简介：减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效的,体现了机务部门对减速顶研究和调车业务的支持。一、就改善轮缘磨耗的思路而言,把重点放在轮轨以及轮顶接触几何学关系上是完全正确的。事实上,TB型锥形车轮只能在短周期内保持标准状态,新轮的磨耗速度是非常迅速的,而且在通过曲线时经常出现不
简介：
简介：铁道部科技局:1980年3月23日在广州北站驼峰调车场安装减速顶并正式投入试用,到5月2日即发现在驼峰调车的东风型1794号机车轮缘顶部发生严重的非正常磨耗,第一、六位车轴轮缘磨耗最严重,三、四位次之,二、五位较轻。轮缘顶部冲成与水平约成15°左右(按减速顶的安装角度)向内倾斜的粗略圆周斜平面,原顶部被冲击消灭。经邀请哈尔滨减速顶研究中心来广州共同研究,以广局报师[1980]70号《关于对广州北站减速顶使用中,机车轮缘严重磨
简介：做好管理维修工作确保运输生产安全──首届ＴＤＪ微机可控顶调速系统管理和维修质量检查评比工作总结哈尔滨铁路局减速顶研究中心１９９５年１月１４日ＴＤＪ微机可控顶调速系统的研制成功为我国中小型驼峰现代化改造提供了一种全新的比较理想的调速制式。该系统的主要特...
对调车机车轮缘磨耗后的安全限度、检测方法和轮缘改形的评价
城市轨道交通数字轨道电路系统可靠性与安全性设计
关于机车轮缘在驼峰调车场经减速顶冲击磨耗变形后有关安全限度问题的报告
做好管理维修工作确保运输生产安全：首届TDJ微机可控顶调速系统管理和维修质量检查评比工作总结
