自去年6月份以来，油价快速下降，货主和货运代理均要求航空公司降低燃油附加费。阿联酋航空货运公司率先有所动作，在全球范围内推出货运“裸价”，而紧随其后的则是卡塔尔航空。现在，这样的影响也逐步推开，许多航空公司也都开始跟进。这种由海湾新兴航空主宰全球货运市场变化的情况，人们似乎已经是习以为常了。据IATA统计数据显示，2014年11月份的货运旺季，全球64％的货运运力和38％的吨公里增长均来自于海湾的“3巨头”航空公司：阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空。在2013年迪拜航展上，三家航空仅宽体飞机订购就达到了450架之多。故有人认为，海湾的航空公司是利用天空开放和巨大的货运能力，从财政虚弱的欧洲航空手上，以及中国的大市场中抢走了货源。很明显，全球货运重心已移向海湾地区，或者说由“3巨头”把握。
