对高速公路景观绿化要素的研究

对高速公路景观绿化要素的研究

李强

中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065

摘要：随着我国经济水平和人们生活水平的不断提高，交通运输领域也不断发展进步，高速公路作为运输和人们出行的重要工具，必须在更好的适应人们的需求的基础上，保护生态环境，维持原有的生态皮平衡，所以下文就高速公路景观绿化要素进行分析。

关键词：高速公路；景观绿化；要素

高速公路是交通通行的重要工具，进行景观绿化，具有协调环境、美化环境、保护生态和维持安全的优势，所以相关人员需要重视高速公路景观绿化问题，以此提高交通运输质量。

一、高速公路景观绿化的重要性

（一）提高公路建设与环境的协调性

在进行高速公路景观设计的过程中，需要保证高速公路的线条设计和空间能够在满足车辆行驶的需求，还需要保证道路自身能够与沿途的生态环境相融合，只有这样，才能够保证司机的安全行驶，才能够确保行驶过程中能够保证公路与环境之间的协调感，以此给司机和乘客以愉悦体验，改变人们人们远观公路，看到高速公路仅仅是一条带状交通工具的认知[1]。

（二）美化环境

在进行高速公路景观设计的过程中，不仅能够为公路添加优美的景致，还能够通过绿化的植物，对车辆的噪音进行削减，对光线污染进行阻隔，有利于为周围环境添加色彩，满足周围居民的生活需要，对公路建设周围的环境进行保护，通过植被绿墙，对周围不良的风景进行遮盖，以此有效的美化公路周围的环境。

（三）保护生态

在进行高速公路建设的过程中，极易对周围的山体环境、植被环境、水土环境造成严重影响，导致生态失衡，影响生物的正常生长和繁殖，所以在高速公路周围时常会发生山体滑波、巨石散落或者山石崩塌的现象，在给公路的养护问题造成严重影响的基础上，还会对生态环境产生严重的影响，所以这就需要进行景观绿化，保护水土不流失，稳定山体环境，以此维持生态平衡[2]。

（四）安全保障

舒适的道路行驶环境能够愉悦人的身心，能够使人眼界明亮，纾解内心存在的烦闷情绪，所以在进行高速公路景观绿化的过程中，能够通过绿色植物，减轻驾驶人员的疲劳感，使其明确道路行驶方向，减少车辆失控或者生物闯入而带来的安全隐患，为行驶提供安全保障。

二、高速公路景观绿化的关键点

（一）边坡问题

当前，进行高速公路景观设计的过程中，主要需要进行边坡设计，边坡主要有四种，第一种为上双向隔离带，第二种为告诉收费位置，第三种为建立在山体之上的高速公路两侧的立面，第四种为高速公路下端侧位。只有能够合理对边坡进行处理，才能够提升高速公路整体的美观程度，在进行高速公路施工的过程中，会遗留山体和小的边坡，若是不对边坡问题加以重视，则极易导致山体滑坡，土壤流失的情况出现，以此给居民和行驶人员带来的安全隐患都是无限的，但是在进行边坡问题处理的过程中，却不能大范围的进行植被绿化，这导致边坡问题成为景观绿化过程中的重点问题。且由于高速公路周围边坡的坡度大都超过了45度，这一角度会给植物的生长带来一定影响，所以在对边坡问题进行处理的过程中，需要适度的安装栅栏和隔离网，进而再进行景观绿化，但是由于高速公路同行的机动车辆比较多，这就导致汽车尾气排放的浓度和数量均会比较高，空气污染给植物的生长造成较为严重的影响，所以在处理边坡问题时，需要合理对基盘进行处理，保证基盘的稳定性和牢固性，合理进行填充材料的选择，根据高速公路建设位置的土质和地质特征、光照和雨水分布等多种因素判定填充材料的种类。在进行绿化时，可以采用三维植被网方式进行植草，可以以不同种类的灌木和草类混合中职，可以以悬垂植对边坡进行覆盖，可以采用多种草种喷洒播种，使其自然生长，也可以铺植草块绿地，可以采用多种种子放置于植生袋之内进行栽植，以此合理对边坡进行景观绿化[3]。

