钢轨探伤作业标准化的分析

钢轨探伤作业标准化的分析

刘俊杰

中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段 内蒙古 乌兰察布  012000

摘要：在开展传统的钢轨探伤作业时，由于工作特性，很容易受到客观因素影响，埋下一系列安全隐患，因此，探讨如何能够有效推动钢轨探伤作业标准化显得十分迫切。本文主要分析了钢轨探伤作业标准化有关内容，可供参考。

关键词：钢轨探伤；作业；标准化

1钢轨探伤作业标准化的特点和意义

作业标准化是在作业系统调查分析的基础上，将现行作业方法的操作程序和动作进行分解，以科学技术、规章制度以及实践经验作为依据，以安全、质量和效益作为目标，改进和完善作业全过程，所形成的一种作业优化程序，从而达到安全、准确、高效和省力的作业效果。钢轨探伤作业主要是利用大型探伤车、手工检查锤以及小型探伤仪等无损检测设备，对铁路线路钢轨进行周期性不间断的检测，从而事先发现隐藏在钢轨中的各类伤损缺陷，以便及时将伤损钢轨更换下道，最大限度地预防和减少钢轨断裂等重大危害的发生。由于铁路轨道穿山越水、绵延万里，为了保证探伤周期，钢轨探伤工需要流动性作业，工作和生活环境艰苦，所以与其他工作相比，更需要规范性管理和自律要求。一些铁路线跨越多省，不仅山区多、桥隧长、地形复杂和交通不便，而且气候多变、温差大，对钢轨损伤影响极大。因此，制定合理的工作制度，实施规范性管理，促进钢轨探伤作业标准化，对预防和减少因钢轨断裂发生车毁人亡恶性事故具有重大意义。有关人员需要结合工作实践，探讨钢轨探伤作业标准化的内容、方法和措施。

2钢轨探伤作业标准化内容分析

钢轨探伤作业标准化包括作业人员标准化、作业设备标准化以及作业行为标准化等三个方面。

2.1作业人员标准化

钢轨探伤作业人员需要具备较高的专业能力，文化水平至少在高中以上，并获得钢轨探伤作业的资格证书，能够运用先进的检测设备和仪器开展工作；检修人员还应该掌握电子技术知识和技能。具备丰富的工作经验，要求钢轨探伤作业人员了解基本铁路知识，工作经验一年以上；具备良好的专业素质和责任意识，能够全身心投入到工作，严格遵循规章制度和工作要求；从事钢轨焊缝探伤人员，需要获得Ⅱ级以上的资格证书，经过专门的技能培训。除此之外，钢轨探伤作业人员必须进行经常性的强化培训和教育，班组要定期开展业务学习、岗位练兵、班前问答，路局、站段要不定期根据钢轨损伤实际情况组织重点研讨班、焊缝探伤强化班等技术培训，不断地训练和提高作业人员的技术水平，达到“以素质保安全”的安全目标。

2.2作业设备标准化

作业设备标准化主要是表现在以下几个方面：第一，健全和完善设备准入制度，相关部门需要对采购的探伤仪器和设备进行严格的质量检验，只有质量符合标准后，方可使用；采购的探伤仪器零部件需要铁路局探伤管理部门的抽样检测后，质量符合要求后投入使用；第二，钢轨探伤仪故障检修和保养需要遵循规章制度进行，做好设备的检修记录，健全检验制度，确保各项钢轨探伤仪可以正常使用；第三，要坚持仪器设备标定制度。钢轨探伤仪上道前．必须用对比试块进行测试和标定其探伤灵敏度，作业过程中只允许进行微调：大型钢轨探伤车每次出车前，必须在专用标定线上进行检测灵敏度的标定，并做好各项参数记录，在现场检测过程中应根据系统状态进行微调。

2.3作业行为标准化

作业行为标准化主要是针对作业过程进行规范管理和控制，达到按规作业、流程明确、环节齐全、步骤统一的目的。作业过程分为作业前、作业中、作业后三个环节。作业前，需要充分做好前期的设备调试和检查工作，人员、设备和材料到达检测区域；作业过程中加强过程控制，全身心投入到工作中，保持工作人员之间的联系，判断钢轨的损坏位置，做好数据记录工作；作业后期更多的是做好数据整理工作，数据汇总保存，便于后续调查，对作业中存在的钢轨损伤问题做好处理工作，集中处理其中存在的问题，并做好后续的维护和保养工作，确定设备的存放位置。

3分析提高钢轨探伤质量的途径

3.1灵敏度调节

第一，对于70度探头，要使其轨道探头端面回波较为清晰和饱满，保证位移够长，前方没有杂波出现，在推行的过程中钢轨探伤灵敏度越大，那么表示越好，能够更好地发现细小的损伤。第二，对于37度探头，要保证螺孔的回波清晰可见、位移足够长，在无杂波的影响下，钢轨探伤灵敏度越大，表示越好，有利于及时发现单侧细小孔裂以及轨底横向的裂纹。另外，对于0度探头，要保证钢轨轨底面回波与螺孔的清晰可见与饱满，在出现波形显示和警报的情况下，钢轨探伤灵敏度越低，表示越好，有利于对钢轨纵向裂纹的检测。

3.2钢轨探伤检查

第一，在上道探伤之前，要仔细认真地调试仪器的各方面的性能，例如电压的指示情况、各部连接线与探头的压力，钢轨探头与保护膜的结合等，从而确保钢轨仪器不会“带病”上道。第二，在上道后，要依据钢轨的具体类型和状况来整合各个通道报警门的位置、探头的位置以及钢轨探伤的灵敏度。第三，在作业中，更要严格地控制探伤速度，做到“接头站、小腰慢、大腰匀速探”，要听清各个通道的报警声音，明确各个通道波形的显示情况，并认真看清所有探头在钢轨上面所处的位置，如果出现了异常的显示或者警报，那么就要进行重复探测，依据结合的情况，及时修正钢轨探伤灵敏度与位置。第四，对于那些错牙、绝缘接头、尖轨等需要进行正反方向探，从而提高增益，增大注水量。第五，那些钢轨头部剥落掉块较为严重的位置，相关的检测仪器会失效，因此需要严格按照操作程序，做好各种手工的配合与检测，避免漏检现象的出现。第六，根据钢轨伤损好波形的显示过程，多次采取多种探头和手段、多层次地开展和进行校对与核实，不可错失任何一个可疑的信息与位置，避免漏检或是错判等问题发生。

3.3引用超声波探伤技术

要知道超声波在物体中进行传播时，如果遇到了不连续性的位置时，超声波自身的一些特性就会发生变化，通过这种原理，可以利用超声波来进行钢轨探伤。具体来说，当超声波换能器受到外界作用时，便会向工件发射超声波，而工件当中若存在缺陷时所产生的反射、折射、散射等都能被超声换能器接收到。由于工件自身的材质有所不同，因此所反映出来的物理特征信号也就不同，这样一来我们就可以对换能器所接收的回波信号进行深入地分析和处理，从而找出铁路钢轨中的缺陷。

4结语

综上所述，针对当前我国钢轨探伤作业中的问题，推动钢轨探伤作业标准化是必然选择，制定完善的规章制度和管理标准，引进先进的探伤仪器设备，提升探伤作业人员的专业素质和责任意识，可以严格遵循各项工作要求作业，提升伤损检出率，为后续行车安全提供坚实的保障。

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