高职高专院校物流管理专业如何突破就业瓶颈

高职高专院校物流管理专业如何突破就业瓶颈

陈玉兰

--近年来，随着科学技术的发展，世界经济一体化的推进，京东商城、卓越亚马逊、凡客这样的电商领头羊企业，发展速度都高达200%~300%，京东商城和阿里巴巴已经率先在全国多个城市建立了自己的物流中心，这样的发展速度必然加大了物流相关人才的需求，物流等相关人才，在人力资源市场上有告急趋势。百伯网2011年下半年招聘数据显示，2011年9月份IT行业企业对于物流/仓储的人才需求相较去年8月增长123%，2011年10、11月份需求相较去年9月份略有下滑，但分别相较2011年8月份增长115%和102%。据相关材料统计，截至2012年，物流相关人才缺口高达120多万。伴随着物流人才需求量的急剧增加，高等院校物流管理学科和相关专业也得到了空前的快速发展。教育部高等院校物流类专业教学指导委员会的资料表明，自从2001年在我国设物流学科专业开始，截止到2011年，全国276所本科院校开设了物流管理或物流工程专业。加上高职高专，中职中专院校，全国物流学科相关专业在校生达到一百多万。

然而社会现实情况是：当学生们完成在校阶段课程理论和实训取到毕业证，怀着对物流相关专业美好的就业态势的憧憬走向社会求职时，却迷茫的发现，现实与理想中的规划差距如此大，想找到适合自己的工作岗位是如此的艰难。在此同时，许多用人单位和各大公司企业也频频告急，“我找不到适合岗位需求的人才，我们求贤若渴”。物流相关专业的毕业生面临一个如此尴尬的社会境地，一方面，用人单位专业人才需求日益加剧，缺口日渐扩大；另一方面，学校成千上万的毕业生却找不到合适的工作，就业情况不尽人意。因此，我们高职高专院校应该如何依托当前良好的物流经济发展形势，突破现阶段的就业瓶颈，培养适合社会各界用人单位需求的物流专业人才，使学生能学以致用，取得更好的就业前景和就业机会，这应是当前高职高专物流教育行业值得探索和急待解决的问题。

一、社会物流人才需求分析

经济的发展和社会分工的推进，使得物流正朝着精细化，综合化，专业化发展，与此同时，物流人才需求也向着精细化，综合化，专业化发展。如第三方、第四方物流企业需要专业化的物流师、物流工程师系列人才，他们精通经济管理，熟悉物流技术，负责对各种有形无形的物流资源进行整合，属于复合型技术人才。生产制造企业中从事生产管理的人员，例如理货员，仓储员，运输调度员，叉车员，报关报检员，客服人员，货代员等，他们属于技师系列人才，要求能力上侧重单项或者少数几项能力的操作。鉴于物流作业流程具体，技术精细化、针对性强，普通高等本科院校应该培养“研究性”和“设计性”人才，满足社会物流高端人才需求；高职院校应该培养复合型、应用型或技能型的物流技师系列人才，满足社会“生产、管理、服务第一线的技术应用型人才”需求。他们掌握基本的专业理论知识，熟悉一线管理岗位操作技能，具有实际工作和胜任相关专业技能岗位的能力。

二、高职高专院校物流管理专业就业瓶颈分析

物流综合性强，发展起步晚，是技术与经济相结合的学科，高职高专院校开设物流管理专业的时间短，尚处于摸索探究阶段，对物流职业技能教育了解不深，对社会用人单位人才需求特点研究不足、专业定位、培养方向不明确，导致毕业生产出与社会用人需求的不平衡。

当前物流管理专业就业瓶颈主要有一下方面：1、专业培养定位，课程设置不明确——学生无专长全国各地高职高专院校都开设物流管理专业，基本上都没有进行专业细分，专业培养不明确。专业课程设置过于广泛，专业区分度不大，没有体现专业特色。造成大部分物流管理专业的学生三年下来学的专业课程内容不少，但是泛而不精，所涉及的专业课程，都只是了解大概内容，毕业找工作的时候，不知道自己的专长有哪些方面，觉得自己每个岗位好像都能应聘，但偏偏又不能完全符合企业的用人需求，导致找工作时候不自信，不知道自己到底适合什么类型的工作。这样的毕业生如何能够胜任社会物流人才的岗位素质要求？

2、传统的教学方法，教学模式单一——学生无信心物流专业课程涉及到很多复杂且抽象的设备和流程等，仅通过教材和传统的讲授，紧靠语言和文字的单一形式的填鸭式灌输，这种单一的传统的教学方法达到理想的教学效果。许多高职院校没有结合自身的实际情况，照搬别的院校的课程和传统的教学模式，不但不能充分发挥教师的能力，也没有对物流职业教育进行充分的调研分析。这样下来，学生理论知识理解不透彻，掌握专业知识不扎实，学习探究思考的深度有限，导致毕业找工作时对本专业没有信心。

