公路工程试检测的原则与方法

公路工程试检测的原则与方法

尹秀杰

通辽市交通工程局内蒙古通辽028000

摘要：近些年，随着我国社会经济水平的提高，人们对基础设施也提出了更高的要求。公路是与人们日常出行息息相关的交通基础设施，因此其工程质量更是受到高度关注。接下来本文将对公路工程试检测的原则与方法做具体阐述，希望给行业内人士以借鉴和启发。

关键词：公路工程；试验检测；检测方法

引言

近些年，人们对公路工程试验检测研究工作不断深入，但依然与国际发达国家之间存在着些许差距，主要是因为我国公路工程试验检测精度不足，所受的负面影响较多，这就需要不断加强公路工程试验检测技术的研究工作，找出影响其检测精度的因素，这样才能够发挥工程试验检测的效益，保证公路工程整体质量。

1公路工程试验检测的原则

1.1做好数据统计

在公路试验检测过程中，数据统计是十分有效的方法。数据统计的第一步是对客观数据的收集和整理，然后根据公路的实际情况，有针对性地进行分析，最后得出科学、准确的结论，可以以此作为依据，做出有利于提高公路工程质量水平的决策。这些工作对技术人员的专业水平要求很高。进行试验操作的工作人员不仅要有扎实的专业基础，还要有极强的动手能力，可以快速完成试验，得到真实、有效的数据。只有这样，得到的试验数据才能反映客观实际。采用科学的方法、先进的信息手段，对试验数据进行科学分析，保证结果的科学性、合理性和准确性，这样才能真正保障公路工程的质量。

1.2以预防为主

影响公路工程质量的原因很多，在施工过程中，一定要严格控制各个环节，从每一个细节入手，进而延伸到整个施工过程，从而保证施工质量。一般来说，原材料和施工工艺都会直接影响公路工程的质量，需要重点考虑，从根本上保障公路工程的质量。在试验检测过程中，如果发现存在影响公路质量的问题一定要及时处理，根据情况选择修补或者返工，直至满足标准。在施工过程中，如果试验检测不合格，则会影响下一步施工，从而影响整个工程的施工进度，增加工程成本，最终延长工期，降低工程的经济效益。所以，自设计阶段开始，就要根据施工现场的实际情况，重视设计的科学性和合理性，以预防为主，在每一个施工阶段正式开始之前就做好预设方案，解决一些可能存在的隐患，同时与试验检测工作相结合。

2公路工程试验检测的方法

2.1灌砂法

目前，灌砂法是我国公路工程试验检测中应用最多的方法之一。灌砂法的优点很多，如操作方法简单、波动小、稳定性好、技术水平要求不高等。但技术水平要求低也就导致这种方法有着明显的缺陷：因为不需要进行严格的操作，得出的试验结果并不精确，也不容易把握，很难作为参考，因此对操作人员的专业水平和实践经验要求都很高。一般情况下，灌砂法主要用在公路路基、砂石或沥青路面的压实度检测。灌砂法的应用步骤如下：（1）测量标准砂的密度，计算并标注灌砂筒内可以容纳的体积；（2）根据试样的具体数据设计洞口的深度，并落实到位；（3）测量湿土的重量，把砂石放入灌砂筒内，当距离筒顶15mm时，把砂石灌进灌砂筒的柱体与椎体之间；（4）根据每一步用到的砂石的质量，测算出主体的总质量；（5）将测量出的湿土质量乘以砂石的密度，再除以剩下砂的质量、含水量和最大干密度，得到地基的压实系数。

2.2检测方法和检测指标

（1）水泥细度检测，采用P.C32.5水泥负压筛分法，筛分120s，P.O42.5水泥采用勃式比重法检测水泥表面积。水泥稠度检测，采用整水量法，将500g水泥制作成为净浆，使用维卡仪试杆沉入到净浆距离玻璃底板5-7mm时为标准稠度净浆，标准稠度净浆所加入的数量就是标准用水量。标准稠度=用数量/水泥质量。（2）对粗细集料进行筛分，表面密度检测中，粗集料采用网篮法、细集料采用容量瓶法；测定集料中砂砾＜0.075尘屑、淤泥、黏土确定总含泥量；针片状颗粒主要是检测粗集料中颗粒形状最小厚度、最大程度的比例，如果小于规定比例则表示为针片状颗粒。（3）土工检测取具有代表性的扰动土，通过烘干法、酒精燃烧法检测天然含水率；水洗法、干筛法检测颗粒，将颗粒划分，包括巨粒土、粗粒土、细粒土。击实试验可以采用干法和湿法两种方案，以筒溶剂为2.2m2重型击实为主，每层击实98次。检测土壤中的最佳含水率和最大干密度。（4）施工中每层压实都要进行压实率检验，每1000m2必须至少要检测2点，不足1000m2时也要检测2点，根据工程实际情况可以适当增加检测点数量。主要是采用压实度常见的灌砂法检测，还可以采用环刀法、灌水法、核子密度仪等。

2.3环刀法

环刀法是比较传统的一种公路试验检测方法，主要是用来搜集土质的样本，测定土样的原位，以及检测公路的压实度。但是因为技术水平有限，环刀法主要适用于颗粒比较细碎、黏性比较大的土质，对于松散土质的公路工程并不适合用。目前我国使用的环刀装置性能并不是十分稳定，如果操作时用力过大，可能会使装置发生变形，从而增大插入时的阻力，影响检测结果的稳定性和准确性。

3公路工程试验检测质量控制的具体策略

3.1正确配置试验检测仪器

以工程实际情况为根据，在试验过程中用到的试验检测仪器应满足实际工程需求。基于此，应按照相关规范的内容对试验检测设备进行定期检测，在未达到检测标准的情况下，不得用于试验检测。另外，由于设备自身的误差也会影响整体试验结果，因此，为了保证检测设备时刻保持良好状态，还要对设备进行定期维护与保养，并且为每项检测设备建立档案，明确对应的流程与规范。在使用设备之前，还应做好检查与记录，及时发现问题并处理问题，避免在施工过程中出现应用失误，造成巨大的损失。

3.2优化试验检测工作质量责任监督制度

在公路工程试验检测过程中，还应完善质量责任监督制度，正确对施工过程进行质量监督管理，因此，在试验检测过程中，质量监督人员必须履行自身责任与义务，加大工程试验检测力度，结合工程实际情况制定具有专业性的质量监督政策。并且还应分配好相关工作人员的责任，以防在后续工程建设中无法追究其责任人，只有明确好各个工程责任人员的责任，才能保证公路试验检测工作的顺利开展，进而促使此项工作发挥其实质性作用。

3.3保证试验检测数据权威、公正

要保证检测数据的准确性和科学性，一定要注意以下几个方面：第一，提高检测人员的理论水平和实际操作能力，对在职的人员进行专业的培训，请专家讲座；第二，引进一批高素质、有经验的专业技术人才，另外在招聘新员工的时候，进行资格考核，通过考核方能正式上岗；第三，在实际工作中，检测人员要严格依照作业指导书和管理手册进行检测，保证检测数据权威、公正，更好地指导施工工作。

结语

在公路工程建设过程中，需要根据施工进度和施工现场的具体情况，选择不同的试验检测方法加以科学合理的应用，这样才能保证检测结果的准确性，确保施工材料的质量和工程施工质量满足要求。用于公路工程试验检测的方法很多，各有利弊，在实践中要根据具体的情况选择最适用的方法，提高检测结果的准确性，这样才能真正有效保障试验检测的有效性，进而保障公路工程的质量。

参考文献

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