简介:利用具有平行流进液装置的新型电解槽,在电解液总流量为18L/min条件下,采用不同的进液模式制备电解铜粉,研究电解液进液方式对槽电压、电流效率、电解能耗和铜粉性能的影响,对电解法制备铜粉的节能降耗进行探索。结果表明,采用传统进液方式时能耗为3.01×10^6kJ/t,电流效率为94.42%,铜粉粒度为3.47μm,粒度分布集中;采用传统进液协同阴极双侧平行进液的方式能有效地降低电解过程的槽电压和电解能耗,并且随双侧平行进液流量增大,电流效率增加,能耗下降,但铜粉粒度增大。当双侧平行进液的喷液口流量为6L/min时较合适,电解能耗较低,为2.55×10^6kJ/t,铜粉的平均粒度为4.65μm,95%以上的铜粉粒度小于7.2μm,且铜粉具有明显的树枝状结构,与传统电解得到的铜粉性质相比没有明显差别;当喷液口流量进一步增大至9L/min(即单独采用双侧平行喷液方式)时,电解能耗进一步下降至2.17×10^6kJ/t,电流效率提高至96.95%,但铜粉粒度增加至45.76μm,且粒度分布出现明显的分级。
简介:摘要:铝电解槽的稳定运行是获得良好技术经济指标的前提和保障,影响铝电解槽稳定运行的因素主要是电、热、磁三方面,即铝电解行业所说的三场。能量平衡对电解槽的影响最显著,是电解槽稳定运行的核心与关键。烟气散热是能量平衡的重要组成部分,根据电解槽散热测试数据,通常情况下,烟气散热为0.28~0.50V,占电解槽总散热的15%~30%。烟气散热对电解槽影响较大,如果烟气流量过大,会增加电解槽能耗;如果烟气流量过小,则会影响集气效率,进而影响到环保达标,同时也可能导致电解槽上部散热偏小,影响电解槽的区域能量分布。因此,铝电解槽烟气流量应控制在相对合理的范围内。
简介:摘要:高耗能行业是国民经济的重要组成部分,其高耗能属性主要由产品性质和工艺特点决定。“双碳”目标提出以来,电解铝被列为高耗能行业。电解的成本电耗是最大的一项指标,在吨铝成本中占很大比率,其比率视电价与电耗的不同而有差异,一般占成本的30%--40%。在确保电解槽高效平稳的基础上降低吨铝直流电耗。通过分析确定500kA电解槽氧化铝浓度及槽温对电解槽平稳运行的重要意义,是致使电解过程中能耗升高的要因之一。本文就氧化铝浓度及槽温对电解槽的影响展开探究。
简介:摘要:高耗能行业是国民经济的重要组成部分,其高耗能属性主要由产品性质和工艺特点决定。“双碳”目标提出以来,电解铝被列为高耗能行业。电解的成本电耗是最大的一项指标,在吨铝成本中占很大比率,其比率视电价与电耗的不同而有差异,一般占成本的30%--40%。在确保电解槽高效平稳的基础上降低吨铝直流电耗。通过分析确定500kA电解槽氧化铝浓度及槽温对电解槽平稳运行的重要意义,是致使电解过程中能耗升高的要因之一。本文就氧化铝浓度及槽温对电解槽的影响展开探究。
简介:摘要:随着铝电解用氧化铝原料中碱及碱土金属含量的增加及电解铝产能的近饱和,电解铝企业过剩的电解质越来越多,本文主要介绍了过剩电解质产生的原因及其循环利用方法。关键词:铝电解;过剩电解质;利用现代电解铝工业生产采用冰晶石-氧化铝熔盐电解法,原料为氧化铝,阳极为炭素制品,熔剂为熔融冰晶石,在950℃~970℃的温度下,通入强大的直流电后,在电解槽内发生电解得到金属铝液。电解槽内的冰晶石-氧化铝熔盐即电解质是电解铝的核心部分,研究铝电解电解质过剩的原因及其循环利用方法对提高铝工业节能降耗和绿色循环发展意义重大。
简介:摘要:随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长,地铁作为一种高效、环保的城市公共交通工具,其能源消耗问题受到了广泛关注。本文旨在对地铁系统的能耗进行深入分析,为节能减排和可持续发展提供理论依据和实践指导。首先,本文回顾了地铁系统的基本构成及其运行特点,并概述了当前地铁能耗研究的现状。通过收集实际运营数据,本文分析了不同因素如车辆设计、运行速度、气候条件等对地铁能耗的影响。此外,文中还探讨了节能技术的应用现状与潜力,包括牵引系统优化、能量回收系统、绿色建筑材料。最后,本文提出了一系列针对地铁能耗降低的策略与建议,并对未来研究方向进行了展望。本研究不仅有助于提高地铁运营的能效,也对于推动城市交通的绿色发展具有重要意义。