的缺陷,不仅降低了施工人员的工作强度,还能有效降低安全风险和经济损耗,为铁路交通安全出行提供有力保障。