论述公路工程中道路桥梁施工技术与加固措施探讨

论述公路工程中道路桥梁施工技术与加固措施探讨

李育元

李育元

（青海省门源公路段）

【摘要】随着经济的不断的发展，各行各业都迎来了发展的春天。经济的发展离不开交通事业，交通将各个部分紧密的联系到一起，然后进行紧密的交流。发展的越快，人们的联系就越紧密，这样对于这一行业的要求也变得越来越多，行业面连着严峻的挑战。在公路建设中道路桥梁的施工非常的关键，尤其在一些加固的施工是我们当前的一个研究的重要的方向，这些方面更多地融入了科学技术，通过科学技术解决存在的问题。下面这篇文章从多个角度进行了探讨，希望能够带个大家更多的帮助。

【关键词】道路桥梁；加固措施

我国有着非常悠久的历史，在五千多年的发展历程中创造了一个又一个文明。道路桥梁就是其中的重要的一部分，在人类的初期，没有道路桥梁这一说法，是在人们活动的过程中慢慢的意识到了活动区域如何的更加省力方便。随着发展的继续，不同的朝代都有自己的代表作，但是近代的中国饱受战火的洗礼，很多的方面远远的落后于其他的国家。改革开放以来，努力的融合其他发达国家的技术，我们取得了很大的成果，但是发展的过程还是面临很多的问题，这些问题很大程度上影响了行业的向前发展，希望这篇文章能够带给大家更多地启示。

一、公路工程中道路桥梁的施工技术

1、混凝土施工技术

混凝土施工最主要的程序就是混凝土的搅拌、浇筑和振捣。道路桥梁混凝土需使用钢纤维混凝土，对于钢纤维混凝土的搅拌，应先投水泥，再投粗骨料，最后投钢纤维，先干拌再湿拌，采用强制式的搅拌机搅拌，确保搅拌的均匀，避免出现结团。对于钢纤维混凝土的振捣，最好用平板型振动器，若用振捣棒振捣，钢纤维要纵向集束排列，从而抵抗板的各种应力与荷载之间的传递。

2、路基排水施工技术

一般来说，水对道路桥梁具有冲刷、侵蚀的作用，这样就使路基病害的发生率大大增加，因此，必须做好道路桥梁路基排水工作。路基排水可分为地面排水、路面排水。地面排水可通过设排水沟、排水管、边沟、截水沟等方法进行，并采用浆砌片石的加固方法来铺砌防护。路面排水可分为集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水从而减少水渗入路面后对路

基边坡的冲刷；集中排水可在路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋，分散排水可通过设置排水沟、排水管的方法进行，需注意的是必须对路肩以及边坡进行硬化和加固处理。

3、道路桥梁施工的排水技术

针对排水管道渗水问题，我们可以采取以下应对措施，在进行排水管道渗水的处理方面，首先要做好的是排水管道管材材质的检验，须经过质检部门认证，并且能够提供出力学性能

试验报告单、产品质量合格单等合格证书，在进行安装之前还要对其进行逐一检查，如有问题，及时进行处理，或者是进行修复完，达到施工设计要求，才可重新投人使用，如果没有修复价值，可以进行报废处理；其次，接口填料也要认真挑选，严格按照试验配合比进行，具体的施工环节中要采用针对性的施工技术，确保在施工过程中接口缝内部干净，针对水泥类接口填料。

