摘要
摘要：电动汽车与电网双向交互可以充分发挥电动汽车电池的储能特性在电网负荷过高时，电网可以调控电动汽车在必要时向电网放电；在负荷较低时，电动汽车可以通过电网汲取所需的电量。要实现V2G，就必须实现对电动汽车的有序充放电管理。随着电动汽车的渗透率逐年增高，区域电网的峰谷差将进步增大，可能会超过该区域内的配电设备的容量限制。因此，应充分利用峰谷分时电价的优势，有序控制电动汽车充放电，实现电力资源的最优配置。本文提出的区域有序充放电策略将实现以下几个目标：1）满足用户的充电需求；2）实现“削峰填谷”，维持电网稳定运行；3）最大限度的利用配电设施，提高电动汽车的接纳能力；4）计算V2G模式下的峰谷差大小、负荷波动范围以及V2G参与的预算等指标进而分析台区成效，充分验证了多场景下V2G商业价值。
出版日期
2021年11月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
