道路白改黑工程中橡胶沥青的应用分析

道路白改黑工程中橡胶沥青的应用分析

黄光南

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司广西南宁530001

摘要：随着我国经济和科技水平的提升，在社会主义现代化发展历程中为了进一步提高道路的使用性能，道路白改黑工程在时代发展印记中油然而生。道路白改黑工程是近些年来许多城市道路应用实践的潮流，能够有效的提高道路路用性能和技术指标，更加符合现阶段人民群众对于优质道路的使用要求。白改黑，简而言之就是将略微于白色的水泥混凝土路面进行改造为黑色的沥青路面，通常使用的是橡胶沥青为主材。橡胶沥青与普通沥青有着更加优越的性能，是当前白改黑项目实施中重要的原材料。笔者结合了自身所从事道路白改黑工程的实际案例作为文章的应用分析要点，并在众多专业学者的文献资料基础上，对于道路白改黑进行了简要的阐述，分析其使用过程中的各种优越性能。

关键词：道路；白改黑；橡胶沥青；应用

1引言

道路工程项目的建设一直以来都是我国社会主义现代化发展的重要基础性设施，为我国社会主义现代化经济和文化发展建设助力。而不少的道路工程项目随着使用一定设计年限内，出现了不少的质量病害问题，特别是有关于污染、噪音和舒适度等方面，影响了城市化发展的进程。在道路交通事业日益发展的步伐中，人民对于道路工程运营质量有着新的研究探索。道路白改黑工程的推广应用实施，逐渐成为了道路工程项目改造的关键技术，有效的促进了道路工程建设运营的质量效益，更是为现代化的发展产生巨大的社会效益。

2橡胶沥青混凝土应用概述

目前我国沥青路面中所使用的大多数为石油沥青，指的是石化企业根据原油的提炼所形成的产品，组成的结构成分复杂。橡胶沥青是一种性能突出的复合型道路工程路用石油化工材料，一般情况下，将沥青与废旧轮胎粉碎磨成的橡胶粉通过外加剂的掺和下，产生了相互的反应作用，橡胶粉能够有效的吸收沥青的树脂、烃类等有机质成分。根据科研经验数据，橡胶粉的比例要在15%以上，才能够在充分拌和高温环境下，经过基质沥青一系列的物理和化学融合反应下，橡胶粉与沥青共同作用形成了粘度大、软化点高和具备适宜的弹性、韧性等性能，在与碎石拌和下，形成了具备优越路用性能的橡胶混凝土。

橡胶改性沥青的研究起始于1843年的英国，而作为橡胶沥青混合料却是美国的1940年，直至上世纪60年代才开始应用于道路工程建设中，紧接着我国与不少的发达国家开始对橡胶改性沥青展开了大量的试验研究和应用实施。历经数十年的研究积累，橡胶沥青混凝土的道路应用取得了不错的业绩，特别是橡胶沥青混凝土的生产加工工艺和道路应用摊铺经验的积累，也为现阶段的应用推广奠定了坚实了基础。

3道路白改黑工程项目中橡胶沥青应用优越性能分析

橡胶沥青能够从科研的课题中过渡到具体的道路工程推广应用阶段，其具有的各项优越性能技术指标值得我们展开简要的分析研究。对此，笔者在文中分析归纳了道路白改黑工程项目中橡胶沥青应用优越性能。

（1）经济性能。橡胶沥青的性能高、成本较低，在道路运用过程中能够形成耐高温和抗低温的性能，并且能够有效的减少路面的厚度，后期道路运营维护的成本费用低，使用年限较长。以及橡胶沥青生产设备的搅拌装置和工艺，能够有着较高的生产效率，使得橡胶粉和沥青融合的更加均匀，达到更加良好的效果。实践证明，橡胶沥青混凝土路面的抗疲劳路用性能是普通沥青的2-5倍，在试验检测中DSR的技术指标对于普通沥青来说相对较高，由此橡胶沥青的运用能够节约了许多材料的使用，降低生产成本。道路白改黑工程中橡胶沥青的应用具有着显著的经济效益，符合社会主义市场经济的可持续发展。

