铁路煤炭运输存在的问题及风险控制对策

铁路煤炭运输存在的问题及风险控制对策

葛言

中国铁路北京局集团有限公司唐山货运中心 河北唐山 063000

摘要：随着经济的调整，城市进程的加快，煤炭流通量大大增加，这给铁路煤炭运输提供了广阔的市场空间。本文从铁路煤炭运输的基础和现状出发，针对其存在的主要问题，指出煤炭铁路运输的发展策略。

关键词：煤炭铁路运输；发展现状；策略

引言

近年来，随着工业化进程的快速推进，煤炭供给大大增加。因此，大力发展煤炭铁路运输，对于调剂煤炭，缓解煤炭供需矛盾，满足煤炭需求，促进结构调整有着重要的意义。

1、铁路煤炭运输存在的问题

（1）铁路管理体制与市场发展的不平衡长期存在。中国的铁路管理体制受到计划经济体制的影响。目前，我国铁路运输不足以满足企业对货物的运输要求。而且，铁路货运价格一直是按照国家要求制定的，这就造成了制度的刚性。问题是政府对运输能力的监管不完善。（2）在计划经济时代，我国煤炭企业必须承担巨大的运输成本和损失。在市场经济逐步完善的今天，煤炭企业仍然需要承担各种成本风险，但铁路运输部门为了发展而转移风险。这种利益和责任的错位也是当前煤炭铁路运输工作中存在的主要问题。（3）交通运输业发展中运输效率较低。要进一步推动能源发展和经济建设水平的全面提高，就必须在交通运输领域节约更多的时间，通过提高运输效率来优化经济运行水平。然而，根据我国煤炭资源运输的研究，铁路建设，特别是货运铁路的建设还存在一些不完善的地方。由于缺乏高质量的机车作为基础，运输参与者的专业能力和工作经验差异较大，不可能全面掌握货物运输。工作重点。 2、铁路煤炭运输优化措施

2.1构建煤炭指挥管理系统

针对铁路运输调度指挥工作，应建立规范的调度指挥管理系统，使其有效连接各个衔接单位，有效监测管理列车调度的全过程，使各线路列车信息得到有效反馈。该管理系统需要保持内容上的完整性，中心系统、信号检测模块等要保持齐全。该管理系统还要发挥多元化功能，使列车调度顺利。其功能有货运管理功能，调度员需要利用该系统中的列车运行信息，灵活调整列车调度计划，使列车运行过程不会出现延迟等问题。其次还在行车管理和监控方面发挥重要作用。

2.2满轴编组优化措施

（1）制定合理的发车计划。在发车计划编制中，调度员需要控制满轴编组时间，并使列车全部投入使用。其需要了解车流路径中的所有列车编号出行情况，需要做好沿途其他车流的融入补轴工作。在执行这一操作时，还要保证其他列车的运行效率，如此列车集结时间便会受控，列车资源利用率也能达到最大。（2）满轴控制措施。在满轴控制中，调度员需要参考铁路调度相关标准规定，基于此规定，做好车组去向分类工作，了解同去向车组的出行情况，以便增加连挂数量，使煤炭运输量达到最大。另外满轴编制时间有限，在有限期间内，调度员需要适当控制集结时间，使满轴编组工作质量得到保证。

2.3保持沟通渠道的通畅性

煤矿列车调度工作虽然有调度员负责，但列车运输途中需经过很多车站，在运输环节，参与调度的人员不止调度员，各个衔接单位及铁路部门人员也需要间接参与其中，只有这几方人员做好交流沟通工作，才能使调度计划及时有效执行下去，保证铁路的运输效率，缩短列车停留时间。煤矿企业还要与其他单位保持协调，友好合作关系，并构建通畅的沟通渠道，使调度指挥及时性和有效性得到保证。可以通过通讯工具或有效的信息交流平台，做好信息交互工作，其他衔接单位还要配合调度员落实调度措施。

