港口竞争国际背景下的港口物流发展对策

港口竞争国际背景下的港口物流发展对策

翁勤晴

翁勤晴

宜宾职业技术学院

【摘要】港口作为综合运输网络的枢纽，作为现代物流业的重要组成部分，面临着新的机遇和挑战。要满足顾客不断增长的服务需求，要在竞争日益激烈的市场中立足，必须不断拓宽其服务功能，提高服务效率，朝着提供全方位的增值服务方向发展。本文探讨了港口现代物流的发展优势，总结了港口物流系统发展的现状，指出了港口物流的发展对策，对港口现代物流的发展有一定的参考作用。

【关键词】港口；物流规划；发展对策

引言

港口经济的基本特性可概述为：以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉，实现一个大进大出的港口吞吐的开放系统；以港口相关产业为支撑，是临港工业的基地和海洋经济发展的基础；以海陆腹地为依托，并实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展，是一个相当复杂的系统、有机综合体，由多种因素构成。

现代物流包含物流服务和物流管理两个层面内容。物流的本意是连接供给和消费，克服时空差异，实现物的价值的经济活动，一般包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送以及与之相关的信息、商务、资金服务等经济活动。现代物流实质就是通过现代化的信息技术和现代化的管理实现物流的最低成本、最大效益。

一、世界港口物流发展趋势

全球经济一体化的趋势，促使港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展，港口物流产业内部的整合，与路域、航空物流的全方位规模化、系统化发展，港口物流产业内部的整合，与路域、航空物流的全方位的合作都是势在必行，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，进一步降低物流成本，提高物流效率，为客户提供更为满意的服务。“一体化”趋势：港口物流的服务功能将进一步拓展。充分依托港口附近的物流园区开展“一体化”的物流服务，开展如腹地运输、拆装箱、报关、报验、包装、质量控制、库存管理、订货处理和开具发票等增值服务，提供金融、保险等方面的服务，提供货物在港口、海运及其他运输过程中的最佳物流解决方案。“职能港”趋势：高科技在港口物流中的应用力度加大，各种先进的技术，如条形码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、自动仓库、集装箱电子识别技术、物流仿真技术、辅助决策技术等在港口物流领域广泛应用，使港口物流从传统的劳动密集型向技术密集型转变，逐步实现“传统港”向“智能港”的转变，实现物流运作方式的现代化，物流工艺合理化，物流设备自动化、电气化，全面提升港口物流的竞争力。

二、港口物流系统发展的原则和规划步骤

1港口物流系统发展的原则

随着社会经济的不断发展，各行各业也必须不断调整自己的理念。港口物流体系也必须做出调整，经济合理和系统优化的原则。建立港口物流网络的根本目的是以最少的运输成本，取得最大的经济效益，满足货主对运输的需要。运输资源优化配置原则。依赖信息技术手段、契约合作关系、小企业大操作的动态资源组合可以达到全球运输资源的最优配置。可持续发展原则。鉴于目前国内交通运输业面临的形势运输能力短缺的矛后十分突出，而运输需求将长时期持续增长，交通环境问题日趋明显。因此，运输网络的规划决策中，应重视对生态环境的保护和资源的合理开发利用，降低对环境的不良影响。

三、港口物流系统的发展战略阶段和对策

1、港口物流系统的发展战略阶段

港口物流系统的发展战略分为调查分析、需求及服务水平预测和物流规划三个阶段。

调查分析阶段是指对港口物流规划所需的各项资料进行调查分析是物流规划的基础工作。调查资料是否全面、准确将直接影响到物流发展预测及现状物流系统评价的准确性进而影响到物流系统规划的合理性。调查的内容主要包括：港口城市及其腹地的经济社会发展情况、港口的发展状况及其物流基础设施现状、物流的流动情况等。

需求及服务水平预测阶段。物流需求预测试是港口物流系统规划的主要部分对港口的货源、进出货物数量、腹地经济的支柱产业、以及产业的发展趋势、世界经济对资源的而求动态及其相关竞争港口的吞吐量进行合理的预测，才能为确定港口物流园区的规模提供可靠的依据。