（2）社会效益。在社会效益这一方面，主要是能够有效的利用废旧轮胎作为新兴的一种原材料利用。当前工业4.0的社会化大生产发展阶段，汽车的生产数量和销售数量都明显增长，而轮胎的更新过程中废旧轮胎数量增加明显。庞大数量的废旧轮胎如果没能够有效的处理和利用，不断占据着土地资源，更是会形成严重的生态环境问题。通过对废旧轮胎的加工生产，有数据显示，每公里的橡胶沥青混凝土路面可以消耗四千多条的废旧轮胎，这也是得到了公开认可有效处理废旧轮胎的最佳方案。这种再循环使用不但符合了我国所提倡低碳、节能和环保的主题，是贯彻科学发展观，落实生态循环宏观体系经济的体现，极具重大的社会效益。

（3）路用性能效益。橡胶沥青混泥土自身所具有的优点主要是：粘度和软化点高，抗滑性能明显，抗车辙变形，抗水损坏和高温稳定等性能。在道路白改黑过程中，能够极大的缩短项目施工的期限，交通封闭时间段，降低了交通影响。在运营过程中维修养护的成本低，柔性的路面安全性高及行车舒适噪音低，路面整体的承载能力得到了满足。道路白改黑工程，能够使得刚性的水泥混凝土路面结构具有柔性的一面，提高了道路的路用性能。

4具体工程项目应用案例分析

（1）项目概况：河池市某城区污水收集系统管网完善工程，因为管道铺设的需要，需开挖现有的道路路面。开挖管网施工完成后，路面恢复工程要整体加铺沥青罩面。

（2）水泥混凝土板块病害处治。根据项目的实际情况和设计图纸要求，对于已有水泥混凝土路面或挖除已加铺沥青混凝土后存在局部破损的位置，必须按照水泥混凝土板病害处治方案进行维修，整体或局部换板时均不再设传力杆和拉杆。①水泥混凝土板产生破碎、沉降：首先清除现有路面已损坏的部分，然后逐渐向下开挖并清除基层上的松散部分，再分别用铺筑抗弯拉强度为1.5MPa的贫水泥混凝土和抗弯拉强度为5MPa的水泥混凝土。②对于板与板之间发生错台的地方：如果混凝土板与板之间发生错台，则错台位移在1～10mm之间，并且混凝土板是稳定的，则可不进行处理；如果不稳定，则需清除不稳定的混凝土板。④断板的处理：断板指混凝土板中间只有一条缝，将混凝土板断开。对于这种情况，首先应看断开的两块板是否稳定。⑤断角和板边的处理：当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积小于1/4块板的面积时，只进行板块的局部更换，但如果角隅断裂以后了引起整块混凝土板的不稳定，则必须按前述方法进行换板处理。以及要做好混凝土路面标线和灌缝处理。

（3）橡胶沥青混凝土施工。橡胶沥青混凝土的生产：①橡胶沥青混凝土的生产要严格按照实验室配合比进行，对于所有的原材料都要严格把控，符合要求后才能够使用，以及注意拌和温度的控制，拌和充分均匀，对于添加剂的添加也应对注意生产的环境。②喷洒橡胶沥青时应选择风力较小或者无风的时候进行，要注意喷洒的均匀性，应及时监控，以便随时指挥操作人员及时调整。橡胶沥青喷洒后，应立即撒布碎石，撒布量应根据预先设计和现场情况来进行调整。③碾压、清扫，碎石撒布后用胶轮压路机进行碾压，胶轮的揉搓作用能增进集料嵌入。最后就是要处理好接缝与养护，做好道路白改黑工程的质量控制。

5结语

综上所述，道路白改黑工程中橡胶沥青的应用具有突出的优越性能，虽然这项技术还处于推广过程中。面对新的历史时期，还需要我们道路工程同行业者，坚持不懈的努力探索道路白改黑中橡胶沥青的施工工艺和路用性能。以上就是笔者对于道路白改黑实践应用分析，希望橡胶沥青能够给道路工程项目的建设带来更大的使用性能。

参考文献

[1]张宇.浅析橡胶沥青用于城市道路“白改黑”项目的优势[J]建筑知识.2017（16）；

[2]孔芳.废旧轮胎橡胶沥青路面应用研究[J]华东公路.2018（1）：82-84；

[3]李秋玉.水泥混凝土路面“白改黑”施工技术[J]低碳世界.2018（5）：262-263。