2.4制定管理制度

在调度计划执行过程中，经常会出现衔接单位占用列车停留空间等问题，为了规范调度作业，各单位还要就调度问题达成一致建议，并制定合理的管理制度，使调度作业需求得到满足。衔接单位如果制造调度作业的障碍和干扰，其需要接受管理制度的惩罚。６构建调度指挥管理系统针对铁路运输调度指挥工作，应建立规范的调度指挥管理系统，使其有效连接各个衔接单位，有效监测管理列车调度的全过程，使各线路列车信息得到有效反馈。该管理系统需要保持内容上的完整性，中心系统、信号检测模块等要保持齐全。该管理系统还要发挥多元化功能，使列车调度顺利。其功能有货运管理功能，调度员需要利用该系统中的列车运行信息，灵活调整列车调度计划，使列车运行过程不会出现延迟等问题。其次还在行车管理和监控方面发挥重要作用。

2.5加强铁路调车作业调整

该作业主要为持续到达的列车提供线路空间，其调度水平也关系到铁路运输效率，调度员需要选择合理的解体调车位置，使其能提高列车分布解体效率。（1）两端共同解体针对这种情况，需要控制两端解体数量，使其保持一致，解体过程应保持同步，基于此，选择开口解体位置。（2）控制调车钩数。吊车挂钩需要耗费一定的时间，在合理调度的基础上，减少调车钩数，可缩短列车整体的运输时间，使运输效率得到有效提升。在开口位置选择中，应选择车组集结数量少的位置。（3）控制车列调动重量。高重量的列车调动比较困难，要将其完全解体，需要消耗一定时间，调度员应合理安排不同重量列车的解体顺序，使其消耗的总时间受控，且不会对其他轻重量列车的解体调度造成影响。在确定解体开口时，可将其设置在高重量车组前部位置，重量较大的车组可优先进行解体工作，如此后续车辆的解体难度才会降低。（4）避免重复作业。铁路运输路线长度有限，在解体过程中，多组列车需要在有限的空间内完成解体工作，难免会出现施展不开的问题，所以调度员还要解决线路不足问题，使调度解体得到优化。在优化中，应减少重复作业，使前后解体列车互不影响。调度人员需要提前做好路线勘察工作，了解列车运输途径中的线路实际情况，然后结合煤炭运输要求，制定比较合理的调度计划，使调车作业效率得到保证。

2.6提升煤炭运输能力

煤炭“去产能”政策实施以来，产能加速向“三西”地区集中，2018年集中度达70%，但外运比不到50%，导致高峰期运力仍然偏紧。一方面应加快推进大秦、唐呼、瓦日等主要通道，以及陕煤外运、疆煤增运等重点区域扩能改造项目建设，研究制定相应通道、区域的运输组织方案；另一方面，当前内陆地区煤炭运输因南下运力不足，主要依靠铁水联运，物流园区、工业园区、专用铁路线和港口配套铁路设施并不健全，导致两端集散能力不足，因此，铁路煤炭运输产品仍然应以干线运输为主，充分发挥铁路物流基地作用，提供两端的仓储、装卸、包装、流通加工等延伸服务，在煤炭集疏运节点，开展数字化配煤、洗选煤、按质量指标配煤，以及煤炭筛选加工等增值物流服务。

2.7煤炭信息化建设

完善煤炭物流信息管理系统，将铁路信息系统与煤炭生产、加工企业和煤炭批发市场等企业信息系统对接，做到信息数据的互联共享；形成一个具有网上订单确认、电子支付、在途信息追踪查询、仓储管理、配送管理、客户管理、个性化服务等多功能的煤炭铁路物流信息平台，以提高煤炭铁路物流智能化水平。

结束语

综上所述，在市场经济发展变化过程中，沿海煤炭运输市场也将出现较大变化，不仅需要承担气候环境的影响，还要应对世界经济变化带来的影响。结合我国铁路煤炭运输实际情况，对于提升我国铁路煤炭运输的效率效益具有重要的意义。

参考文献

[1]王文刚.铁路煤炭运输货车物联网应用的探讨与实现[J].山西煤炭,2018,38(05):72-75.

[2]王超. 铁路重载运输煤炭抑尘存在的问题及对策[A]. 中国铁路总公司机辆部、中国铁道学会.2018年中国重载铁路技术交流会论文集（下册）[C].中国铁路总公司机辆部、中国铁道学会:中国铁道学会,2018:4.

[3]毛伟.关于拓展新疆煤炭铁路外运市场对策探讨[J].铁道货运,2018,36(10):14-17.

[4]张晓晴,葛彪.长江中游地区海进江煤炭运输发展分析[J].综合运输,2018,40(10):11-14.