动车组转向架组装工艺浅析

动车组转向架组装工艺浅析

刘子铭袁鹤鸣

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111）

摘要：随着国家对基础设施的大力投入，高速轨道行业蓬勃发展。转向架作为动车组的关键组成部分，其运行的安全性、平稳性直接决定了动车组的运行状态。提高转向架组装工艺要求，优化组装工艺工序，能够有效的提升转向架生产质量。本文基于转向架各部类的组成情况，浅析转向架组装工艺，能够更有效的指导生产、提升质量，为动车组转向架组装生产提供参考。

关键词：动车组，转向架，组装工艺

1.引言

随着中国经济的发展，人们对列车速度的要求也在不断提升，动车组作为高速轨道列车的典范，其运行安全性、稳定性以及舒适性一直受到人们的称赞。转向架作为动车组的走行部，是极为重要的组成部件，其性能的好坏，工作的状况决定了动车组列车的运行的情况。转向架组装工艺要求是一套严格的技术要求，工艺要求的严谨性、完备性、有序性左右了动车组转向架组成后的质量情况以及性能优劣。本文基于动车组转向架的组装工艺要求，进行分析论证，提出组装工艺要求中的关键点，为动车转向架的组装生产提供参考。

2.转向架的组成

转向架作为一个典型的组装组成件，其主要由驱动装置，牵引装置，制动装置，悬挂装置，焊接构架，轮对轴箱装置等部分组成，其主要复杂承载车体，传递牵引力及制动力的作用。根据是否具有驱动装置进行牵引力传递，转向架分为动车转向架以及拖车转向架，如图1所示。

图1动车组转向架

3.转向架组装工艺

转向架的组装主要是将制动装置、轮轴装置等部分与焊接构架进行组装。转向架为了实现定期的零部件检修与更换，使用的零部件连接方式为螺栓螺纹连接，可以有效的进行定期检修。

3.1轮对的组装

轮对轴箱组成作为直接与轨道接触的部件，其受到轮轨间冲击较大，其组装工艺要求高精度、严控制。根据转向架是否含有动力分为拖车轮对与动车轮对。轮对轴箱组成组装前首先应区分各零部件组装位置以及零部件间的组装顺序，整体安装顺序应遵循从里往外的组装方式。由于振动与冲击较强，安装之前需要对零部件进行探伤以保证零部件完好无裂纹。确认零部件状态后，按照从里向外的组装方式进行组装，具体组装过程如图2所示。轮对安装完毕后，要检查各个配合之间的间隙是否满足要求，左右轮对的间距要满足1435±1mm的要求。检查轴箱装置与轮轴之间的回转是否流畅。

图2轮对轴箱组装

3.2转向架总装

转向架总装包括转向架零部件及座类组装，如制动夹钳，抗蛇行减振器座，牵引拉杆，横向止挡等，以及转向架整体落成和转向架试验三大工序。

3.2.1零部件及座类组装

组装零部件与座类时，首先需要进行零部件目视检查，确认零部件无明显磕伤，然后确认安装座上无毛刺及油污。将零部件有序的放置于安装座上，然后旋入螺栓，使用棘轮扳手对角预紧螺栓，将弹簧垫圈压平后使用扭力扳手根据设计扭力值进行扭力刻打，刻打完成后捆绑防松铁丝及防松标示。由于转向架正反两面均存在零部件需要组装，目前一般采用大型台位进行反转构架完成组装或者抬升构架使构架底部具有足够的操作空间进行组装。

3.2.2转向架整体落成

将组装完成的轮对轴箱组成放置于轨道指定位置，调好轴距，将一系弹簧放置于轴箱体上方，然后将组挂完成的构架与轮对轴箱配合，将一系弹簧放置于构架弹簧筒中，将定位节点与构架进行连接。落成完成后，将轮对提吊，垂向减振器等进行组挂连接。落成完成后需要对转向架对角线进行测量，确保转向架落成后整体尺寸符合技术要求。

3.2.3转向架试验

组挂完成的转向架需要进行确认是否可以满足承载车体的技术要求，所以需要对转向架进行试验。利用设备模拟车体载荷施加给转向架空簧顶部，并同时对空簧进行充气，检测空载满载状态下转向架是否有异常发生，检测差压阀是否可以根据充气量进行自动的切换阀门。然后对制动装置进行动作试验，确认制动装置可以按照要求进行必要的动作。

4.总结

完善的工艺要求是保证转向架组装质量的保障，也是车辆平稳运行的重要保障。在装配之前，要明确各部分的功能以及安装要素；在装配过程中，要注意各项的配合，主要包括过盈配合和间隙配合要求。组装完成后要进一步进行试验验证是否存在组装异常发生，这才是一个优秀的工艺流程需要完备懂过程。本文通过对转向架组装工艺的浅析，希望可以对转向架组装提供参考。

参考文献

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