二、公路工程中道路桥梁的加固措施

1、上部结构病害的加固

在上部结构病害中，对于T梁横隔板的干接头处病害的加固措施为：

1.1对干接头进行改造

将干接头改造为湿接头，要将干接头一定范围内的混凝土凿除，然后将与原来横隔板规格相同的钢筋与断裂的钢筋焊接起来，增设横隔板下缘的钢筋，之后可浇灌水泥混凝土。

1.2施加横向预应力

在T梁横隔板的下缘打孔，穿过螺纹钢筋设置钢垫板，施加横隔板的横向预应力，然后用锚具进行加固，并做好外露钢筋的防腐保护措施，防腐保护材料可用环氧砂浆、聚合物砂浆等。如果上部结构中的板梁铰缝出现损坏或是出现单梁受力的情况，应剔除铰缝中的混凝土，并增设钢筋，在相邻的板梁处植筋，并将其与铰缝内的钢筋连接，最后浇筑混凝土。需要注意的是，考虑到结构的安全性，在对T梁横隔板进行加固前，必须清楚病害的严重程度，对其进行材料缺损状况、钢筋外露情况和锈蚀情况、混凝土强度等的检验，从而提高加固措施的科学性和规范性。

2、墩台裂缝的加固

如果墩台出现裂缝病害，首先，要将裂缝封闭。对于重力式墩台的裂缝病害，若造成这种病害的原因是后台土的压力过大，在桥下通道允许的情况下，可适当的增设钢筋，如果桥下通道不允许，则可采用钢板与打砂浆锚杆相夹的方法对其进行加固；如果病害的原因是路基的不均匀沉降，可在地基范围内灌注砂浆，并根据病害的具体情况增设钢板或钢筋砼套箍对墩台进行加固。对于薄壁钢筋砼墩台的竖向裂缝病害，如果砼的实测强度大于C25，可用黏贴钢板加固，当其强度小于C25的时候，就要对基础做扩大处理，并增设钢筋，以分担墩台的总体荷载。

3、桥面铺装病害的加固

对于桥面铺装层局部的病害，可以采用局部挖补的维修措施；若铺装层损坏严重，必须对铺装层进行改造处理，将原铺装层剔除并清理干净，加厚防水水泥混凝土铺装层，可铺设双层桥面钢筋网，增设桥面防水层，在防水层施工前要进行凿毛处理，以水泥混凝土露出粗骨料为准，清理干净后可摊铺4-5cm厚的改性沥青混凝土。

三、加强团队建设

公路工程的建设在不断地向前发展，但是问题还是不可避免的，最为突出的就是专业型人才匮乏，长期以来这方面被人们认为不需要太多的技术方面的人才，这样就导致了很多的专业型人才流失，面对于这样的情况，科学的发展模式出现了大面积的人才缺口，如何进行团队建设成为今天研究的重点问题。一些企业进行高薪纳才计划，但是很难留住人才，对于企业的发展规划不能够顺利的实现，这条路很难行得通，企业面临着前所未有的困境。

一些企业通过内部人才培训的模式取得了很好的效果，聘请专业的讲师进行授课，授课的地点摆在现场，这样能够更好地理论与实践相结合，能够促进员工对于知识的吸收。为了更好地提升大家的重视程度，将培训考试的成绩纳入绩效考核，这样能够更好地调动大家的学习的积极性。在考核的过程，对于有潜力的学员进一步的培养，日后作为企业的骨干力量。定期的组织比武活动，这样能够增强大家的兴趣。只有大家真正的融入到这里，那么行业才会更好的向前发展。人才是未来发展的必要条件，今天的人才战略就是为了明天更好地占领市场。

结束语

公路工程建设是关系着国计民生的工程，随着时代的向前发展，很多的方面也发生了改变，在之前的建筑方面大部分都是相关的部门直接的城建，但是慢慢的成为承包的模式，我们现阶段处于市场经济的大环境之下，我们应该更多地进行研究，哪家企业有先进的技术，能够更好地服务于人们，那么它的竞争实力就会大大的增强，很多的企业已经意识到了这一点，针对于这一方面我们只有符合时代的需求才不会被时代所淘汰。这篇文章从多个角度对于问题进行了分析，对于部分问题提出了很好的解决方案，并且取得了一定的成绩，只要沿着当前的发展模式向前发展，那么在不久的将来一定会去的更大的进步。

参考文献：

[1]张海廷,赵卓,郭芳.混凝土梁桥结构病害及加固技术研究[J].洛阳理工学院学报(自然科学版).2013(04)