传统物流仓储模式向现代物流模式转型的思考

传统物流仓储模式向现代物流模式转型的思考

陈立燊

（国网天津市电力公司物资公司天津市300304）

摘要：上世纪末，电子商务在世界各地开始兴起，与之相对应的是现代物流也开始发展起来。现代物流不仅大范围的采用信息技术和网络技术，而且真正实现了全球物流一体化，使得原本孤立的传统仓储物流变得日益融合，世界物流的联系日益密切。笔者在文中对传统仓储物流和现代物流模式做简要介绍，同时在比较二者的基础上提出未来物流行业发展趋势分析。

关键词：传统物流；仓储模式；现代物流；模式转型

一、传统仓储物流与现代物流的概述：

（一）传统仓储物流

传统的仓储物流是指一个产品从出厂到运送至保存仓库的全过程，包括产品的包装、运输、装卸和仓储等环节。传统的物流系统沿用至今已有数千年历史，并为过去产品及货物的运输作出了巨大贡献，同时为人们的日常生活提供便利的服务。但随着社会的发展与变革，其弊病也日益显现出来，例如设备老旧、人事冗员、信息化程度低等问题充分说明传统物流已经不合时宜，所以物流行业急需发展新兴的现代物流。

（二）现代物流

现代物流业不同于传统物流业的封闭、孤立，它是一个开放、全面的整体系统。现代物流是指产品从原材料到产成品和商品全过程及相关信息高效流动的全过程。它是将货物的加工、整理、运输、仓储、出售、信息等方面有机结合起来，形成一个完整的供应链，从而为用户提供多功能、一体化的综合性服务，可以说现代物流业是一个跨部门、跨地区的综合性新兴产业。为物流业与其他产业的结合以及融合发展提供了无限的可能。

（三）发展现状

现代仓储业已经成为物流产业投资热点据统计，2014年底，全国仓储业固定资产投资额已达5158.7亿元，同比增长22.8%，2014年全国现代物流产业投资已逾15万亿元，其中主要是现代仓储的投资，现代仓储业已经成为拉动投资的热点。2013年5月，阿里巴巴集团联合有关物流企业，以及相关金融机构共同投资3000亿，成立“菜鸟网络”打造中国智能物流骨干网，其核心就是全国现代仓储物流的布局。同样，苏宁、京东商城、亚马逊等电商平台，顺丰、申通等速递企业，海尔、格力等制造业也都在加大现代仓储的投资自建物流中心。值得一提的是外资工业地产企业对中国现代仓储投资，无论国别还是企业都在增加普罗斯、丰树、嘉民采用更为积极灵活投资方式，如收购、参股、租用、合作等，建设和控制更多的仓储物流中心，其中普罗斯在中国已经拥有超过600万平方米的现代仓储。近年来，一些地区开始认识到现代仓储业对区域经济的巨大带动作用，义乌、临沂等传统批发市场在电子商务迅速发展、实体市场交易萎缩的背景下，开始积极谋求转型，传统市场正在向电子商务+现代仓储方向发展。义乌积极打造国际商品中心，其中一个重要措施为在13个乡镇建立16个电子商务产业园，每个产业园同时配套一个现代仓储中心。临沂以现代仓储建设作为中小商贸服务的特色流通业和制造业都离不开仓储，仓储可以放大区位优势，提升城市竞争力。

二、传统物流与现代物流的比较分析

（一）产业分工：物流产业由水平分工转向垂直分工

物流行业是一个综合型的产业，不光指常见的运输与仓储，而是由包括加工、包装、装卸、仓储等环节多元整合而成的。所以，传统的仓储物流内部架构是横向的，包括加工企业、运输企业、配送企业等具有特定功能的物流公司。但现代物流却有所不同，通过整合物流产业链的全过程，现代物流企业成长为一种具备产品从被生产出来到保存在仓库全过程的物流能力，即发展成提供包括产品的生产、加工、运输、仓储多功能的垂直型物流企业，物流行业在生产分工上的界限正在变得日益模糊。相比过去的横向水平分工，垂直型分工使得物流产业链形成一个有机的整体，极大地提高了行业资源利用效率。例如传统的仓储物流是专注于做好物流中的一个环节，所以无法做到和其他环节企业的有效协作。而改变分工结构后，企业经营范围包括全产业链，经过科学合理地规划各环节资源，物流行业的工作效率有所提高，同时成本也相应的大幅降低。

