基于生态环保理念的公路设计探索

基于生态环保理念的公路设计探索

于晓纯赖飞科

于晓纯赖飞科

宁波市交通规划设计研究院有限公司浙江宁波315192

摘要：公路设计难度大，专业性强，将生态环保理念融入公路设计中，实施效果非常好。设计单位要依据工程概况，严格执行路侧、路基、排水、绿化等一系列设计工作，灵活运用生态理念，实现环保目标。文章从多个方面对公路设计过程加以探索，使之具备生态、环保特性，提高整体公路工程质量，实现其综合性能提升。

关键词：生态环保；公路设计；排水沟

前言：生态环保理念因其独特的优势，在公路设计工作中备受青睐，有效减少尘土污染、植被破坏等。施工设计单位要依据公路设计要求，优选生态环保技术，严格执行各环节施工操作，将工程漏洞降到最低，确保公路工程生态效益和环保效益兼具，为后续各类型公路施工设计工作的开展提供借鉴。

1路侧设计

执行路侧设计工作时，要严格遵循“以人为本”和“安全第一”的设计理念和原则。设计单位要灵活设置各类标识标线，对行车路线进行科学规划，以免因方向偏离，使路侧事故增多。依托图纸要求，灵活设置路侧净区，在路侧预留空地，供车辆、人员休息，辅之以生态绿化景观。依据公路平坦度，对路侧净区宽度加以确定。公路两侧绿化景观具有线路长、植物量大、动态观赏及视觉停留时间短等特点。在公路沿途栽种、设置草坪、花卉、灌木、树丛等，每隔一段距离交换配置，增强速度感。外侧车道、匝道入口内侧，通透种植绿化带，避免遮挡驾驶员视线。重路侧护栏设置，依据生态需求，优选护栏型号。在生态环保理念指导下，将暗藏式边沟设置在路侧，一旦地表水到达明沟，便可直接流入暗沟，疏导效果好，不存在路面积水情况，而路侧净区宽度也随之增加[1]。

2路基设计

将生态环保理念融入公路设计，路基设置非常讲究。设计单位要结合现场填土高度，科学计算、规划填方边坡率，结合实际情况，深入调查周边环境，对各类环境要素具备全面认识，明确地形地貌对公路施工的影响，设计路基填方边坡时，对该要素加以考量。规划人员还要增强安全意识，设计过程中，既要路基低，还要边坡缓。

在路基边坡防护中，可用边坡种草、铺草皮、植树等方式。在土质路堤和路堑边坡，可实施种草防护，以此固结表土，防治水土流失，使路基更加稳定。在路基坡面铺块状、带状草皮，规格依实际情况而定，可采用平铺、方格式等草皮铺设方法。在路基边坡上植树，具备良好的加固效果。或者，同时采用植树、铺草皮、种草等方法，在坡面形成防护层。倘若边坡为土质、裂隙粘土形式，可采用植树防护方法，盐渍土、干旱、粉质土边坡等不能使用这种方式。

3排水设计

在生态公路建设中，需要在路基位置进行排水设计，确保在较短时间内排掉路基表面积水，为车辆提供安全、通畅的行驶环境，实现人文、生态景观之间的协调。

边沟设计。无论公路表面，还是路基边坡，均可设置边沟，其排水量比较小。具体设计工作要依据生态公路项目类型而定，并对排水量、地质地貌、位置特性等指标加以考量。设计单位要结合现场工况、公路设计要求，灵活规划边沟横截面，将其设置为梯形、矩形、三角形等。纵坡坡度计算过程中，对出水口位置、公路边坡、地形地质等加以考量，使边沟与公路纵坡坡度一致，倘若前者最小值比后者高，可对边沟最小值加以选择，并对各出水口之间的距离进行严格把控[2]。科学设置出水口距离，通常在500m以下，假定气候条件过于湿润，可适当缩短，以300m为宜，而边沟形状为三角形、蝶形，则还要缩短。依据地貌特性，灵活设定边沟排放点，使路面积水排在路基外。

排水沟设计。排水沟主要用于对各排水设施进行连接，在路基之外引流积水。设计环节，应对设置深度、底部宽度等各指标进行严格控制，需在50cm以上。该过程中，还要将其与其他设施连接在一起，依据地质特性，对排水沟的横截面形状、纵坡坡度等进行科学设置。常规情况下，需要灵活设置排水沟长度，使之保持在500m以内，呈直线型。设计工作中，还要对水流流向进行严格控制，将其限定在45°内，确保排水沟性能不受影响，可保持正常工作。

截水沟设计。在路堤边坡上设置截水沟，依托该设计方式，规避因水流过大导致的路面冲击或腐蚀情况。无论在路堤位置，还是公路路段，都能够对截水沟进行科学设置。设计单位要依据整体工程背景，对施工现场情况加以考量，将截水沟长度设定为200m-500m，并将横截面设置为矩形或梯形，并对底部宽度和深度加以控制，使之保持在40cm以上。

4绿化设计

将生态环保理念融入公路设计，要遵循露、透、封的设计原则和理念，使公路绿化面积增加，将生态景观特性凸显出来，始终保持公路工程整体美感，保证行车舒适度。该设计环节，需要考量如下内容。首先，科学设置中央隔离带，如图1所示。将隔离带设置在道路中间，可避免车辆行驶过程中，发生炫目情况，还能够对路面进行美化。该过程中，既要考量当地气候特征，还要注重植被选择。通常情况下，可依据隔离带施工设计要求，选择耐旱、抗污染植被品种，其既要与周边生态环境保持一致，还要对车辆行驶过程中的安全、舒适度等加以考量。其次，景观休息区也是公路绿化设计中的一项重要内容。设计单位要结合地域特性，优选环境良好、景观优美的地带，依据生态环境，进行景观规划，使之与本土生态环境保持统一，在人文景观和自然景观中寻求共性[3]。例如，一地区在道路两侧建造微型花园、小景观、休闲长廊等，栽植月季、石楠、银杏树，铺设草坪。

图1公路中央隔离带

结语

综上所述，公路设计实施过程相对比较繁琐，施工要求高。施工设计单位要依据实际工程背景及设计要求，将生态环保理念融入公路工程设计全过程，依托专业设计手段和方法，对路侧、路基、排水沟等进行科学设计，并通过设置中央隔离带、景观休息区等，开展绿化设计，提升公路工程整体景观效果，实现预期工程设计目标，使之质量和环保性能兼具。

参考文献：

[1]李松松，朱小萍.基于生态环保理念的生态公路设计探索[J].江西建材，2017（24）：136-136.

[2]董亮亮.基于环保理念的生态公路设计研究[J].科学技术创新，2017（9）：221-221.

[3]李小宏.基于环保理念的生态公路设计研究[J].科学中国人，2016（17）：33-34.