3、实践性不强，实训设备缺乏——学生缺实践高职院校培养的是应用型和技能型人才，是以“为生产、服务、管理第一线培养技能人才”为目的，强调的是“零距离上岗”，对学生的实践操作能力要求较高，社会企业用人单位渴求的是一到岗位就能马上工作和胜任本岗位要求的毕业生，而不是没有任何一方面技能专长的学生，所以学校时期学习要突出实训环节，培养学生的实践操作能力。然而大部分高职高专院校由于资金、师资的缺乏，实训环节难以得到很好的开展，学生没有掌握到应有的岗位技能，以至于到工作时不知道自己有何专长技能。

三、高职高专院校突破就业瓶颈对策1、明确专业培养定位，改善课程设置随着物流行业的不断发展，研究的不断深入，物流专业包含的内容越来越宽泛，除了运输、仓储等基本知识，企业物流、第三方物流、国际物流等内容也成为教学重点，任何一个学校的物流管理专业都不可能把所有的物流相关知识全部传授，因此，高职高专院校专业培养目标定位一定要清晰，岗位要明确，完善细分专业课程设置。然后，培养目标一定要与当地的经济发展需求以及学校自身的特色相结合，充分运用学校主打专业的特长与所在地区的经济优势，对内利用基础优势和资源，对外适应所在区域经济发展的需求，重点锁定在某些岗位群，逐步塑造出自己的品牌专业，为物流专业的精细化，指向性奠定良好的基础。要做到人无我有、人有我强，树立专业品牌效应。物流专业毕业学生不仅要靠自身技能在就业市场上取得一席之地，而且要靠学校本身的品牌特色，在兄弟院校中脱颖而出。

2、建立循序渐进的课程体系，创新教学方法按照方法能力（学会学习，学会工作），专业能力（掌握知识，掌握技能），社会能力（学会共处，学会做人）逐步提升思路，建立工作职业技能培养为导向的循序渐进的课程体系。[1]以典型的职业技能培养为核心，整合理论知识和职业技能，按照学生职业能力和兴趣形成规律的职业活动，形成循序渐进的课程体系。创新教学方法，运用启发式案例教学，以学生为中心，通过学生的学习思考和集体分析，在案例分析中自主发现问题，分析问题，解决问题，从而调动学生对专业课程学习的积极性和主动性，提升实际分析、处理并解决问题的能力。运用直观的教学方法，使得实物或操作流程直接展示，让学生进一步发挥形象（下转160页）

（上接161页）思维和空间想象能力。例如企业实地参观，学生不但能够对物流操作流程有深入的认识，还能够从感观上掌握专业理论知识，掌握各种作业相关的设施设备。

3、兄弟院校和校企共同合作，提升学生实践技能首先，兄弟院校合作。由于部分院校缺乏师资，资金条件，硬件设施和软件设施不完善。可以通过与兄弟院校合作，共同使用实训设备，不但能够节约资金，还能促使兄弟院校之间互相学习，互相促进，共同发展。最重要的是学生能利用其他院校的资源，完成实训课程和实训实践，掌握相关的专业理论知识，提升自身的实践技能。其次，校企合作。积极与所在区域的社会企业建立实习实训基地，让学生到企业中去，在企业的实际岗位中体会实际的工作内容，并聘请实习企业的技术专家作为指导教师，指导学生在实际工作中的实际操作，提升工作上岗操作能力。真实具体的工作，不仅能让学生深刻的理解和掌握书本的专业理论知识，还能结合理论知识在实践中加以创新，使得工作岗位的技术方法在实践中更好的掌握。同时能够更加清楚将来的就业方向，为将来的择业奠定基础，为“零距离上岗”做好准备。

四、结束语

现阶段，社会各方面物流人才缺口日趋扩大，高职高专院校应该果断的突破目前的就业瓶颈，牢牢的抓住机遇，发挥高职高专院校培养技能人才的特色和优势，不断的对物流管理专业职业教育进行探索研究和改革创新，以精细化物流职业技能为导向，逐步创造培养有特色的精细化的物流人才品牌，来满足社会物流专业人才的需求。

参考文献：

[1]郭步宵,左红梅.以能力为导向的高职高专物流管理专业建设[J].中国电力教育专业建设与人才培养，2009-11（168）.[2]郑春龙，邵红艳.以创新实践能力培养为目标的高校实践教学体系的构建与实施[J].中国高教研究，2007（4）:85-86.[3]赵卫章.高职院校物流管理专业实践教学体系的构建与校外实训基地建设问题的探讨[J].物流工程与管理，2009（1）:103-104.