简介：摘要：气候增暖趋势加剧引发不少极端灾害性天气，给各个地区群众的生活与经济发展均带来不同程度的危害。短时强降水与暴雨作为出现几率较大的气象灾害，其所造成的经济损失往往难以评估。本文首先对短时强降水、暴雨天气的概念与成因进行分析，并探究了短时强降雨暴雨气象服务对策，以供同行参考。

简介：摘要：本文利用自动气象站观测资料和NCEP再分析资料对2018年8月初盐津县一次夏季暴雨天气过程进行分析。结果显示：此次暴雨天气是在有利的天气形势背景下产生的。高空低涡控制，配合低空偏东风风速增强辐合，并且在地面热低压以及辐合线的触发抬升的作用下促进了强降水天气持续发生。从物理量场来看，700hPa比湿场上，盐津县比湿条件较好；水汽大体源于南海、孟加拉湾以及西太平洋，并且盐津县存在水汽通量散度辐合，为降水的发生带来丰富的水汽条件；盐津县整层均属于垂直上升运动场，同时垂直运动非常强，为本次暴雨天气的形成给予了适宜的动力条件；此外，在此次暴雨天气发生前，盐津县呈显著的上冷下暖特征， CAPE值超过1500J/kg；盐津县K指数超过40℃，这些均为强降水天气的发生发展提供了可靠的不稳定能量条件。

简介：摘要：在当前飞机飞行过程中，经常会遇到雷雨天气，其中极容易受到电击的影响，将会严重影响到飞机的正常运行。在经过调查发现，由于雷雨天气电击造成航空安全事故的概率占到全部航空事故的20%左右。此时，就需要加大对雷雨天气电击的研究力度，准确分析出雷雨天气电击对飞机飞行的具体影响，进而来制定出相应的解决措施，保证飞机飞行的安全，减少航空安全事故的发生。

简介：摘要：提出一种雨天道路积水车辆预警及分流系统，水位传感器一旦检测到积水达到一定深度时，便自动的将积水深度信息发送到点阵屏幕上或相关单位进行报警。使得当前道路上运行中的车辆能够提前获取积水信息，交管人员也可第一时间对车辆进行分流。

简介：摘要：空中交通与陆地交通有很大的差异，遇到雷雨天气会影响飞机飞行安全，为了避免雷雨天气对空中交通的影响，加强雷雨天气下的安全管控十分重要。基于此，本文在分析雷雨天气对飞机飞行影响的同时，给出了几点雷雨天气下的安全管控措施，以确保飞机飞行安全。

简介：摘要：航空飞行器因其速度之快且更具便利性的特点，在交通领域占有举足轻重的地位。为确保航空飞行器的安全高效运作，需充分考虑各种气象因素，特别是恶劣天气条件，其中雷雨天气对航空安全构成了较为严重的挑战，不仅威胁航班安全，还可能引发严重的安全事故。因此，应基于雷雨天气的特性及其对航班操作的影响，在航空签派放行过程中制定并实施针对性的雷雨应对措施，保障航班安全飞行。基于此，本文对雷雨天气中的签派放行路径进行探讨。

简介：摘要本文利用自动站观测资料、高空气象观测资料以及NCEP再分析资料等相关资料，对台风“山竹”于2018年9月16日-17日在广西产生的暴雨天气成因进行分析。结果表明2018年9月7日20时，第22号台风“山竹”在西北太平洋洋面上生成；9月16日23时台风“山竹”的中心以台风级别从玉林北流南部进入广西，中心最大风力12级（33米/秒），中心最低气压为955百帕。受台风“山竹”影响，广西境内114个乡镇出现大暴雨，223个乡镇出现暴雨。此次暴雨天气过程主要是由台风“山竹”的本体环流以及低空急流互相作用引起的，降水的主要时间段出现于台风“山竹”登陆之后的48h内。丰富的水汽供应为此次广西发生的台风暴雨天气的发展维持给予了极其有利的条件。比湿高值区和暴雨落区基本保持一致；源于西南孟加拉湾的水汽和南海低层高温高湿的大气共同产生的暖平流为此次台风暴雨天气提供了不稳定能量。高层辐散，低层辐合的配置有利于发生强烈的上升运动，为本次台风暴雨天气的发生发展给予了较好的动力条件。

