简介：据报道，瑞典Scania（斯堪尼亚）公司近日推出一款新型船用发动机，符合目前适用于北美和美国加勒比污染排放控制区的IMOTierⅢ法规要求。

简介：摘要伴随着我国现代化船舶工程设计的不断发展，人们对于船用柴油机的功率特性要求也越来越高。本文将主要针对船用柴油机的功率特性展开研究，目的是为了能够让柴油机的功率特性可以在“转速、功率”曲线上得到更好的发挥和应用，从而提高船舶工程船用柴油机的使用效果，实现对柴油资源的合理利用。

简介：根据SOLAS的要求，南京消防器材股份有限公司研制了船用中压细水雾灭火系统，填补了国内消防领域的一项空白。船用中压细水雾灭火系统采用局部保护方式灭火，主要有储罐式、泵式及储罐-泵联用式三种型式，可组成单元独立系统和组合分配系统，实施对单区和多区的消防保护。

简介：介绍了500t船用起重机的构造，用有限元软件ANSYS对该起重机一些工况进行仿真分析，获得结构的应力应变参数。通过不同荷载工况下测试结果与计算结果的比较，验证了起重机结构的可靠性，为该类型起重机试验分析提供了方法手段。

简介：瓦锡兰公司近日宣布，推出一种应用于船舶市场的直升机导航软件技术。据悉，该技术最初被用于军事领域，随着船用直升机市场的日益发展，该技术得到了进一步研发，更适用于船舶市场，尤其是超大型游艇和豪华邮轮领域。

简介：板材主要用于船舶主体及重要构件，在船舶建造过程中首先体现船舶建造质量的是船用板材本身的质量。由于板材从制造厂至船厂加工、安装，往往要经过相当一段时间，板材的一些质量问题往往到装船时才暴露出来，因此把好板材质量关对船舶建造质量至关重要。

简介：文章从现有的大型船舶舷梯类型,规范与标准中对舷梯的要求出发,介绍一种铝制新型伸缩舷梯的设计思路,分析其结构的形式、描述伸缩和收放,操作原理及安全工作要求。基于国际海事组织已经生效和即将生效的决议、海上人命安全公约、国际国内舷梯相关标准的最新要求,文章阐述了一种满足新决议、新公约、新规则、新标准的铝质可伸缩新型舷梯的设计思路,介绍了其结构形式,并分析了伸缩和收放工作原理,提出了安全工作的要求。供舾装专业设计人员和施工人员参考之用。

简介：一、概述船用交流接触器是船舶电气中组成电磁起动器、各种控制屏、柜、配电箱、控制箱等电气设备的主要元件之一。根据实际运用要求,它应具有如下特性:1.使用安全可靠、维修方便;2.结构简单,制造方便,工艺性好;3.布置合理紧凑,体积小重量轻;4.系列性强,通用性好;5.电寿命、机械寿命指标高;6.能50Hz、60Hz通用。

简介：前不久，由浙江鱼童新材料股份有限公司牵头起草的《船用防锈漆》“浙江制造”团体标准成功立项并发布实施。该标准大量吸收了国外最前沿的涂料技术，将涂料水性化、无重金属化、纳米化等先进技术应用到生产标准中，让船用漆越来越“绿色”。

简介：摘要：船用艉管轴承为轮机设备，由于在水下工作，工况差，检测困难。随着船舶大型化趋势，艉轴和螺旋桨尺寸不断加大，使得艉轴更易发生不对中、挠曲或者弯曲现象，破坏艉轴承与轴颈间的良好润滑状态，引起轴承与轴颈之间的摩擦与碰撞，甚至在轴承内衬出现裂纹，影响船舶的安全营运。艉管轴承优化结构技术的出现，不仅解决了轴承工作过程中的裂纹和碰撞的难题，还提高了设备营运的效益。

简介：船舶应急消防泵是各个区域备忘录组织实施港口国监督检查的常检项目。在认真学习SOLAS公约及其历年修正案对于应急消防泵的要求的基础上，浅析对应急消防泵实施港口国监督检查的常见问题及对策。

简介：

简介：节约能源和减少排放是当今两大热点话题,排放已成为推动当今船用发动机发展的第一驱动力。在第七届中国大连国际海事展览会上,以船舶动力低碳技术与产品创新为主题的论坛引发关注。中国船舶重工集团公司第七一一研究所金东寒院士针对全球航运面临节能减排迫切需求的现状,提出中国要大力推进船用柴油机节能减排新技术的开发与应用。

简介：

简介：根据国外多方信息与报道,将近期世界船用设备市场和技术发展的若干重要侧面汇合于此。一、船用设备第一生产大国——日本的产销情况长期以来,日本既是世界第一造船大国,也是世界船用设备第一生产大国。日本船用设备工业协会

简介：铜矿砂是铜矿石经冶炼分离提取铜后产生的炉渣（也叫溶渣），这种炉渣经碾磨筛选，按不同用途和需要分规格加工而成，规格用目数或颗粒边距（或颗径）的大小表示（表1）。

简介：

简介：船用离心泵是一种用途广泛并且工作环境复杂的流体机械设备，在使用中容易出现许多问题，使其经营成本、维护成本高，进而影响设备的使用甚至船舶的安全。文章着重分析了离心泵各种故障产生的原因以及切实可行的排除方法，尤其对叶轮以及其他过水部件汽蚀产生的原因、危害和排除方法做了详尽的阐述。旨在为提高离心泵运转可靠性、寿命及效率提供参考。

简介：一、研究目的长江是我国水运交通大动脉,为保障这条大动脉的畅通,需要挖泥船等工程船舶对其航道治理、港池疏浚及特殊水下工程进行清淤开挖。传统的做法是挖泥船在施工完毕后由专业测量队进行水下地形图测绘,通常采用单一频率、一只换能器的普通测深仪;用横断面法进行测量;也即通常的单线式测深。虽能连续测出测量船所到之处水深变化,但由于单一换能器发射的声波覆盖面较小,在两条断面间波束未测到的河底势必漏掉浅点或者深坑,给航道行船留下重大隐患。为满足设计要求而反复测量,挖泥船反复施工会大大延长挖泥船工期,造

简介：摘要：我公司在生产34CrMo1船用中间轴锻件时两端冲击功偏差较大，对此原因进行了分析。分析结果表明，锻件冒口端冲击较低的原因是由于钢中存在少量的不超标夹杂物。针对此原因，提出了相关改进措施。