简介：   【摘要】大跨度钢桁架拱肋制作技术主要关系到建筑中钢的构建钢桁架的具体制作技术，这项技术一般包括建筑材料以及设备的检验管理、切割处理、标识标记、钢桁架的安装、焊接、除锈处理以及预拼装管理等。此外，针对钢桁架的胎具设计、建造以及建模也都属于这项技术内。本文所述的大跨度钢桁架拱肋制作技术是通过计算机技术建模、放样处理，确定材料的各项数据精度，更好的保障了构建钢桁架架构的尺寸精度的准确性，根据辅助胎具技术，对钢桁架中的各种材料准确标定好位置，确定好钢管的中心坐标，把钢桁架的实际尺寸和坐标，完全转换到辅助胎具中，依靠辅助胎具技术实现对钢桁架空间位置的标注，使得钢桁架的完整大小尺寸能够准确无误的展现出来。大跨度钢桁架拱肋制作技术能够有效提升对桥梁建设的效率，提高大跨度钢桁架建造质量水平，在桥梁建筑中得到了广泛的应用，使用范围比较广泛，具体如下所述。

简介：摘要：为及时掌握施工过程中的围岩稳定状况，进而选择合理的支护结构，以确保施工安全，提高施工效率，故本文依托九连山隧道工程，通过全站仪等仪器对隧道围岩位移、拱顶沉降等情况进行监控量测，通过分析相应监控实测数据，得出拱顶最大沉降为21.21mm，地表最大沉降为126.28mm。对地表和围岩分别采取声波注浆法和超前管棚法进行支护，并通过迈达斯GTS软件对支护后的围岩进行数值模拟，得出地表沉降以及拱顶下沉显著减小，符合规范要求。

简介：摘要：本论文施工背景为：大连普湾新区十六号路跨海桥工程主桥钢结构拱肋安装施工,结合施工过程中遇到的问题及解决办法进行研究，可对同行业人员有一定的借鉴意义。

简介：   摘要：在隧道施工中，为了防止因遇到软弱岩层、围岩破碎、渗水严重等因素造成洞身局部失稳或大面积塌，需及时对隧道洞壁进行支护以确保施工安全和正常的施工进度。安装钢性拱架作为初期支护关键程序，以控制围岩变形，防止坍塌，通常与钢筋网、锚杆、喷射混凝土工序整体构成锚喷支护。现阶段，我国隧道施工过程中钢拱架安装主要采用人工台架和拱架安装台车两种方式，本文就两种安装方式实际施工时间进行优劣对比分析，为隧道施工和设备生产厂家持续改进提供相应的信息。

简介：摘要：南阳市淯阳桥拱肋为异形多边形钢箱拱，拱肋横桥向外倾10°。通过拱肋核心筒加工制造过程中数字化建模、软件展开放样、数控切割下料控制加工制造精度，拱脚精确预埋锚固件，桥位分节段安装拱脚提高预埋精度，采用Rhino3D NURBS建模确定中心，计算各吊装节段吊耳的位置和钢丝绳长度，确保吊装姿态符合安装角度，合龙段无配切合龙提高拱肋安装效率。

简介：通过对谐波齿轮传动的运动几何学的研究,提出了一种基于鞍点规划的双圆弧齿形设计方法,结合实例证明了方法的有效性.

简介：摘要院随着我国各项基础建设的快速推进以及全站仪的普及，如何充分发挥仪器内固有程序的作用，是每个使用者所关心的问题。文章以南水北调中线漕河段界河倒虹吸延长工程数据为依托，结合多年的实际工作经验，详细探讨了圆弧参考线测量在南水北调工程中的使用方法，并且在精度上给予评定，结果显示完全符合工程规范要求。

简介：摘要在地下室工程的修建上，为了让施工上的修建质量可以得到相应的保障，许多的工程上的建筑施工人员会选择混凝土单侧支护爬模施工技艺进行施工，随着时代的发展与进步，人们对建筑工程上的修建质量要求越来越高，文章通过对地下室圆弧清水混凝土单侧支护爬模施工技术的更新与问题解决进行了相关的分析与介绍，仅供参考与意见上的借鉴。