简介：摘要本文利用再分析资料FNL（格点分辨率为1°×1°，时间分辨率为6小时）、阿坝州所有区域自动站常规降水资料及micaps实况数据资料，通过天气分析和物理量诊断的方法，对阿坝州2016年7月4日夜间至7月6日的区域性暴雨过程从大尺度环流背景、水汽条件、动力条件等方面进行综合分析。分析结果表明此次强降水过程主要是由西南气流造成的，由于高低空切变影响，西北气流与西南气流共同控制了整个阿坝州，从孟加拉湾和南海带来大量的水汽。降水发生时，阿坝州西南部处于一条西北-东南走向的水汽辐合带内，这使得暴雨区外围的水汽迅速向暴雨区集中，保证了持续降水所必须的充足水汽供应，且强降水区与水汽辐合区基本一致；在降水区对应低层为强辐合、正涡度，存在气旋性环流；高层为辐散、负涡度，存在反气旋性环流，这种高层辐散、低层辐合的上下层配置，有利于形成强烈的抽吸作用，加强了上升运动，有利于强对流的发展。

简介：利用常规高空资料分析了博州地区一次局地大暴雨的大尺度环流背景,并利用FY卫星云图、TBB资料和区域气象自动站资料分析了局地暴雨发生的时段和落区,同时对物理量场的演变特征进行了分析。结果表明：强降水是在有利的天气背景条件下,由对流层中低层弱冷空气入侵触发的一次中小尺度天气过程;低层辐散、高层辐合为强降水的形成提供强的动力条件;博州的特殊地形条件和地面东风也是造成局地暴雨的一个重要原因。

简介：摘要空中交通管制指挥在民航运行中对确保安全飞行具有重要的作用。由于气候的不稳定性，时常出现雷雨、低空风切变等复杂天气，不但对空中交通管制指挥工作造成不利影响，更是威胁到航班的安全飞行。本文首先阐述了雷雨天气对空中交通管制指挥所造成的影响，接着探索了几点雷雨天气条件下空中交通管制指挥对策，以确保民航飞机的安全飞行。

简介：以跨越南北半球的亚澳季风区内的暴雨等灾害天气系统为主要讨论内容,分析了影响这一地区的环流和天气系统的主要特征以及它们之间的异同,这对深入了解该区域内季风的影响和降水系统的机理提供了帮助.同时,对于预报的改进也是有益的.

简介：太白站的层云伴有毛毛雨夹雨天气分析太白站地处秦岭北麓，当弱冷锋过境时，云系移动较慢，冷空气在山前堆积，锋面被抬升。主要降水过后，避风坡湿度较大，空气中水汽充沛，受山坡抬升作用，再加上上层锋面逆温层的阻挡，形成层云是完全可能的。这时上层为锋面云系，可伴...

简介：摘要空中交通与陆地交通有很大的差异，遇到雷雨天气会影响飞机飞行安全，为了避免雷雨天气对空中交通的影响，加强雷雨天气下的安全管控十分重要。基于此，本文在分析雷雨天气对飞机飞行影响的同时，给出了几点雷雨天气下的安全管控措施，以确保飞机飞行安全。

简介：摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对福州机场一次雷雨天气过程进行诊断分析。结果表明在长江中下游地区，存在明显的冷槽，高空槽逐渐向东移动，引导弱冷空气不断扩散南下，在沿海和副热带高压前沿形成强烈的辐合，为随后强对流天气的出现提供了有利条件；切变线东移南压的过程中，来自南北地区的冷暖空气交汇，由此形成了上层干冷下层暖湿的配置形式，进一步推动了强对流天气的发生发展；强烈的低层水汽辐合为雷雨天气的发生提供了充足的水汽，此时低层大气主要以湿润为主，有利于强对流天气的出现；对于出现在福州机场的雷雨天气，高层辐散区和低层辐合区的有利配置，使得上升运动不断加强，为强对流天气的发生发展提供了有利的环境条件。

