简介：摘要:单体蓄电池的不一致、容量不均衡是造成航空蓄电池寿命缩短的一个重要原因，本文阐述了航空蓄电池的基本原理、单体蓄电池的不均衡的原因及危害，从工艺措施和电路改进措施提出了优化单体蓄电池间不均衡的方法，为航空蓄电池的长寿命维护使用提供一种思路。

简介：摘要：

简介：摘要：随着环境污染和能源危机的日益加剧，电动汽作为环保、节能的交通工具，在能源结构调整方面潜力巨大，具有良好的发展前景。电动汽车通过充放电参与智能电网的调控，既可以作为电网中的可控负载，接受电网提供的供电服务，又可以作为储能单元提供汽车入网服务，实现车辆与电网之间能量和信息的双向传递，从而提高电网的能源利用效率。然而，电动汽车的充放电行为具有随机性和间歇性，大规模电动汽车入网后，将会对电网负载平衡、电力质量和经济性产生巨大影响。电动汽车作为一种灵活的需求侧响应资源，其充放电可通过需求响应策略进行合理有序控制，从而完善电动汽车与智能电网的双向互动，保证电网的安全稳定运行。为了解决电动汽车入网所带来的一系列负面问题，同时推动电动汽车与智能电网的互联，本文对比总结国内外近年来针对电动汽车充放电调度提出的需求响应策略，分析其发展形势和可能面临的问题，为后续的相关研究提供参考。

简介：摘要：在日常生活中，电动汽车（Electric Vehicles）和智能电网（Smart Grid）每天扮演着不可忽视的角色。在这种科技与生活相结合的社会背景下，车网互联（Vehicle to Grid，V2G）技术也越来越受到关注。利用V2G可以大大有效缓解电网运行效率低和整体质量低、可再生能源利用程度低、电动汽车电量不稳定、电动汽车成本收益问题。预计未来电网的高质量建设和常态化应用将与V2G技术紧密结合，同时在车网互联技术实现车联网能源转换的未来，双向充放电也将发挥越来越重要的作用。

简介：设计了一种飞轮电池系统,主要由五部分组成：电源端功率变换器、励磁电容、电机端功率变换器、集成飞轮的开关磁阻电机以及控制系统。为了增强系统的适用性,所设计的电源端功率变换器,在实现能量双向流动功能的同时,还可在两个方向均实现升降压功能,而且变换器中的一个电容充当电机的励磁电源功能,简化了系统的结构。充电时,使用电流斩波与角度位置两者结合的控制方式,实现了对飞轮电池输出功率的快速控制;放电时,使用角度位置与电压斩波相结合的控制方法,实现对输出电压和输出功率的控制。建立了相应的Matlab仿真模型,验证了所提出的飞轮电池储能/释能控制策略的有效性,及其在光伏发电站中用于功率平滑的可行性。

简介：摘要研究表明，超过90%的电动汽车每天的停车时间大约为22个小时，在大多数时间里它们代表了一种闲置资产。电动汽车通过充电控制(进一步分为单向充电和双向充电)可以充当电力系统的储能装置，提高系统能源效率。电动汽车处于停止状态时可以接入电网，用电高峰时可以放电向电网提供能量，用电低谷时可以向自身电池充电，这是V2G的概念。目前，这项技术已经可以投入市场。V2G技术可以促进接纳可再生能源，其效率收益可用于补贴电动汽车购买用户，同时，V2G技术有助于克服电池高成本难题，解决交通运输业的关键性问题。在此背景下，电动汽车有序充放电控制策略成为国内外研究的热点。

简介：摘要独立型分布式发电系统中，储能装置可以存储盈余功率，补偿功率缺额。在满足功率调度和能量调度的需求下，利用超级电容功率密度高，寿命长的特点，与蓄电池混合储能，以延长整个储能系统的使用寿命。设计混合储能充放电控制策略，满足系统供电可靠性需求。结合一个算例，运用粒子群算法，配置混合储能容量。

简介：摘要随着蓄电池的使用越来越广泛，对蓄电池的充/放电装置要求也越来越严格。充电时不允许欠充电和过充电，放电时不允许过放电，如果使用不当将大大缩短蓄电池的寿命。因此对蓄电池充/放电装置技术的研究成了蓄电池研究的关键技术。

简介：摘要：近年来人们对海洋的探索越发深入，海洋事业发展速度也逐渐加快，为了满足海上作业需求，一定要保证能源的稳定供应。太阳能因其可再生、清洁无污染、获取方便等优势成为了主要的能源，然而太阳能充放电控制装置所具备的功能较少，应用覆盖范围较小，难以满足海上作业的多样化需求。因此需要结合海洋作业特点以及环境特征，设置合适的光伏充放电控制器，可以解决目前供电系统类型多、需求多的问题，满足光伏供电系统的使用需求，保证各类装置设备的稳定运行。基于此，本文分析了海洋型光伏充放电控制器的设计方式，以期可以为海上能源使用提供重要帮助。

