简介：为应对超低空突防带来的严重威胁,仿真分析了双基地雷达距离探测精度随双基地角的变化关系,综合考虑了双基地角临近180°的无效探测区域,以及不同单双基地角下的雷达截面积等因素,对单基地雷达、地基双基地雷达和空地双基地雷达在超低空区域对巡航导弹等目标的探测能力进行对比分析。仿真结果表明,目标在大双基地角下雷达截面积会显著升高,空地双基地雷达在超低空区域具有显著的探测优势,可以为现役单基地雷达的超低空补盲雷达设计提供参考。

简介：分析了弹道中段雷达面临的识别环境及其识别特点，系统归纳了弹道中段雷达目标识别方法。根据所采用的特征不同，将弹道中段雷达目标识别方法分为基于结构特征的识别方法、基于弹道特征的识别方法和基于微运动特征的识别方法。详细阐述了三种识别方法的物理基础和研究进展，分析了它们各自的特点，最后展望了弹道中段雷达目标识别的发展趋势。

简介：为了在杂波环境中准确的完成雷达微弱多目标的检测,需要对雷达微弱多目标检测方法进行研究。采用当前检测方法在杂波干扰下对雷达微弱多目标进行检测时,不能有效的去除目标回波信号中存在的噪声信号,得到的目标运动轨迹误差较大,存在信噪比低和检测准确率低的问题。提出一种杂波干扰下雷达微弱多目标检测方法,以地面的辐射源作为雷达发射站,载机作为接收站,建立雷达系统模型,通过雷达系统模型得到目标回波信号模型;通过滤波器去除目标回波信号中存在的噪声信号,得到重构的目标回波信号,通过两级门限检测方法得到微弱目标的状态序列,采用逆序递推法得到目标的运动轨迹,完成杂波干扰下雷达微弱多目标的检测。实验结果表明,所提方法的信噪比高、检测结果准确率高。

简介：对国内外地面大型相控阵雷达阵面结构设计相关要求和结构形态进行概述,并针对某大型固定站相控阵雷达阵面结构体型大、安装精度要求高、动态变形要求高、阵面设备多、施工条件受限等具体工程特点,综合系统造型、结构刚强度及安全性、阵面精度保证,以及现场施工特性等因素,基于钢结构体系开展阵面结构设计,对大型天线阵面结构研制流程,以及大型钢结构天线骨架主要设计环节的实现方法进行了阐述,在保证刚强度和精度指标的同时,实现简约式造型和全组装架设。

简介：针对认知雷达具备环境感知的特点，研究了基于干扰先验信息的认知雷达波形设计方法。首先在接收端旁瓣电平和干扰电平相等的约束条件下，根据最小均方误差（MinimumMeanSquareError,MMSE）准则设计了认知雷达波形设计的代价函数，接着利用交替指向法将优化问题进行分解，然后利用拉格朗日（Lagrange）乘子法引入多个辅助变量和KKT最优条件性进行求解，最后通过计算机仿真验证了算法的有效性。仿真结果表明，所提算法能够实现对干扰信号和自身处理旁瓣的均衡抑制，提高了雷达接收处理的动态范围。

简介：在现代电源的应用中，需要利用高效、高可靠性的高压开关器件来提高效率。但是要么是很少可以找到耐压大于1000V的MOSFET，要么就是耐压高的MOSFET，其RDS（on）也很大，这使得MOSFET的导通压降也很大，这是我们不希望看到的。双极性MOSFET是结合了MOSFET和IGBT优点的开关元件。本文主要对制造BiMOSFET的新工艺方法以及它的非外延型结构进行了说明。

简介：雷达高分辨距离像在实现自动目标识别方面具有较大潜力，其识别性能与雷达系统参数，如雷达工作频率、信号带宽等有关。此外，用于采集识别器训练数据的雷达接收机的特性与实际工作的雷达接收机的特性会有所不同，也会影响到识别性能。文中对上述参数对识别性能的影响进行了分析和评估，所得到的结果对目标识别雷达的系统设计具有参考价值。

