6502电气集中条件短路故障处理

6502电气集中条件短路故障处理

张金昌

张金昌洛阳铁路信息工程学校471002

摘要针对6502电气集中电路故障，本文提出了几种方法解决的办法。

关键词电气集中电路故障

6502电气集中电路故障的难点表现在二个方面：一是同一现象有多种原因造成；二是同一原因在控制台上显示多种现象。处理故障首先要看清现象，“读懂”控制台的显示，然后抓住主线作综合分析，再运用一些有效的办理手段，将故障范围限定在一个很小的区域直至控制台上不能细化为止。因此，我们说：“宁在台上误一分，不进室内抢一秒”。

条件短路，顾名思义，就是满足一定的条件才构成的短路。例如：开放某调车信号，烧断组合侧面0.5A保险，再挂上保险，保险不烧。原因是白灯控制线与白蓝回线相混。DXJ吸起→接通白灯点灯电路→白灯专用线与BAH相混烧保险→室内DJ落下→DXJ落下→断开故障电路再上保险不会烧。当再次开放信号→DXJ吸起→又烧断保险。这是XJZ220、XJF220短路的典型故障之一。而在四种电源短路中最难处理的是KZ、KF电源的条件短路故障。因此，我们重点分析和总结这种电源条件短路故障的查找方法。

第一步：故障时烧保险，进机械室重新挂上保险再回控制台。这时，一些DGJF、GJF随挂上保险而吸起，台面上的红光带消失。因1LJ、2LJ以及ZCJ在落下状态，进路上的白光带仍然点亮。

先不急于办理故障进路上有关区段事故解锁（非故障区段可以办理，以缩小故障影响范围），因为6线上接有CJ的前接点，其目的是利用CJ落下正好切断6线，在试验时能阻止5、6线动作。

5、6线以前的电路动作与进路锁闭无关。只有双动道岔FCJ自闭电路接有SJ吸起条件，这一因素暂时留在以后考虑。

第二步：由于始端AJ吸起，方向继电器跟随吸起，可先按压总取消按扭，再按始端按扭，如烧保险，说明与AJ相关电路故障（相关电路指继电器线圈电路和通过继电器八组接点前接点闭合时接通的负载电路。下同）。此时因ZQJ吸起切断方向继电器励磁电路，阻止了方向继电器动作。再松开总取消按扭，ZQJ落下，方向继电器励磁，如烧了保险，说明与方向继电器相关电路故障（包括AJ自闭电路，因先前办理时，QJ吸起切断AJ自闭电路而失去检查）。不烧保险，后续电路故障。

第三步：取消上述办理，单独按压终端按扭，烧保险，说明与终端AJ相关电路故障；不烧保险，后续电路有故障。

第四步：取消上述办理，再顺序按压始终端按钮，烧保险，说明与1、2线或3、4线相关电路故障；不烧，后续电路故障。此时，因进路未解锁，CJ落下切断6线，使5、6线没有参与工作。

第五步：取消上述办理且事故解锁所有故障区段，将进路上的所有道岔来回单独操纵一遍，操到哪组道岔烧保险，哪组道岔控制电路故障；均不烧保险，后续电路有故障。

第六步：只让网络左端JXJ吸起。由于只要该JXJ吸起，一方面5、6线上跟随吸起的DCJ或FCJ要励磁；另一方面使有关ZJ或LKJ、FKJ励磁，因此，必须想办法同时阻止这两部分电路动作。可先按压总取消按扭不放，不让方向继电器吸起，因无方向电源，ZJ或FKJ、LKJ不能励磁，同时造成JXJ不自闭。再按压始终端按扭不放（需双人配合），此时，左端JXJ因不能自闭而与跟随吸起的DCJ或FCJ相互跳动，后者只能在落下位置跳动，前接点不能闭合，相当于阻止了后者动作。如烧了保险，说明与网络左端JXJ相关电路故障；如不烧保险，后续电路有故障。

第七步：取消上述办理。如果进路左端第一个区段含有两组道岔，即这两组道岔DCJ或FCJ并接在5、6线上相继动作。需要想办法只让前者吸起，阻止后者吸起。可先按下引导总锁闭按扭，SJ落下，切断DCJ或FCJ自闭电路，同时切断7线。再排反方向进路，且按压始终端按钮不放。此时，如果烧了保险，说明与左端第一组道岔的DCJ或FCJ相关电路故障。因为5、6线上两个操纵继电器因前者不能自闭而相互跳动，后者只能在落下位置跳动，前接点没有闭合，烧保险就与后者无关。排反方向进路的目的是阻止原进路ZJ或LKJ、FKJ动作。

第八步：取消上述办理。将靠进路最右端的第一组道岔操向与进路相反的位置，仍然排列与原进路相反的进路且按压终端不放，眼睛盯住刚才操纵过的这组道岔原位表示灯，此时烧了保险，如果原位表示灯不灭，说明与该组道岔DCJ或FCJ相关电路故障（包括以前检验过的DCJ或FCJ自闭电路，因该电路在上述办理中一直没有沟通）。

第九步：区分LKJ与FKJ。原进路为列车进路可改排调车进路区分LKJ，按压终端按钮不放（阻止KJ吸起），烧保险，说明与FKJ相关电路故障；不烧保险，再以这种方式办理列车进路，烧保险，说明与LKJ相关电路故障；仍不烧保险，后续电路有故障。

第十步：区分FKJ与ZJ。排共用始端不共用终端的进路且按压终端按钮不放，烧保险，与FKJ相关电路故障；排共用终端不共用始端的进路且按压终端按钮不放，烧保险，说明与ZJ相关电路故障。均不烧保险，后续电路有故障。

第十一步：让KJ吸起，阻止XJJ吸起。先将进路上某组道岔操向与进路相反的方向，再将该道岔单操按钮拉出，排列原进路，当始端亮稳光，终端灭光时，再按始端按钮不放，同时，按下刚拉出的单操按钮，道岔到位后，烧了保险，说明与KJ相关电路故障。不烧保险，后续电路有故障。重新按压始端按钮不放，是为了阻止XJJ吸起，因XJJ励磁电路里接有AJ的落下条件。

第十二步：保留第十一步的办理过程，再按压总取消按钮，如烧保险，说明与XJJ相关电路故障。因办理取消时，XJJ在KJ缓放时间内能吸起。但这种方法不适应调车专用始端，这是因为DX组合内的KJ不缓放。可排反方向进路区分，如果反向进路烧保险，说明与QJJ和GJJ相关电路故障（包括11线）这两部分电路是共用的；不烧保险，说明故障与原进路XJJ和XJ有关，可通过信号开放瞬间开放与否的现象区分。

第十三步：区分9线。如果原进路在列车接车进路上，可办理引导进路锁闭方式的进路，如烧保险，说明与9线相关电路故障（包括11线，因SJ、CJ、ZCJ落下接通11线）。不烧保险，后续电路有故障。

第十四步：取消上述办理。再排原进路，观察复示器状况，如复示器不亮、允许灯光烧保险，11线故障；如复示器瞬间点亮烧保险，说明与XJ相关电路故障。

至此，信号开放以前的电路均得到检查。发生故障后，可以逐层次地予以确定。其他电路请参照分析。