规划阶段港口物流系统规划的内容主要有发展战略规划、布局规划和工程规划三方面具体包括港口物流发展战略规划、港口物流用地和基础设施布局、物流链的设计和物流信息。

系统规划。港口物流系统要进行港口物流发展战略规划必须根据调查分析和物流需求分析所得出的结果，来确定港口物流未来的发展战略目标、速度和规模。其次，根据物流的整体发展规划确定港口物流园区的建设用地。包括分布模式和数量。同时布置相应的物流基础设施建设包括生产性泊位、深水泊位、靠船泊位、进港航道、库场、作业区等面积、容量、位置的设计。再次是物流链的设计，确定与港口联系密切的物流企业和其他部门、决定物流链的各个环节、选择物流链各个环节的主体企业、确定物流链的主导企业与参与企业横向纵向的联合协议、计划和确认物流链的运作模式与管理模式。最后是港口物流信息系统的规划。建立有效的物流信息平台能使物流供应链和需求链保持同步、等量、及时的流动，提高港口经营运作的效率。

2、港口物流系统发展战略所遵循的原理

物流系统的发展战略是一个涉及许多方面的系统工程。所以在制定港口物流系统发展战略时要遵循一定的原理，才能使战略具有科学性和可行性。具体可以归结为以下几个方面：

物流供需平衡原理。物流的需求与供应的平衡是一个基本的指导思想。港口物流的供应物流供需平衡原理。物流的需求与供应的平衡是一个基本的指导思想。港口物流的供应包括交通运输的供应和物流节点的供应。交通运输的供应是指码头、生产性泊位、深水泊位、靠船泊位、进港航道、仓库、作业区等的面积、容量和通货能力。物流节点的供应是指港口物流活动中所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平。港口物流在一定意义上可以看成是一个物流园区，在这个物流园区内部依托港口的特色，为消费企业提供从原材料的购买、经过生产过程的产品的存放、搬运、装卸、海运及其报关、金融保险服务等。在诸多业务开展的同时合理控制物流成本，找到投入产出的最佳方案是提高港口物流效益的重要手段。

供应链管理原理。供应链管理事一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流计划和控制等职能。利用供应链原理能够使得港口物流的运作模式发生深刻的变化。首先，使得港口从单纯的运输装卸服务扩大到对全程服务。其次，供应链的无缝连接使得港口物流服务的时间性更强，效率更高。再次，供应链管理对港口物流信息化程度产生了较高的要求，客观上推动了物流信息平台的建设。最后，物流供应链的管理加快了港口物流设施的改进。

四、港口物流系统发展的对策

物流需求量决定着物流规模的大小正确进行物流需求量的预测是合理进行规划的基础和前提。

1、港口需求量的准确预测

港口物流规划的前提是对港口基础设施、港口城市经济和腹地经济的发展水平以及港口的通货量进行调查，然后进行港口物流需求的预测。目前采用的方法主要分为弹性系数法、时间序列法和货运强度法三种预测方法进行港口需求量分析。

弹性系数法港口物流业与港口本身的通货量以及港口城市和腹地城市经济发展水平有密切联系。港口城市以及腹地经济的发展会带动港口通货量的增加，引发港口物流的需求。而港口物流需求的增长也会拉动港口城市和腹地城市的经济发展，弹性系数法就是在充分研究港区经济发展水平和发展规划的基础上，分析港区经济发展趋势确定港口城市和腹地城市的目标年GDP增长率，运用物流与GDP建立回归模型求出相应的弹性系数。然后根据目标GDP的增长率与相应的弹性系数来预测港口年物流量。

时间序列法港口物流量的历史数据也反映了自身的发展规律，用物流量与时间变量做线性回归，采用趋势外推的方法预测末来年的物流量即为时间序列法。

货运强度法货运强度是指单位国内生产总值产生的货运量。通过腹地经济和港口城市中，水运占整个货运量的比值来推算港口的货运量，然后通过货运量与物流量之间的关系推算出港口的物流需求量。

结语

港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。但港口经济快速发展必然带来激烈的竞争。通过对现代港口竞争的主要内容分析和认识新的竞争趋势，一方面要加强对港口直接腹地的服务能力和功能，吸引与其它港口共同腹地货源；另一方面，适应现代港口地货源；另一方面，适应现代港口发展的趋势，构建多式联运物流服务体系，连接间接的内陆空间腹地，拓展腹地范围，以增强港口的绝对竞争能力

参考文献：

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