浅析水闸启闭机动滑轮和制动器的检修与维护

浅析水闸启闭机动滑轮和制动器的检修与维护

常靖

(江苏省太湖地区水利工程管理处江苏苏州215128)

摘要：水闸工程上的主要机械设备启闭机的科学使用和管理维护,直接关系到水闸工程综合效益的发挥。管理和维护措施还直接关系到工程的安全。只有对启闭机进行科学的管理与维护,才能延长工程的使用年限,保证工程安全运行,充分发挥工程的综合效益。本文详细论述了水闸启闭机动滑轮与制动器的检修和维护，以期可以为水闸工程管理提供一定的参考和借鉴意义，更好的实现可持续发展。

关键词：水闸启闭机动滑轮；制动器；检修；维护

前言：动滑轮又是在启闭机与闸门升降中起到承上启下的重要部件，动滑轮运行状况的好坏，直接关系到工程效益的发挥，而维修保养措施又直接关系到工程的安全和质量。制动器在固定式卷扬式启闭机中，是保证安全运行的重要部件，是水闸和船闸机电设备安全的关键要素。它可以在启闭机停止运行时立刻刹住制动轮，使闸门停止升降，因此要求动作灵活、制动准确。结合多年对水闸工程管理的实践，对水闸启闭机动滑轮的管理与维护措施谈几点认识。

1水闸启闭机动滑轮的检修与维护

1.1动滑轮在日常运行中的检查

检查工作包括经常检查、定期检查、特别检查。检查是工作人员用眼看、耳听、手摸等方法对设备进行观察和巡视。经常检查每周不得少于一次；定期检查在每年汛前、汛后进行；当水闸遭受特大洪水、风暴潮、强烈地震和发生重大工程事故时，必须及时对容易发生问题的部位加强检查观察。

检查内容：动滑轮在启闭机运行时闸门上开或下降要注意观察钢丝绳在两滑轮内接触受力情况。滑轮在受力后闸门在上开或下降时两滑轮片转速是否一致。动滑轮运行时，水中是否有漂浮杂物（编织袋，绳类等）进入动滑轮内，以防动滑轮运转时卡住滑轮的运转。动滑轮轴承套应定期加注黄油，使其滑轮轴承套与轴之间润滑。

1.2动滑轮的维护

为了保证设备完整整洁、安全运行、操作自如、延长使用寿命，必须经常做好养护维修工作。进行养护维修时，应着眼于日常维护，一旦发现启闭机设备缺陷和隐患，做到小坏小修，随坏随修，防止缺陷扩大和带病运行。本着“经常养护、随时维修、养重于修、修重于抢”的原则进行养护维修。

1.2.1动滑轮损坏原因

动滑轮在船闸运行时是磨损损坏部件。造成损坏的原因有多重：船闸的常年运行、闸基的下沉不均匀、闸门受船只撞击变形、水中漂浮杂物进入滑轮内卡阻、轴承套与轴之间缺油造成轴承套与轴之间拉毛啃轴等。

1.2.2动滑轮的检修

（1）拆开动滑轮定位销片、外壳、滑轮片、轴等部件。

（2）检查轴套与轴之间的磨损情况，是否有磨损拉毛现象。检查轴承套与滑轮轴间隙配合尺寸（轴套与轴间隙配合+0.05~+0.10mm）若轻微磨损拉毛可用砂纸打磨除去毛刺。若严重磨损可根据轴套或轴磨损情况更换轴承套或更换主轴。

（3）检查滑轮片定位挡圈片磨损情况。定位挡圈片是起滑轮片定位作用。若磨损严重动滑轮片在转动中会使滑轮受力不均左右移动。磨损严重的应更换挡圈，使滑轮片与滑轮组定位。