简介：雷达机内测试（BIT）技术是改善雷达测试性、维修性和故障诊断能力的重要途径，其重要性已经引起了雷达系统设计者和用户的高度重视。在脉冲雷达系统中，通常BIT测试方法不能对脉冲雷达的工作性能作出准确的测试。利用真实目标回波进行在线（BIT）性能测试的方法，扩展了BIT测试范围，对真实雷达回波信号进行测试，判断雷达当前的性能状态。根据对雷达系统的分析和测试需求，提出一种数字闭环BIT方法，把系统原有的BIT故障检测功能延伸到系统性能测试。给出了系统的设计方法和测试流程，测试系统结构简单，易于实现。

简介：雷达数据压缩在数据实时传输过程中起着重要的作用,压缩算法的好坏直接影响到传输的效率。基于对导航雷达实际数据的分析,以及对LZW字典查询压缩算法的理解,对实际数据进行相关性的预处理,并在基本算法功能的基础上,提出一种改进的空间换时间的字典查询方法,在提高压缩比的同时大大提高压缩速度,并与其他算法以及WinRAR软件进行结果对比。利用实际数据进行验证,完成了数据的实时采集、压缩,实现了数据实时传输,通过雷达图像的实时显示对传输效果进行验证,达到了预期目的,取得了很好的效果。

简介：提出了进行软件化多功能光栅显示设备的设计思想，利用大规模集成电路和微电子技术设计一套数据采集设备，对雷达原始回波等信号进行采集，通过硬软件结合完成雷达原始回波、二次航迹和其他辅助信息的显示，实现P显、A显、B显、RHI和目标回波三维显示等多种功能叠加显示。并从总体架构、回波采集设计、回波传输设计、回波显示设计、三维辅助识别设计以及显控界面设计等方面进行了详细的阐述。

简介：从地波雷达的技术特点出发，对地波雷达系统的抗干扰能力进行分析，扩充了雷达系统抗干扰能力自卫距离模型，分析了自卫距离与抗干扰改善因子的关系；针对雷达的自适应跳频抗干扰技术，分别在雷达受到两种特定干扰的情况下探讨了自适应跳频抗干扰改善因子的分析方法；通过综合雷达所采用的3种抗干扰措施对应的抗干扰改善因子得到新的雷达抗干扰改善因子，使雷达自卫距离相近于电子对抗环境下的实际探测距离，以模糊集的形式对雷达的抗干扰能力进行定量评估。

简介：外辐射源雷达利用第三方信号作为照射源来探测目标，参考通道中的信号重构和监测通道中的杂波抑制是外辐射源雷达信号处理流程中的关键部分。主要讨论了OFDM波形照射源信号，并从理论上分析了采样定时偏差在参考信号重构、时域杂波抑制和匹配接收性能的影响。理论分析和仿真表明，采样定时偏差的存在会减少重构后的参考信号和监测信号的相关性，降低时域杂波抑制性能以及匹配接收的目标信噪比。基于WiFi信号帧结构的特点，提出了一种对采样定时偏差估计和补偿的方法，并在实测数据中验证了该方法的有效性。

简介：针对相控阵雷达波束快速扫描能力，提出了一种基于时间指针的相控阵雷达在线脉冲交错调度算法。首先建立了雷达驻留任务模型并分析了调度约束条件，然后引入时间指针来指向当前调度分析时刻，分别从波束的角度和脉冲的角度分析了驻留任务交错的几种方式，并给出了三种脉冲重叠方式的时间约束条件，最后在满足时间和能量资源约束的条件下，选取综合优先级最高的雷达驻留任务进行调度。仿真结果表明，与基于收益的调度算法相比，此算法能有效地降低任务丢失率，提高时间利用率和能量利用率。

