市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术初探

市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术初探

崔剑峰

崔剑峰

（江苏中文建设工程有限公司215500）

摘要：经济的进步带动城市的发展，随着城市之间交流的增多，我国现在市政道路桥梁工程项目数量越来越多，随着车辆的增加，桥梁工程经常出现沉降和漏洞等问题。本文讲述了市政道路桥梁工程中常见的病害，重点阐述了施工处理技术，主要有：裂缝处理技术、沉降处理技术和养护作业，旨在为工程实践提供一些理论支撑。

关键词：市政桥梁工程；常见病害；施工处理技术

引言

现在，随着社会经济的快速发展，市政道路桥梁项目数量越来越多，人们对其重视度也有所提升，道路桥梁的施工质量直接影响人们的出行安全。现在道路桥梁工程中，技术人员对常见的病害进行分析，并采取有效的处理技术，提升工程项目的安全性和稳定性，促进市政道路的发展。

一、市政道路桥梁工程中常见的病害问题

桥面铺装层裂缝

（一）市政道路桥梁使用过程中，桥面铺装层裂缝是主要的病害，影响路过车辆的安全。因为下桥梁工程桥面铺装层的结构为半钢性，可以提升桥梁工程质量。但是日常施工中，受温度的影响，桥面铺装层质量降低，一旦大体积车车辆出现紧急刹车情况，因为摩擦可能出现裂缝，随之降低桥梁安全性。

外观剥蚀

（二）道路桥梁施工中，外观剥蚀也是很大的病害，主要体现在：路面表面出现剥落、蜂窝、露石等。一旦发生这种情况，横截面积降低，压力增大，内部构建和空气接触面积增大。路桥梁露出的面积增多，空气中有害物质对其造成侵蚀。很多地区受环境和地质情况的影响，如山区和湿地中，受客观条件下建设道路桥梁，很容易出现剥蚀现象[1]。造成这一现象的原因分为：水剥蚀、冻融剥蚀和风剥蚀等。另外，不能预测的自然灾害也是出现道路桥梁侵蚀的原因，如酸雨和泥石流等，这在一定程度上都降低了桥梁的自我保护能力，缩短了其使用寿命。

路面基沉降

（三）市政道路桥梁施工中，如果材料的质量不过关，实际使用过程中，就会将低工程的质量。这和工程施工管理有直接的关系，如果管理人员对材料进行严格的检查和储存，就不会出现路面基沉降的问题。一旦原材料质量不合格，桥梁路基面在长期受到巨大压力作用下，就会出现裂痕或者沉降的问题，产生渗水，伤害底层构造。因此路面基沉降问题是影响道路桥梁使用寿命和车辆安全的主要原因。

梁端头局部破损

（四）指梁端头变形和塑封损坏等，出现这一问题的主要原因是施工前没有做好调查和规划，施工操作不规范，引起的梁端头局部破损。出现问题后，如果不能及时修补，会对整个工程带来影响，导致施工质量下降，即使顺利完工，也会降低桥梁使用寿命。因此，施工过程中，要避免梁端头局部发生问题，提升施工质量。减少车辆路过造成的问题，增强乘客和司机的舒适感。

二、市政道路桥梁工程施工处理原则及技术

处理原则

（一）为了提升市政道路桥梁工程安全性，需要对常见的病害进行处理，遵循下面几点原则：第一，重视总体效应。施工人员对桥梁进行加固处理时，要重视薄弱环节的处理。施工过程中，要以提升桥梁总体性能为基础，防止为了减少一处病害造成多处病害发生的情况。第二，落实全面勘察工作。桥梁病害发生时，第一步不是马上进行处理，而是技术人员对工程状况和病害程度等进行全面的勘察，明确掌握真实情况，如对实际承载力的分析计算等，最后再讨论研究最科学的处理技术，对其进行处理或者预防，这样可以降低施工成本。第三，提升原件使用效率。站在经济角度分析，实际处理过程中，要最大限度的提升桥梁原有部件使用率。例如，进行桥梁加固时，主要以提升长久性和安全性为主，技术人员对主要构件进行分析后，尽量保留可以使用的原件，更换或者维修受损构件，这样可以降低成本的输出。第四，优化设计方案。对各种处理方案进行综合分析，结合实际情况，持续修改和优化，根据投入资金的情况，挑选最适合的施工方案。通过设计方案的良好实施，减少病害的产生，提升桥梁使用效率。