（4）检查动滑轮与闸门吊耳、定位轴、动滑轮定位轴孔、吊耳轴孔磨损情况。轻微的磨损定位轴、定位轴孔可用电焊加焊后加工间隙配合尺寸使用，严重磨损更换定位轴。

（5）检查动滑轮主轴、轴承套内加油槽，清除加油槽内老化黄油，重新加注润滑油。

动滑轮检修后应滑轮片在滑轮组内转动均匀、动作灵活，无阻卡和左右摇晃现象。

1.3建立保障机制

1.3.1加强设备运行管理制度落实

坚持做好设备的日常检查和维护保养，对其比设备进行重点管理，在操作中严格遵守水闸操作规程，坚决杜绝违规操作。发现问题，及时解决，决不允许设备带病运行，保持设备运行良好的工况。

1.3.2重视管理人员的技术业务培训

管理工作的决定因素是人，管理工作要上水平，需要一支高素质的队伍，不仅技术精，还要思想好。有针对性的开展技能培训，采用辅导与自学相结合、理论与实践相结合的方法，使他们的掌握理论知识的基础上，熟练掌握各岗位的知识与技能，不断提高技术精细化管理水平。

对启闭机的管理和维护措施，简便易行、易于操作、安全性强,效果良好，确保了水闸启闭机在工程应用中“启闭灵活”的要求，提高了工程运行质量，延长了使用寿命，发挥了机械效用，是充分发挥水闸工程效益的可靠技术与措施。

2制动器的检修与维护

制动器(刹车)是启闭机的重要部件之一,它可以在启闭机停止运行时立刻刹住制动轮,使闸门停止升降,因此要求动作灵活、制动准确。若发现闸门自动沉降,应立即对制动器进行彻底检查及修理。由于制动器型式多样,因此可采用不同办法进行维护。现将常用的几种制动器的管理与维护要求分别介绍如下:

2.1制动器的检查

2.1.1制动带：检查制动带与制动轮的接触，其制动带制动面积应少于制动带总面积的80%。制动带的磨损不许超过原厚度的1/2。否则应予以更换。新换制动带应与闸瓦牢固铆合，铆钉头埋入制动带的深度为带厚度的1/2~3/5。

2.1.2制动轮：检查制动轮表面应光洁，无凹陷裂纹、擦伤及不均匀的磨损缺陷，制动轮表面不应有油污等影响制动效果。制动轮与轴连接必须牢固，不得有松动的现象，与制动架中心的偏差小于3mm。

2.1.3制动弹簧：检查弹簧是否完好，如因变形、断裂等失去弹性必须更换。

2.1.4制动架杆系统：检查制动架杠杆不得有裂纹和弯曲变形，销轴连接必须牢固可靠，转动灵活，不得有过量的磨损和卡阻。

2.1.5电磁铁不应有噪音，温升不的超过105°，衔铁和铁芯的接触面必须清洁，不得锈蚀和脏污，其接触面积不小于75%，线圈绝缘良好。

2.1.6启闭机组使用两台制动机，制动吸合应同步一致。

2.2制动器的调整

2.2.1闸瓦的间隙调整

松开螺母C，用其顶开拉杆直至衔铁处于吸合状态，调整限位螺钉，使右侧闸瓦间隙符合规定值（0.5mm），然后再调整螺母B使左侧闸瓦间隙与右侧相等，锁紧螺母A。

2.2.2电磁铁行程调整

松开螺母A夹住丝杆尾部的方头，转动螺母B使丝杆端头顶开衔铁，使衔铁行程符合规定值（12.5mm）,锁紧螺母A。

2.2.3弹簧工作长度（制动力矩）的调整

松开螺母C,调整螺母D，使主弹簧工作长度符合启闭机说明规定（95~100mm）,将螺母C拧回锁紧。

结束语：

设备的检修与维护是水闸工程管理的重要组成部分。在工程管理中要始终坚持“设备是根本”的原则，按照《江苏省水利工程管理考核办法》的要求，建立起一套切合实际的设备检修与维护保障体系，在强化设备检修与维护管理上做积极有益的探索，以取得良好的效果。然而，在设备管理中人是关键要素，只有发挥人的主观能动性，才能保证设备维护保养取得成效。这就需要所有技术人员和维护人员的努力，只有与时俱进、强化管理。加大创新管理力度，才能不断提升水闸工程设备管理水平，充分发挥水利工程的综合效益。

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