简介:摘要:综合交通枢纽布局研究分析了枢纽的构成要素。针对高度集约化的综合交通枢纽,首先需要从车站布局上合理确定各种交通方式的相对位置关系。既要使平面布局紧凑合理,节约用地,又要保证各种运输方式之间顺畅紧密的换乘关系。通常情况下,各种交通方式之间的换乘和衔接往往是通过一定规模的地下空间来实现的。大站布局确定后,需要进一步落实周边地区的市政道路规划和服务于枢纽的各种交通方式的布局规划。重点是交通方式的布局规划。现代交通枢纽分布在城市内部的交通方式,如公路公交、市郊公交、城市轨道交通、出租车、社会小汽车等。如何顺畅高效地衔接这些交通方式,如何最便捷地疏解服务枢纽的旅客,是其核心;同时,要与市政道路交通系统相衔接。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。