简介：以等弦高误差为约束条件，给出了一种采用梯形速度曲线控制的圆弧插补算法。先依据圆弧半径和设定的弦高误差确定圆心角增量和插补总次数，然后根据梯形速度规划，结合加速度与目标速度的关系确定加速段、匀速段和减速段的插补次数，最后确定各插补步长所对应的插补周期，并得出X、Y轴方向的速度曲线。该算法运算量较小，可以保证高速插补的实时性。仿真实验表明了算法的可行性。

简介：摘要：现阶段，随着我国环境保护意识的不断提高,对风能的重视程度越来越高。同时科学信息技术的快速发展,在各个领域都得到了良好的应用,也为风电机组运行提供了有效保障。由于大型风电机组传动系统运行工况复杂,为了提升风电的使用寿命，须保证行星架具有足够的极限强度和疲劳强度，因此研究风电齿轮箱行星架多圆弧结构的优化具有重要意义。下面本文就对此展开探讨。

简介：摘要：随着轨道交通行业的发展，内燃机车运行速度明显提升，基于此背景，机车整体重量受到了较大限制，在产品研发中需要深化轻量化设计方法。本文通过对圆弧碳钢顶盖的轻量化设计说明，总结了实现碳钢顶盖轻量化设计思路，为类似产品的设计提供借鉴。

简介：摘要：水工建筑物圆弧段土石方开挖工程量的计算，通常采用传统的等同于平直段的平均断面法，其计算误差偏大。在进行圆弧段工程量计算时，通过新建直线基线的方法，将圆弧段转化为平直段的平均断面法进行计算，可以为效地提高计算精度。

简介：

简介：摘要随着经济实力的提高和科技水平的进步，大跨度空间结构得到迅猛的发展，结构跨度不断刷新并且不断涌现新的结构形式。其中新的结构体系的提出，会引起结构内力性质的改变大大减少结构内力，从而获得更优化的建筑空间实现更新的功能。拱结构合理应用于大跨度建筑与其他结构形式组成组合结构是一种可行的结构体系，通过对机理可行性的分析和对已有建筑实践的分析，证明拱结构应用到大跨度建筑中是一种有效的结构创新。

简介：本文以云南元磨高速公路桥头隧道为背景，介绍偏压连拱隧道的施工方法和监控量测，监控量测在施工中的作用，同时结合理论计算结果与实际量测结果相比较，简述施工工序对偏压连拱隧道结构受力的影响。

简介：仰拱是隧道衬砌结构的重要组成部分,仰拱能提高隧道结构的承载能力。以往研究主要通过塑性区范围、应力、位移大小分析仰拱所起的作用;本文基于有限元强度折减法对比分析了各种工况下仰拱对大跨扁平隧道结构安全系数大小的影响,得到了一些有益的结论。

简介：摘要结构有限元建模是动力分析的基础，本章在自定义梁截面并计算主杆截面特性参数的基础上，按装配式节点刚性连接和弹性连接，利用ANSYS软件，分别建立机库结构单榀索拱架刚性模型和半刚性模型。

简介：摘要在多种因素的影响下，隧道塌方现象在隧道施工中时有发生，严重影响工程的施工安全与质量，本文以狮子坪1号隧道左洞施工中的坍塌事件为背景，分析其塌方形成的原因，并提出针对性的处理方案，该处理方案安全可靠，也取得预期效果，对类似隧道塌方处理有一定的借鉴和指导作用。

简介：摘要近年来，桥梁建设随着经济的发展取得了长足的进步，钢桥向着大跨度、高强度、造型优美等方向发展，在钢桥建设中，多种桥型被采用，拱桥以其造型优美、受力合理等特点，在桥梁建设中占有了重要的一席。本文以武汉新河特大桥提篮拱桥为工程背景，主要从线型放样、箱体组装、预拼装及合拢段预留几个关键点进行研究、总结钢拱肋线型控制技术和方法。

简介：索拱体系是索与拱杂交而成的一种新型大跨度屋盖结构,可以充分发挥各自的特点,而且相互限制了彼此的弱点.比单一索的形状稳定性好,比单一拱的整体稳定性好.本文采用能量变分原理对索-拱体系的静力与动力特性分析进行了阐述,并列举有算例说明其应用.