探讨地铁运营乘务安全管理

探讨地铁运营乘务安全管理

李伟

杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司

引言

为了保障地铁的安全运行，降低安全事故出现的可能性，保障乘客的生命财产安全，针对乘务的安全管理便有着巨大的意义。从宏观层面上进行分析，地铁乘务的安全管理必须首先从制度上进行规范，再从乘务人员思想上进行建设，只有从法制和人制两个层面着手，地铁乘务的安全管理工作才能做到有效化。

1安全体系创建

1.1建立安委会，创建安全管理网络

建立安全生产委员会，由中层领导者充当其中成员。安全委员会主要掌管着研究、指引中心安全运作，创建较为完善的管理体系。安全委员会下面建立了对应的办公室(下文简称为安委办)，所有人员都是由车队工程师组成，其管理着所有工作。安全管理网络是由领导者、安全工程师还有安全员构成。乘务安全管理一般是由决策层、领导层还有实施层构成。决策层的所有成员都是安委会成员，领导层是各大工程师构成，实施层就是各个班级组长。

1.2签署安全生产责任书，落实安全生产任务

地铁的安全生产管理需遵循"安全第一，预防为主"的原则，落实"谁管理谁负责"的责任划分制度。中心把地铁工作所下达的安全生产要求进行逐项分解，并基于责任内容的划分进行安全生产责任书的签署，施行逐层安全管理监督考察制度。在该制度背景下，地铁运营中心主任为首要责任人，全面负责城市当中各地铁线路的安全运行；安全工程师的责任是负责帮助地铁公司领导进行安全管理活动，并对公司员工进行安全培训，同时不定期对各地铁线路进行安全生产检查，将检查结果进行公开，如果存在有安全隐患，有关负责人需要在第一时间进行监督整改，之后还需要亲自对整改情况进行调查；组长的工作便是负责各地铁线路的具体运行安全管理，并对整体工作情况进行总结；最后，基层员工的任务是严格执行上级所下达的地铁乘务安全管理章程。

2地铁乘务安全管理措施

2.1开展安全培训，增强安全意识

安全培训的内容应包含新入职员工的安全生产培训以及针对公司所有员工的日常安全培训。全部新入职员工（包含公司实习员工、企业调整工作岗位或离开工作岗位一年以上重回岗位的员工）必须要在经过公司的二级、三级安全生产培训教育，并且在考试成绩达标以后，才能正式进入工作岗位。其中，二级安全教育负责人为公司的安全工程师；三级安全教育负责人是各班组的组长。针对员工所进行的日常安全培训教育需要与年度培训安排进行挂钩，由班组来负责进行设计和执行。班组内需要设计员工安全档案，并基于员工的工作情况对安全档案进行更新，需要注意的是在进行培训的过程中"员工签到表""安全教育账目"以及"安全教育记录卡"等内容需要存入员工档案永久记录。

2.2开展安全检查

安全检查主要非常专项和日常检查两项内容。中心在每个月中都要领导至少一次的检查;车队每个月也需要组织至少一次的检查，班组每个星期都要进行至少一次的检查活动，中心在进行专项检查以前，需要提前给出一个较为统一的检查办法，确定好检查重点和需要再次检查的部分，这样就能够对所有的检查问题进行及时的处理，并给出整改办法。车队与班组在进行日常检查时，要依据生产现状，稽查所有问题。就操作人员的劳动纪律、业务状况还有规章制度的实行，需要依据"危险源"检查重要操作项目进行开展。

2.3着重掌控危险源，创建完善的隐患管理体制

乘务实现危险源辨别和评判三十八个，其中Ｒ1(重大危险源)0个，Ｒ2(无法容忍的风险)5个，Ｒ3(能够容忍的风险)22个，Ｒ4(能够接受的风险)11个。操作者、班组长以及工程师都需要依据危险源等级和检查频率就危险源开展对应的检查。建立安全隐患月报机制，提升对安全隐患的追踪性;建立安全隐患季度回报体制，按照季度上报所有事项的落实状况、存在问题进行整理，并告知到车队。

2.4安全文化创建

中心在场地创建了"让过去告知未来"的警示长廊，该长廊中主要展示着历年来公司出现的各大安全事故，使用图文的形式将这些事故进行了展示，让人们可以更为清楚的了解安全的重要性，后期还需要借助于声音和光电的使用，全面创建一个警示馆。让所有职员都必须要定时参观警示长廊，从而不断的提醒自己要安全操作;刚刚入职人员也需要进行对应的安全训练，使用案例方式，让他们可以弄清楚自身承担的安全责任。

2.5增加地铁安全演练的开展

2.5.1方案编写

应急演练方案是应急预案演练的前期准备工作中非常重要的一环，是组织实施应急演练的一句，涵盖演练工程的每一个换件，是直接影响到演练的效果，应急演练方案的编写应该遵循内容全面，方案科学的原则，演练方案的编写工作有三部分工程，即：演练情景设计、演练规则制定以及演练文件编写。

2.5.2演练过程

演练过程需要注意关键问题、开展左面演练时，为保证参演人员的发炎智联。主持人因留给每一位发言者5-10分钟的准备时间，发言者根据自己对事故情景的处理和应急预案的理解调理清晰的阐述问题的解决方法。主持人在讨论中药注意控制会场讨论的方向和气氛，避免讨论纠结与不必要的细节问题。开展现场演练时控制人员分布在现在演练的关键区域对演练人员行为进行全程监督和控制，确保演练的真实性和严肃性，并及时指挥沟通，严格伴我演练的尺度。演练结束后立即停止，控制人员计划清点人数。检查设备器材，查明无伤员后，有规则的迅速处理，最后组织专人清理现场。

2.5.3应急预案评估

演练必须要以工资、客观的评估工作作为前提。应急预案演练的评估工作暴恐：观察和记录演练活动，比较演练人员表现与演练目标要求，归纳整理演练中发现的问题，并提出问题的整改意见。一般分为：评估人员审查、演练参加者汇报及召开演练讲评会。对演练的基本情况进行总结。只有有效的进行演练才可以在突发的情况下更好的保证乘客的安全；定点开展安全演练可以很好的应对突发事件的来临。

2.6不定期进行安全生产大检查

针对地铁乘务所开展的安全检查可分成日常检查和专项检查两种内心，中心应在每个月至少进行一次以上的专项检查；车队所进行的日常检查频率赢在每月两次以上，班组所进行的安全检查应保持每周一次以上的频率。中心在开展安全生产大检查之前需要就检查方案的内容进行设计，确定检查的重点内容，对安全生产大检查中发现的安全隐患，中心需要明确责任人、整改方案以及整改时间，要求相关责任人必须要在规定的时间范围内排除这些安全隐患。

结语

乘务安全管理工作，是一个只有起点，不具有终点的工作，各个领导者需要不断的提升自我安全意识，改革当前管理理念，全面有效的落实各个管理职责，这样就能够让地铁运营具有非常好的管理，时限安全运营。

参考文献

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