基于层次分析法的船舶工程项目事后评价研究

基于层次分析法的船舶工程项目事后评价研究

何海

广东中远海运重工有限公司广东东莞523146

摘要：针对船舶工程项目事后评价过程的复杂性，结合实际工程实例分析了层次分析法的应用效果和实践过程，并提出了相应的控制方法，其目的是为施工人员提供一些理论依据。结果表明，分析层次分析法的效果的稳定性，必须通过对评价人员合理划分等级评价因素的分析，从而提高层次结构模型的准确性。

关键词：层次分析法；层次结构模型；船舶工程

前言

随着我国市场经济的快速发展，各种工程项目的事后评价逐渐成为完善产业结构缺陷的重要研究内容。然而，在实际的评估过程中，由于项目建设项目所设计的大量行业内容，这将对后评价分析的准确性产生一定的影响。层次分析法可以客观地量化主观判断的内容，从而有效地提高项目后评价的准确性。为了提高层次分析法在相关施工人员中的作用，在开发和应用实践的前提下，应了解层次分析法的应用，找出优化后的应用评价方法。

1层次分析法的定义以及实施

层次分析法是确定主观权重的经典方法，将定性分析与定量分析结合起来，通过递阶层次结构模型的构建，采取分组一对一对进行比较的方法，为矩阵中对应的每个位置进行赋值后，首先形成一个判断矩阵，接着对此矩阵进行求解，求出其特征向量，然后再进行系列的验证，最后确定各元素相对于目标准则中的权重分配。

层次分析法是根据因素的综合性对影响因素进行层次划分，下层因素根据上层因素进行分解，经过分解和层次划分最终形成目标层、准则层、方案层，在各个层次的基础上对元素重要性进行比对，根据比对的结果创建判断矩阵，然后进行一系列的运算和检验，最终为决策提供依据。20世纪70年代初，层次分析法产生于美国，由运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂提出，能够用来化解现实中一些复杂的决策问题。现实中，许多问题都会受到很多因素的影响，且影响程度也不是在什么状况下都能够直接进行定量分析，这就需要运用一些实用的方法，比如使用层次分析法将定性分析转变为定量分析，最终使复杂的决策问题得以解决。层次分析法成为现实世界解决复杂决策问题的一种行之有效的方法。层次分析法应用广泛，现实中遇到的很多决策问题都可以采用层次分析法。这些问题通常情况下都受多个因素影响，并且每个因素之间互相影响。运用层次分析法对影响因素重要程度进行重新排序，清楚地了解各个影响因素对其目标的影响程度，为复杂问题的决策提供依据。层次分析法在解决复杂问题时的有效性得到广泛认可。层次分析法实施共有五个步骤，具体每个步骤的操作如下：

（1）创建递阶层次结构。根据明确的既定目标，梳理出影响目标决策的各个因素，并将这些影响因素进行分类，按照层次化进行排列，最终将各个因素、各个层次间的关系用线连接起来组成递阶层次结构。

（2）创建判断矩阵及赋值。层次分析法中给判断矩阵赋值是根据方案的重要性确定的。在某一准则下，将各方案的重要性进行两两对比，通过对比进行赋值，判断尺度采用1-9标度，根据对比结果组成一个判断矩阵，这一步骤是层次分析法的关键步骤，不同的判断矩阵将会产生不同的结果，所以在判断矩阵的创建过程中一定要做到客观、科学。

（3）计算指标权重。建立好判断矩阵之后，可以借助一些计算机软件进行求解，找出所创建的判断矩阵中最大的特征根及此特征根所对应的特征向量，进行归一化处理，处理的结果作为指标权重。

（4）检验判断矩阵的一致性。这一步同样可以借助计算机软件，对判断出来的结果进行校验，只有当校验结论达到一致性的要求时，此指标权重才能被接受，否则就需要再回到前面第一步骤重构判断矩阵，直到所校验的结果能够通过一致性检验。

（5）判断矩阵的构建与求解应当从最底层开始，逐步向上层递推，一直到最终形成对应目标层的指标权重。

2船舶工程项目事后评价的层次分析法应用

2.1工程项目概况

船舶制造厂计划设计一种容量为45000t的化学品/成品油轮。该船的生产单元采用其他化学品船的制造工艺。如表1所示，项目所确定的性能指标与其他化学品船比较。

表1工程项目确定的性能指标与其他化学品船的对比

2.2递阶层次模型的建立

如图1所示，给出了船舶工程项目分层模型的示意图。C1为载重量系数，C2表示为海军部系数，C3表示为产能利用率，C4表示为吨海里油耗，C5表示为总吨位与载重量的比值。

图1本船舶工程项目确定的递阶层次模型示意图

2.3矩阵构造判断

层次分析法应用人员考虑到递阶层次模型中准则层各衡准的相对重要程度，采用1～9的标度来建立矩阵构造。对于载重量系数、海军部系数、舱容利用率、吨海里耗油以及总吨位与载重量比值，均采用此矩阵进行判断，以建立各船舶的相关的数据信息。

2.4层次排序

层次总排序采用和积法算出了C层单排序结果。由于结果小于0.1，这意味着矩阵结构被认为是可以接受的。因此，研究人员可以根据上述计算方法计算c1-a、c2-a、c3-a、c4-a和c5-a的单次排序结果。值得注意的是，研究人员应该根据项目的实际情况进行相应的一致性检查。总等级排序的计算结果表明，45000t型油轮的性能指标比船舶的性能指标要大得多。因此，船舶工程项目采用层次分析法来判断工程设计施工的后效。在这种情况下，项目建设方案后评估，反映了实践的系统目标和决策需求，根据施工过程中的经验和教训，提高工作效率提供指导未来。

结束语

综上所述，层次分析法可以实现主观判断因素的客观量化，从而使分析和判断的对象有更准确的排序方法。海洋工程项目后，应用层次分析法，建立了层次结构模型，判断矩阵结构，向量法和矩阵的计算方法检验步骤，水平，使得与其他类似工程项目相比，性能指标的测定应用效果具有一定的稳定性。层次分析法可以有效地应用于项目建设分析的设计，相关人员的建设应加强科研，并在实践中发挥作用，使各阶层的发展方向始终朝着更快、更高的目标前进。

参考文献：

[1]李延芳.基于层次分析法对水利工程建设监理项目顾客满意度的评价[J].经济研究导刊，2010（11）

[2]于上媛.基于灰色层次分析法的船舶修理项目优先级评价研究[J].项目管理技术，2016（07）