简介：海杂波的仿真对杂波环境下舰载雷达性能的研究具有重要意义。介绍了海杂波仿真的有关概念，研究了基于K分布海杂波的建模及实现方法，建立了一个较为准确的舰载雷达海杂波幅度分布模型和功率谱模型，最后以Matlab为平台给予了仿真实现，仿真数据与理论曲线吻合较好，仿真算法有效可行。结果表明，该方法可以有效地模拟舰载雷达海杂波特性，为雷达信号处理器的设计奠定了基础，该方法具有较高的估计精度和很好的工程实用性，对于雷达海杂波建模与仿真及其背景下目标检测研究具有现实意义。

简介：在不增大功率孔径积的同时，数字阵列雷达通过灵活的波束控制可增加目标驻留时间，并提高微弱目标的检测性能。但是，随着积累时间增长，运动目标存在跨距离单元问题。针对Keystone变换长时间目标积累方法在多普勒模糊情况下对某些特定速度的目标性能下降问题，提出了一种改进的基于Key—stone变换的长时间目标积累方法。新方法通过预处理及修正处理，能够对所有速度的目标均能较好地补偿跨距离单元效应。仿真实验验证了该方法的有效性。

简介：由美、英、中、法、澳大利亚五国循环召开的系列国际雷达会议2011年轮到中国举办。2011年中国国际雷达会议（RADAR2011）于10月24～27日在中国成都成功举行，会议由中国电子学会主办，IEEE、IET、SEE、EA等国际学术组织技术协办，无线电定位技术分会承办。来自中、美、英、法、德等22个国家的510名专家、学者和论文作者出席了这一雷达领域的学术盛会。5位知名专家应邀进行了大会报告，482篇论文分成20场口头报告和4场张贴报告进行了交流。会期还开办9场国际知名雷达专家的专题讲座，同时还举办一个23家厂商参加的技术与产品展览会。在与会专家学者和大会组委会的共同努力下，大会取得了圆满成功!

简介：传统雷达的检测性能受到雷达目标闪烁特性的影响，而多输入多输出（MIMO）雷达能够利用雷达目标的起伏特性，提高对感兴趣目标的检测性能。针对两种（K分布和IG-CG分布）水面杂波背景下的MIMO雷达检测算法，综合阐述了算法的实现过程，并对检测效果进行了仿真分析，结果表明：MIMO检测对不同情况的水面杂波背景具有良好的检测性能；K分布或IG-CG分布杂波背景中，当天线数目较少时，增加发射天线数的检测器性能比增加接收天线数的性能好。上述结论为MIM0雷达对水面背景中目标检测的工程化应用提供了参考。

简介：机头雷达罩是飞机机体的重要组成部分,它的制造材料直接影响到飞机的使用性能。本文对雷达罩所应用的材料,即树脂基体、增强材料、夹层材料、胶膜材料、防静电与防腐蚀材料、吸波材料以及防雷击材料进行了综述,为民用飞机机头雷达罩所用材料的选择提供了方向。

简介：摘要：本文深入探讨了新体制雷达系统设计与优化问题，从雷达技术的发展趋势出发，结合系统设计和优化方法，对新体制雷达系统进行了详尽分析。首先介绍雷达技术的演进历程和应用领域，突显了新体制雷达系统在现代军事和民用领域的重要性。然后通过深入研究雷达系统的设计原理、信号处理和目标跟踪算法，阐述了新体制雷达系统的技术难点与挑战。在系统设计方面，强调了整合多源信息、提高系统灵活性和适应性的必要性。而在系统优化方面，通过引入先进的优化算法和人工智能技术，实现了雷达系统性能的有效提升。最后通过案例分析和实验验证，验证了新体制雷达系统设计与优化方法的实际可行性和效果。

简介：雷达传感器是自动驾驶的重要组成部分,有助于保证道路驾驶安全.在实现自动驾驶的递进阶段,车辆的雷达传感器显著增加,OEM厂商和Tier1供应商都需要可靠的测试解决方案,适用于基于雷达辅助驾驶系统安全相关设备的大规模生产.罗德与施瓦茨公司深入了解汽车行业需求后,开发了新的汽车雷达回波发生器（雷达目标模拟器）R＆SAREG100A。