船舶电气智能设计数字化信息模型探析

船舶电气智能设计数字化信息模型探析

袁江敏

招商局重工（深圳）有限公司广东深圳518054

摘要：随着电气智能设计的广泛应用，船舶电气化设计开始智能化、数字化。由于船舶电气化设计属于知识密集的复杂工程设计，确定设计方案，分析模型和评价的各个环节优化有很高的要求，建设数字信息模型和基于船舶电气智能设计中发挥着重要的作用，结合海洋电气信息的特点和需求，分析船舶电气智能设计模型在各种电气信息构成因素，探索船舶电气设计流程、任务和其他相关信息，最终形成符合设计要求的数字信息模型，对船舶电气设计系统设计和开发的重要的参考价值。

关键词：船舶电气；智能设计；数字化；探究

1前言

船舶电气设计是高学科复杂的设计过程，无论方案的设计和分析模型，从高度集中的数字模型的支持是分不开的，只有在数字模型，创意设计的能力满足设计需求，满足设计的精度高、短周期、各种资源的优化使用现代船舶电气智能系统。它在船舶电气设计中起着重要而决定性的作用，也为船舶的设计和开发提供了重要的基础

2船舶电气化智能设计系统设计

船舶电气智能设计系统是建立数字模型的基础，在电气智能系统中形成船舶，了解电力智能系统分析的需求和框架结构以及实现的关键技术，建立数字信息系统模型。

2.1系统设计功能需求分析

电力智能设计系统需要解决船舶的设计、质量、精度、周期和资源的合理利用，需要大量的数据支持，并对大量的可变数据进行合理的估计，最终形成规律性，实现自动化。在设计方案的解决中，需要找到合适的母船，并将其修改为目标船。找到相应的图纸更改为目标图纸，并形成工厂材料的电气系统图纸；其次，在设计和生产阶段，根据最终设计的海洋电气性能数据，每个系统操作界面的主要约束条件给出了科学的设计方法，设计过程和检验标准，形成经济和安全的参考数据，实现船舶电气手动、电动设备汇总表。形成相对规则的参数图；最后，为数据的统一和相关性形成了一个相对完整的规范数据，这是数字信息系统的操作和数据的交互作用。

2.2系统设计框架分析

海洋船舶电气由于独特性结构框架的设计，更大的法律差异存在于电力系统，本文主要论述了更基本的海洋电气智能设计系统，考虑到开发成本和设计，系统主要包括以下几方面：操作界面，主程序，参数映射数据库。这些环节之间的相互联系的统一整体，所以它需要使用数字信息系统的信息交互和连接，最终成为高效的操作系统，不同的框架模块之间的联系非常紧密，信息系统中的信息最终实现相互连接。控制船舶电气智能系统的正常运行，在系统的建设中，都体现了数字信息系统在这一时期的重要作用。

2.3数字信息系统模型对智能设计的意义

从海洋电气智能系统的设计环节，不难发现在数字信息系统模型的重要作用，其意义主要表现在以下方面：首先，信息的交互和连接，智能设计系统的核心需求，因此数字信息系统模型对整个智能设计的意义；第二，保证整个系统的正常运行，在海洋电气智能设计系统中，强调整个系统的高速度、智能、自动化、缺乏一系列数字信息模型和通信，很容易导致信息块和信息的遗漏，将增加整个系统的运行的负担，不能及时发现系统问题，带来严重的限制下的智能系统操作。信息可以在没有障碍的情况下传输、处理和处理，实现自动化和智能化操作，数字信息系统实现信息之间的交互，满足信息交互。

3数字化信息模型的设计

本文简要介绍船舶电气智能设计系统中的数字信息模型，以及船舶电气智能设计系统的重要作用，如何建立数字信息模型，满足船舶电气智能设计的需要，是智能设计系统设计的重要内容。

3.1信息的形成

在协同设计和数据管理、电气信息主要包括设计过程、设计任务、电气功能模块，和其他专业的设计信息，在设计过程中，为了执行相关任务，满足设计要求，确保在第一时间的信息，最终减少设计周期，保证设计的质量，需要知道和理解设计过程和元素，其电动智能设计主要包括以下过程：任务、资源、约束、条件、结果和相关的。在设计活动中，为了实现不同角色的协同作用，及时的产品模型分析和评价，设计活动，包括以下内容：开始的条件、结束标准、设计结果和角色。在此过程中，解决相关的制约因素是提高整个系统设计运行效果的关键。设备信息数字信息系统中扮演着重要的角色，包括电气参数，一般参数，涡轮参数、总体参数，等等。在理解整个系统的设计信息，有效整合各种复杂信息进行，以确保信息可以在数字信息模型完成。

3.2信息集成

主要方法是分层的信息集成，封锁的方式，首先，海洋电气信息分为管理流程和数据流信息，表达船舶电气产品信息，设备，三大模块，有效的信息集成信息，最终形成集成作为一个整体。管理信息集成，根据流程、任务管理信息模型和数据控制，实现控制程序实现后的任务发送相关任务，判断是否满足条件，满足启动任务并协同工作。为了减少模型的可重用性，减少模型的大小，控制任何任务。流程和业务流程是标准化和受限的。产品信息集成，由于设计模型的不同阶段是不一样的，所以产品信息模型是根据习惯分为初步设计模型设计，详细设计，生产设计模型，操作和维护模型和退休的拆卸模型，编码的任务是不一样的，不同的设计模型和实际情况在不同的海洋电气智能设计也是不一样的，需要实事求是，在产品的设计信息的分类，一个接一个讨论。设备信息集成，不同设备和设备布局的船舶分类组合，大小，工厂一般属性等，以表达模型和产品信息的集成，确定规范和信息的价值，实现数据之间的三个集成模块的集成。

3.3船舶电气化信息数据库的构建

依照公式建立了数据操作的过程中，会有很多不必要的信息，建立数据库的基础是基于数据库优化方法的公式和软件优化，做出相应的调整，一些改进的技术资料，并形成一个规范的施工技术文本和电气规范，提高整个海洋电气智能设计的标准化，降低设计成本，提高数字信息建立模型的有效性。设计活动的协同设计既方便又高效。能够及时地协调、评估和分析产品模型，缩短设计周期，降低设计成本。协同设计和并行设计是不同的，更强调协同设计任务单元内部协作模式，追求不同的角色一起工作，从需求的角度协同设计，设计活动，包括条件开始，结束的标准，设计结果，参与者和他们的角色。起始条件是指任务必须启动的条件，主要由在执行任务时必须在场的人员和必要的设备组成。最终标准是指完成任务产生的任务和必须确定的参数数量，以及完成任务的标志。设计结果是指最终由任务生成的文档。参与者及其角色是指参与审计、管理、设计人员及其在该任务中的角色，检查、审查和批准，例如设计人员，包括船级社、船主等。

4结束语

随着电气智能设计的迅速发展和广泛应用，船舶电气化设计逐渐成为数字化、智能化的设计。船舶电气化设计属于复杂的工程知识密集型，船舶电气智能设计的数字信息模型的构建与核心和灵魂相当，发挥着至关重要的作用。在方案设计中，需要设计、模型分析，以及各环节的评价各环节严格把关，只有这样才能取得良好的效果。

参考文献：

[1]李铭志.船舶电气智能设计系统关键技术研究及原型实现[D].上海交通大学，2011.

[2]战翌婷.船舶数字化设计软件平台关键技术研究[D].大连理工大学，2008.