（二）产业布局：新的物流中心伴随产业转移而兴起

现代的物流中心与产业的发展紧密相关，而产业的发展与一个地区经济发展程度及经济结构有较大的关联。现代物流业一般是在经济较为发达、制造业为主的产业活动密集的地区展开的。当产业规模扩大，对物流的需求也大为增加，于是要求货物在加工、运输、仓储、消费等环节自由的进行流通，于是一个现代的物流中心就应运而生。但是物流中心不是固定在一个城市或者地区的，它是流动的，并且紧随产业转移而变化。当一个地区经济高度发达、产业集聚时，其土地、劳动力成本等物流行业所需要素价格也大幅提高。所以许多制造型的企业从这些经济发达地区迁移到相对落后的地区，于是物流中心也随之发生变化，这些相对欠发达地区的物流开始发展起来。众所周知，物流领域中以制造业为代表的第二产业对物流需求量最为庞大。而海运又是制造业运输中最主流的运输方式，同时也是国际货物运输的主要途径，海运中心也就是港口的变迁见证了全球产业转移的进程。上世纪90年代以前，世界大型的港口主要集中在英国、美国等欧美国家，但伴随制造业中心的转移，现在以上海、香港为主的亚洲港口逐步成长为首屈一指的大型港口。当下国际海运物流主要集中于亚洲地区与太平洋地区，而这些港口都是新兴的现代物流港，通过港口的信息化与网络化建设，真正实现了全球信息共享。

（三）产业延伸：现代物流将线上购物与线下体验充分结合

随着电子商务的快速发展，现代物流必将推进末端派送发展呈现智慧化、便捷化、广泛化、协作化和规范化发展趋势。现代物流一是可以加快末端共同配送点的建设，以电商物流末端派送为突破口，积极推进“网购物流配送终端体系建设”，改变过去各自自建末端点的现状，整合资源，降低末端成本，提高服务效率；二是易于加快社区商业与末端派送点融合发展，打造一个小而全的共享经济平台，既是共享顾客的平台，也是共享信息、共享物流、共享采购的平台；三是探索“新销售”模式，即“线上线下十物流”模式，将成为“新销售、新趋势、新未来”，将颠覆目前的电商和实体零售店，在社区里将做到线上电商、线下体验、精益物流充分融合。

（四）发展趋势：现代物流更为标准化、信息化

传统的仓储物流大多采用人工或叉车、货车等进行操作，不仅过程繁琐，而且人员的人身安全也没保障。但现代物流与之不同，通过将原本复杂的操作提炼为简单易学的动作，物流行业实现了标准化，从而极大地提高了全行业的工作效率。在现代物流发展品类上，首先要重点发展快消品、日用品、食品冷链等生活服务类的现代仓储，主要满足当前电子商务、现代商超、物流配送等业态发展对现代仓储的需求；其次是发展原材料和工业产成品等生产资料仓储，主要满足现代制造业供应链一体化发展对现代仓储的需求。在现代仓储发展的模式上，要由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，由商品保管型的传统仓储向库存控制型的现代仓储转变，由纯粹的物流运输和仓储向融合了供应链管理的现代物流转变。此外现代物流还实现了信息化，在物流行业领域，大量的信息技术与网络技术被采用，货物的实时位置得以精准定位，物流过程中的库存问题、配送不及时问题等就可以得到妥善的解决，物流企业及客户的风险也可以大为降低。产品的信息化还使得货物信息的准确传递成为可能，而这正满足了当下物流业对物流系统集约化、信息化管理的需求。

三、结论

一个科学的管理体制是一个国家快速的发展关键，一个完善的管理制度也是推动一项事业发展的驱动力。在这个经济快速发展的时代，物流产业也生机勃勃起来，企业之间的竞争力也日趋激烈。为了不断发展自己的企业，很多的企业家已经将目光转到了管理制度上，通过将现代的物流新观念和一些信息技术与物流管理有机结合。因此，在了解传统物流管理的基础之上进一步进行完善，从而为现代物流打造一个新的平台，构建一个适宜我国本国国情的现代物流管理体制。

参考文献：

[1]马俊生，邓永胜.现代物流与传统物流之比较[J].物流科技，2016（6）.

[2]黄志坚.我国企业实现技术跨越的机制研究[J].科技管理研究，2016（8）.