裂缝处理技术

（二）经多方面的调查发现，温度突变、混凝土收缩力加大、钢筋受侵蚀等都是出现桥梁混凝土裂缝的主要原因，具体运行中，一旦产生裂缝，会造成内部构建腐蚀速度增加，因此要采取有效措施处理病害。如果桥梁中混凝土裂缝小于0.2厘米，可直接在表面填塞特殊物质，如环氧树脂浆液等，刷完一层隔5-10分钟再刷一层，然后自然晾干即可。如果裂缝超过0.2厘米，就要进行压力灌浆等手段。下面介绍几种常见的裂缝处理方法：第一，表面修补处理，这是现在经常使用的修补手段，因其操作便捷，投入成本低，深受施工人员喜欢，一般用来修补对承载力影响小的深裂缝和浅裂缝，修补的顺序为：在裂缝位置涂抹环氧胶泥和水泥浆等，硬化后再铺设一些能防腐蚀效果好的沥青，最后再表面覆盖玻璃纤维，这样就能有效修补裂缝，避免扩散等问题。第二，填充封堵法，该技术指在裂缝中填充胶状物，如树脂和水泥浆等，这对后期使用有很大的作用，另外，裂缝的位置还要做好开凿处理，挖出槽体后，填入效果填充材料，填补裂缝的同时，提升防水性等。

养护作业

（三）现阶段，市政道路桥梁施工中，比较重视施工的管理，但是后期的维护工作缺不是很重视，因此，道路养护施工中是薄弱的环节。为了减少桥梁使用过程中病害的问题，需要在工程完成后，结合工程情况，采取有效的交通管理处理工作，减少路面受损情况，防止桥梁病害事故的发生。这对降低梁端头局部破损和外观剥蚀等问题有很大的帮助。养护环节中，如果发现巡查的数值和实际指标不相符，要进行深入调查分析，明确问题出现原因，采取一定措施进行处理，这样提前做好预防工作，制定针对性的养护措施，减少对桥梁路面的损害。另外，为了延长道路使用寿命，采取限制带钉轮胎通行、严格控制车辆载重量等制度。

沉降处理技术

（四）该技术使用前，先进行试验，严格按照施工标准执行，并且严格控制施工含水量、流程、压实次数等重要指标。站在经济角度，以控制成本为基础，科学挑选路堤填料，尽量就地取材，使用透水性良好、容重量大的砂类土等，令原材料具有良好的压实性和水稳定性，如果使用非渗水性材料，还要适当添加石灰和水泥等物质。施工中，严格按照设计方案，同时进行锥坡填土和台背路堤填土等工作，保证一次完成，然后封层填筑，做好压实工作，保证压实厚度不能超过14厘米。碾压工作时，一般使用振动压路机，为了提升碾压效果，另外在路基土方和台北路堤填土的连接处施加振动，但是桥台附近只使用静压工作即可，防止对桥台构建造成破坏，还有机械碾压不到的地方，一般使用人工进行夯实工作[2]。另外，施工人员还要结合实际情况，按照设计要求制定专用水准点和沉降观测点。

结论：综上所述，市政道路桥梁病害，不但对施工质量造成严重的危害，还降低桥梁使用使命，所以，病害处理技术的运用，是维护路桥工程的关键。维护工程中，通过处理原则、沉降处理技术、养护作业等，提升桥梁使用寿命，这样才能促进我国市政道路建设的长久发展。

参考文献：

[1]王喆,冯浩,隋严春.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材,2018(06):113+115.

[2]郭建军.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].城市建设理论研究(电子版),2018(10):130-131.