简介：摘要： 2020年 7月 2日，上饶地区出现暖区中尺度对流性大暴雨天气过程。中尺度分析显示了该过程上干下湿、上冷下暖的结构特征，各项不稳定指数符合强降水天气发生发展的条件。对地面辐合线抬升作用的考虑不足，是此次预报失误的主要原因。从雷达回波可以发现，强降水发生区域有多个中尺度对流回波单体和回波带在发展中经过，而发展中的中尺度对流回波单体的降水效率非常高，引发多地的短时强降水，这种“列车效应”的影响下，最终造成此次大暴雨天气。

简介：摘要：利用常规气象资料，分析2020年8月1日济南机场雷雨天气的成因。初步分析受高空槽和低空急流，造成了此次长时间的雷暴天气，并且伴随短时强降水天气。这种雷暴天气强度大、范围广、持续时间长，给济南机场的航班正常运行带来了极大的影响。

简介：引言“东风暴雨天气”是指7—9月份发生在对流层低层的偏东气流中,由东风扰动造成的突发性暴雨天气。东风暴雨天气是一种中尺度天气现象,具有明显的局地性和突发性,但它们并非是随机发生和分布的,而是在一定的有利大尺度环流背景下发生和发展的。诊断分析可揭示大气动力学和热力学的基本特征,从而为该类暴雨的分析和预报提供物理依据。本文对8例影响浙江的东风暴雨天气过程(最大1小时雨量达20mm且24小时内雨量达80mm以上)进行了诊断分析,以了解这类暴雨天气的环境场特征及产生暴雨的物理机制,进而建立合成的概念模式,可在0—24小时展望预报中参考应用。

简介：利用常规天气资料对2009年7月9—10日玉树地区的囊谦、清水河两站出现的一次短时强降水天气过程进行分析表明：长时间副高控制的高温天气形势、玉树地区处在西南暖湿气流中、具有明显的切变是产生这次强对流天气的主要原因。各物理量场的高低空配置和高能、高湿是此次降水出现必备的动力和能量条件。

简介：摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2017年6月21-24日出现在河北省的暴雨天气过程进行分析。结果表明850hPa处的低空急流强度增加，同时有出口区在河北中部地区形成，地面场上的低压不断向东移动发展，再加上有利的天气形势，对于河北省持续暴雨天气的出现提供了有利条件；河北省南部的比湿梯度场方向与风向相反，有利于水汽输送，这种情况一直持续到24日，在850hPa低空处河北省大部分地区的比湿值均超过了12g/kg，特别是河北省东北地区的比湿值最大，也是导致降雨强度较大的原因；随着时间的推移上升运动强度开始下降，尤其是在850hPa低空处上升运动基本停止，说明影响河北省的暴雨天气逐渐趋于结束。

简介：摘要:2019年6月25—26日，祁连县平均降水量29.6毫米，降水大值区主要位于八宝镇各村、阿柔乡草大阪村、峨堡镇、扎麻什乡等地区；此次灾害共造成7个乡镇866户2572人受灾，3人被困水中央（已成功施救），住房倒塌3间、一般损坏156间，围墙倒塌500余米，冲毁恢复草山拉运的土方2400方和种植的紫花苜蓿25亩。在这次暴雨过程中，祁连县气象台预报准确，预警信息发布及时，及时启动应急状态，积极联系应急管理部门，加强部门联动，使得暴雨过程灾害性影响控制得当，本报告通过详细调研，深入分析暴雨过程中预报预警、应急决策、信息发布等主要环节的工作及效果，总结此次暴雨过程气象服务经验教训，为重大气象事件气象服务工作提供一定的参考和借鉴。