民用机场是从事多种高度相关业务的网络型企业,具有明显的规模经济、范围经济和网络经济效应,它们共同决定和影响着机场的组织结构和经营行为.2002年开始的机场集团化改革促进了机场业务的迅速发展,但企业文化的严重滞后难以产生优势互补的预期效果,管理体制的过度集权制约了各子公司的发展壮大,人事制度的行政色彩影响了人才潜能的有效发挥.当前我国机场集团化改革需要倡导文化先行,整合共性资源,逐步下放事权.构建企业文化、理顺管理体制、深化人事改革等措施应是深化我国机场集团化改革的切入点和突破口.
中共宁波市委党校学报
2013年5期