（二）养护问题

在进行景观绿化之后，受到高速公路使用状况和建设范围等多种因素的影响，导致养护问题的出现。绿化后的高速公路需要及时修剪枝叶，对枯草进行清除，需要对生病的树木或者枝丫进行剪裁，以此保证所栽植的绿色植物能够健康生长，减少由于自然天气影响而导致树木倒歪，影响行驶车辆正常行驶的因素。但是由于相关人员缺少养护意识，缺少有效的养护管理方案，导致不能及时有效的进行养护，从而影响交通安全和美观。所以这就需要能够完善相关的养护措施，加强对绿化景物养护的重视程度，采用常绿植物或者生命力旺盛的植物为主要的绿化景观[4]。

三、高速公路绿化景观的设计

（一）中央分离带

在对高速公路中央分离带进行绿化的时候，可以采用铺设和种植草坪的方式进行，也可以种植地被植物，其主要目的是对公路周围的地表环境进行覆盖，保持水土，减少土壤对高速公路路面的污染程度，保持土壤的湿润程度，且不同植物的花期不同，植物的颜色和叶子不同，其在应用时能够更好的发挥美化隔离带的作用。绿化景观的设计，有效的遮挡强烈的日光，对驾驶员进行驾驶引导。绿化过程中，可以以规则式或者点缀式的绿化方式为主要手段，规则式指的是能够以规格和种类相同的植物以规律性的手段进行种植，形成整齐划一的隔离带，当前高速公路景观中常见的主要由锯齿式、波浪式和方齿式的绿化带为主，使用最为频繁的植物为刺柏，经人工养护后，植株的高度大都在1.3米左右。点缀式指的是能够将植物进行组合建设，可以以单株或者组合型的草木为主，按照一定的距离进行种植，种植过程中需要采用简单的图形进行设计，可以以球体、圆柱体或者椎体为主。

（二）公路侧端

公路侧端所采用的绿色植物经常以乔木和灌木为主，以绿色为主要基调，提高高速公路与周围环境的协调性，给人以精神愉悦的享受，避免不良的场景对公路造成的影响，常使用的绿色景观主要以松树、柏树、海桐、水杉等为主，以此在高速公路两侧形成屏障，有利于保证形式安全[5]。

（三）边坡

边坡景观绿化所采用的植物大都以草本植物为主，以木本植物为辅，边坡景观设计需要结合地质特征和地理环境进行，可以采用丛植方式或者列植方式为主，为保证景观的美观程度，需要合理结合乔木、灌木、花木和草木，以此保证所建成的景观美感突出。在进行护坡景观绿化时，需要以上护坡绿化和下护坡绿化为主，上护坡主要指的是进行高速公路建设时于路面以上部分分绿化，需要以攀缘类植物为主，绿化方式应以垂直绿化为主，可以采用喷播和植生袋等方式进行绿化；下护坡主要指的是路面以下两侧的位置，由于其所处位置和高速公路建设等因素的影响，土质较为紧实，未经过硬化处理，所以以爬墙虎和紫穗槐等植物进行池槽绿化即可。

（四）服务站

服务站主要是车辆进行补给或者供给过往行人居住和娱乐的主要场所，所以景观绿化应围绕建筑物的特点进行，需要根据空间特点进行植物的分配重视，可以构建亭台和石子小路，合理进行植物点缀，适度安装灯光饰品，提升环境的美观程度。所以建设时应以观赏性的植物为主，可以终止桂花和银杏等植物。

（五）收费站

进行收费站绿化时应以玉兰花、紫薇花或者桂花为主，不仅需要形成绿色的气息，还需要根据收费站分布环境，合理采用花草树木进行点缀，以此保证周围环境能够四季常青，花草繁茂，给人们身心享受。

四、结束语

相关人员需要重视景观绿化中边坡和养护问题，进行有效的景观绿化，优化绿化质量，以此保证人们出行安全，舒适人们的身心，保护生态环境。

参考文献

[1]吴彦晖.高速公路景观区绿化设计及养护[J].绿色科技，2016（11）：161-162.

[2]唐忠国，蓝金宣.广西南友高速公路生态景观绿化效果浅谈[J].现代园艺，2017（10）：172-173.

[3]张晓龙.乡土植物在高速公路景观绿化中的应用探讨[J].低碳世界，2017（32）：250-251.

[4]唐忠国，陈瀚，蓝金宣.广西崇靖高速公路互通立交景观绿化主题定位浅析[J].现代园艺，2017（14）：145-146.

[5]张珊珊，徐林光.高速公路绿化景观改造探究[J].花卉，2017（20）：36-37.