简介：摘要：目前，随着社会的发展，我国的电力工程建设的发展也有了很大的进步。 从变电站生产实际出发，结合现有物联网技术，从原理、方法和设计等方面，对变电站蓄电池远程充放电系统进行说明。本文研制一套变电站蓄电池远程控制系统，可以远程实现蓄电池静态充放电测试及内阻测试的定期切换相关工作，减少前往变电站进行蓄电池定期切换所花费的时间，实现了故障、烟感及温度的告警，充放电监视、电压测量、单体内阻测量、电池性能查验、历史数据核对等功能。在 220千伏变电站全面应用以来，在保证变电站蓄电池运行维护安全的前提下，极大地提高运检人员的工作效率。

简介：【摘要】锂电池在快速发展的今天，其安全性能越来越受到人们的关注，其中热量是影响电池安全的主导因素之一。为了研究磷酸铁锂锂电池在充放电过程中的产热问题，进行了本次的测试。从充电试验来看，充电电流在锂电池允许的范围内或者以较小的充电电流进行充电时平均的温升不到5℃，同时在充电完成的最后阶段依然存在温升情况，在使用锂电池时应注意此时的安全；从放电的测试来看，放电达到截止电压停止放电后，单体电压和总电压都有一个突增，而且在使用1C的放电系数来看，平均温升在15℃以内，也较为安全。

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简介：摘要：随着经济和科技水平的快速发展，电力行业发展也十分快速。直流电源故障分析系统通过监测和分析蓄电池、充电机、绝缘装置及蓄电池监测装置的运行参数变化趋势，深入了解上述设备的运行状态，及时发现蓄电池组、充电机的故障及不满足有关规程、反措要求的绝缘监测装置。根据装置、设备的性能劣化程度，提出检修建议与方案，逐步实现状态检修，以大大减少直流电源设备的日常维护工作量；确保蓄电池组具有事故跳闸和 2h事故放电能力，防止直流电源消失引起保护拒动事故；消除充电机不稳定输出对蓄电池造成的不利影响，从而提高直流电源系统的供电可靠性；交流窜入、直流环网、电压偏差及电压波动等各种直流接地故障能及时告警并得到排除，以预防直流系统一点接地引起保护误动。

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简介：摘要随着能源全球化、市场化进程的加快和新兴技术的发展，以及我国电力改革的深入推进和“互联网+”智慧能源的不断应用，客户侧能源业态具备新的发展特征，分布式电源、客户侧储能、电动汽车等应用范围不断扩大。

简介：摘要随着国家生态文明建设、节能减排工作力度的不断加大，新能源汽车的发展必将成为促进交通行业能源消费转型升级的重要关键点。电动汽车作为新能源汽车主要类型之一，大规模发展并接入配用电网络充放电，将对电网的安全稳定运行带来新的变化，本文重点分析电动汽车的充放电特性，为进一步优化配用电网络智能调控策略奠定技术基础。

简介：摘要电动汽车的应用普及对现阶段的节能环保治理有重要意义，电池组的使用寿命以及性能严重制约着电动汽车的普及应用，本文在采纳前人部分实验数据的基础上，将电池组充电均衡控制和放电均衡控制结合起来，测试出合适的充放电均衡点，应用于电动汽车电池组，能有效延长电池组使用寿命，降低电动汽车的生产成本。

简介：摘要：随着社会生产的不断发展和进步对电机组式蓄电池充放电回馈恒流提出了更高的要求，在这样社会需求的推动下，一种蓄电池回馈系统交互终端被发明创造出来，其能够通过蓄电池内的电流量，选择合适的放电路径，达到最佳的能耗选择，不仅能够合理的保护电路、电学原件，而且能够相对选择最低的能耗，保护相关企业的利益。因此，本文拟打算着重分析电机组式蓄电池充放电回馈恒流调节控制策略，以达到降低能耗等目标。

简介：摘要针对超级电容在稳压充电下的半能损失问题，本文通过计算和实验证明采用串并联自动转换的方法可以显著提高超级电容的稳压充电效率，该方法本质上是将目标大电容等效为若干小电容，通过这些小电容的不同组合，在充电过程中由大到小不断改变QU曲线的充电斜率，使QU曲线上凸来增加电源的有效作功面积，同时这种方法还可以均衡超级电容的充电电流和充电电压。

简介：商用车发动机起动功率及电气产品功能的增加,带来整车耗电量急剧增大。迫使一些车辆改用双组电瓶并联或轮流供电,由于两组电瓶并联放电使用时电瓶的性能差别会造成过多的自放电损耗,直接影响到电瓶使用寿命,双组电瓶并联充电时会导致车辆充电系统过载故障甚至损坏充电电路部件。设计该电路,能够根据电瓶电量情况自动切换给双组电瓶分别充电及控制放电,使车辆充电系统及电瓶工作在最佳状态,能够长期保持两电瓶电量充足,克服目前部分车辆采用的手动切换方式,影响电瓶使用寿命的弊端。