拖航钻井平台的操纵技术分析关林虎

拖航钻井平台的操纵技术分析关林虎

关林虎

中海油田服务股份有限公司天津分公司天津300452

摘要：拖航海上钻井平台，本身是一项程序复杂，难度高、技术性强的业务。伴随着我国海洋石油工业的不断发展，对钻井平台的拖航、就位以及船舶停靠的操作，提出了更加严格的要求。要想保质保量的完成任务，参与拖航作业的人员必须相互配合，不断沟通，这是最为重要的。本文主要分析了拖航钻井平台的操纵技术。

关键词：海上钻井平台；操作技术；分析

伴随着航运经济的不断发展，船舶吨位越来越大，对于超大型船舶和特殊船舶的操纵技术提出了更高的要求。尤其是在港内受限水域中，由于可航水域的宽度和水深受到一些因素的影响，使得低速船舶的操作性能降低，再加上外界风力的干扰，为船舶引航的运行带来了严峻挑战，这就需要船长、驾驶人员以及引航员，从实际出发，全面考虑风流运行情况和船舶的可操作性能，应用良好的船艺，并且不断探索和总结船舶操作的经验。

1、钻井平台参数以及引航存在的难点

1.1钻井平台参数

平台全长为110m，宽度为74.5m。水下浮体宽度18.2x2＝36.4m，钻井平台底部前后一共装有6台推进器，首吃水9.0+4.5＝13.5m，尾吃水9.2+4.5＝13.7m，平台水线上的高度是75m。如下图所示：

拖轮配置示意图

带八字缆的目的是为了提升拖航的稳定性，确保拖缆具备足够的强度，防止拖航过程中，发生拖缆现象。其中，拖缆长度全长150m，。两根拖缆必须具备相同强度。4条拖轮都只带一根拖缆吊拖，而不是绑拖，这不仅仅因为钻井平台特殊结构不适合拖轮绑拖，更多的是考虑拖轮在辅助拖带、协助转向、横移过程，这一方式可以发挥出有效性能，操作灵活。

2.3引航组织

由于平台体积较大，结构复杂，观察盲区比较多，为了便于调度，由一名主领引航员负责指挥，使其位于钻井平台上层甲板中央位置中；因为观察钻井平台偏转和速度上有很大的局限性，安排4名副领引航员位于钻井平台4个桩腿附近，从而更加清晰地观察到钻井平台行进时的位置变化以及拖轮位置的变化，在发现问题之后，要及时向负责人报告，另外一名人员协调观察动态变化。

3、拖航案例

3.1航速的确定和计算

根据拖带航行过程中，在遵循相关原则的基础上以及潮汛流实际情况，计算出最佳的船速。根据长期积累的经验，详细计算，使得整个拖船队伍可以顶流航行。

3.2合理选择风力

由于船队体积比较大，上层建筑高，受风面积大。为了减少拖航中风压因素的影响，可以从实际估算来看，认为风力在5级以下，对拖航操纵影响力不大。因此，必须重点关注当日气象和风力情况，如果发生异常现象，使得操作困难影响安全的时候，可以采取完善的措施，保证安全性。

3.3做好准备工作

从任务和实际情况来看，要重点考虑各种不利因素，提前预算困难，对其展开十分周密的研究和分析，制定出相应的操作方案。比如，对潮汛、气象、航道以及船舶流量分析，做到心中有数，即使是遇到突发情况，也可以冷静指挥。

3.4总指挥操纵的时候，务必保持冷静。

总指挥在操作的时候，必须保持冷静头脑，思想高度集中，随时随地的观察船队和船舶发展塔器，进行详细的判断，一旦遇到突发现象，必须当机立断，不可慌张，以免引发被动局面。比如在船队进入弯口的时候，船队后方距离一米处大约有洋船进港，要求超过船队。当时，拖船船队距离灯浮仅200米左右，如果同意追出，那么船队必定会停车等待。同时，该船进港传输缓慢，在靠泊的时候，必定占用航道宽度，甚至导致航道堵塞，因此，总指挥决定，不可超越，避免出现被动局面。

3.5遵循规定

在整个拖航实施过程中，必须按照分道通航原则进行，将拖船船队保持在航道中心，合理控制航速。在避让较窄的航道时候，可以采取船为方法，避免来回转向。比如，船队经过江面的时候，先后遇到船队迎面驶来，因为提前已经有所顾忌，所以总指挥下达了减速停车的命令，采用保持船位的方法等待通过，实现安全避让。

3.6指挥大型拖船船队，统一指挥。

在指挥大型拖船船队的时候，要全面发挥出自身的主观能动性，及时报告给总指挥部，而总指挥部具备丰富的操纵经验，不会受到外界因素的影响。另外，向港监报告和提出申请，以此获取港监的大力支持，并且派遣专人保护，顺利完成拖航任务。

4、拖航操纵要领

4.1合理调整风流压差

风压和流压对钻井平台能否保持在既定航线上航行是引航过程中明确注意的问题。由于钻井平台纵向移动速度比较少，风流压对钻井平台有着很大的影响，从而产生偏转。为了降低风流压对钻井平台航向稳定性的影响，引航员要定期观察潮汐变化情况，根据流向变化情况，作出相应的改进功罪，以此抵消对流压的影响。潮汐和水流变化具备一定规律性，风力大小和方向具备难以预测性，在消除风压影响力的情况下，要借助判断力和观察力，指挥拖轮作出合理的航向改变，以此抵消风的影响。

4.2合理配置和使用拖轮

钻井平台的特殊结构使得拖轮在顶和拖时存有很大的局限性，再加上受到风浪因素的影响，从而加大了拖轮顶拖的难度。在航行前，拖航人员要将引航方案和工作内容告知拖轮船长，以便拖轮驾驶人员在拖航过程中相互配合，避免了失误性。另外，需要注意，在使用拖轮的时候，具有很大的滞后性，拖轮驾驶人员从接到引航员的指令到发挥出应有性能，确保拖航安全稳定运行。

5、结语：

本文通过对海上钻井平台的成功拖航，总结了拖航操纵经验，对特殊条件下的安全拖航展开了全面探索。

参考文献：

[1]鞠由克.引领大型海上钻井平台出港试航操纵技术分析[J].港口经济，2011，03.

[2]鞠由克.大型海上钻井平台出港拖航的操纵技术分析[J].航海技术，2011，04.

[3]陆玶.大型圆柱形海洋钻井平台的拖航[J].航海技术，2010，05.