高速公路建设中交通安全设施工程的质量控制措施

高速公路建设中交通安全设施工程的质量控制措施

戴玮 1 王旭 2

1-2. 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽 230088 1-2. 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 安徽 230088

摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，交通行业在我国发展十分迅速，交通运输行业为国民经济持续增长提供了物质保障。众所周知，高速公路建设项目复杂，涉及内容多，公路交通安全设施项目是其中最为关键的，其施工质量对车辆行驶的安全与可靠性有着重要的影响。实际施工中，只有安全设施项目施工质量符合要求，才可确保车辆有序行驶，降低安全交通事故发生几率，以此为人们创造良好出行环境，推动公路交通事业持续发展。基于此，针对高速公路建设中交通安全设施工程质量控制措施相关知识，本文进行了简单地论述。

关键词：高速公路；交通安全设施工程；质量控制

引言

随着社会经济的不断进步，为了改善居民生活品质，建设公路交通安全设施，一方面能满足社会发展需求，同时保障居民安全出行。建立健全公路交通安全设施体系，隔离封闭公路交通管理与安全防护，为公路交通建设安全设施，减小交通事故发生几率的同时，有效预防二次事故的发生，保障居民行车安全。

1交通安全设施施工管理的现状

交通安全设施包括了标志标线、防护网等各种内容，在工程实施过程中，都是根据公路道路的事实情况进行设置的。目前虽然公路工程交通安全设施越来越受到施工人员和规划人员的重视了，但是在施工过程中还存在着各种各样的问题。首先质量存在细小问题，很多标志的立柱竖直度并不符合要求，在一些小细节上并没有受到重视，就像一些标志施工中距离安排并不科学；一些基础浇筑时预埋的钢板没有放平整。其次就是操作人员水平不达标，现在公路工程交通安全设施建设过程中很多标志安装人员都没有经过专业的培训，都是按照“差不多”的标准进行的操作的。最后就是监督监察机构不完善，很多工程在事后缺乏检查，在缺乏检验的情况下投入使用，很容易影响交通安全设施的施工质量。

2公路交通安全实施工程质量控制的对策

2.1完善公路交通安全实施工程质量控制体系

公路交通安全工程在施工前后必须要制定出相应的质量控制管理体系，这一体系是我国政策的要求，所以在工程开始之前应该根据公路实施的路段和公路实施的现实情况，制定出完整的质量控制体系。体系的建立能使公路交通安全设施施工质量得到保证，体系制定的过程中应该根据科学性、实用性以及详细性的原则开展。在体系设置中应该把施工质量的管理工作真正的细分到公路交通安全的每一个设施工程环节中，并在施工质量管理的过程中采用责任制的方法，让每一位施工人员都能够担负起自己的责任和义务。质量控制体系涉及到了工程的方方面面，无论是隔离栏干还是交通标线都是交通安全的重要设施，所以质量控制体系要科学合理的划分责任，尽可能的提高公路安全设施施工的质量。质量控制体系还包括一些监督和审查机构，将施工人员和监督人员的责任相互串联，达到相互监督共同保证的目的。

2.2控制原材料质量

项目施工前，严格检测产品与原材料质量，这是项目施工质量管理关键的程序，严禁不符合设计图纸、合同文件、技术规范要求的原材料进入施工现场。交通安全设施工程的特殊性，原材料质量发挥着控制性作用，例如波形梁护栏、防眩板、隔离栅、标志等是成品进场现场安装，安装过程中不会产生原材料质量隐患的问题，现场安装的质量问题很容易发现，并且可以现场及时调整到位。所以选定进货厂家之前必须同业主、监理一起进行生产厂家考察调研，确定厂家生产技术水平、生产产能、工艺水平与项目要求相匹配，同时具备交通部颁发的相关资质正式。供货过程中还要安排人员驻厂检测出厂货物质量，加强原材料的源头检查。材料进场后，试验人员应根据合同文件、设计文件及规范规定的要求，进行试验，需要外委试验的必须外委试验，检测合格后才能进行施工安装。实际施工中，检验测试主要包含检测产品质量合格证与工地实验室抽检两种方式，严格依照该程序检验每一批次材料，条件允许情况下，去产品加工地检查原材料与加工工艺。比如成品波形梁护栏立柱、波形梁板、防阻块、柱帽、螺栓等进入工程施工现场后，先检查其生产合格证、批生产许可证等，外观无破损漏镀、漏喷现象，波形梁板、立柱、防阻块基底金属厚度、镀（涂）层厚度、几何尺寸等重要指标为检查重点。标志检查标志板底板材料是否满足要求；再检测反光膜逆反射系数、版面字体大小、标志杆件镀（涂）层厚度标志杆件厚度等重要指标。交通标线，标线涂料检测玻璃珠含量、玻璃珠粒径配比、逆反射系数和抗剥落数量等，隔离栅检测镀（涂）层厚度、几何尺寸、立柱网片重量都是检查的重点。

2.3提高人员综合素养

公路交通安全工程设施施工中，设计方案旨在保障产品质量、增强施工的科学性、安全性与经济适用性。检测目标为了更好地保障安全设施质量。方案设计中，严格把控审核力度，建立健全设计监理与评审机制，提高设计人员综合素养，明确其岗位职责。实际检测中，检测人员工作水平不高、检测方法不准确、没有充分勘察施工现场及责任心不强等问题是普遍存在的问题，因而要明确检测人员检测工作范围与方式，加强专业培训，以此全面提高人员专业技术与责任心，保障工作效率。

2.4隔离栅施工策略

隔离栅施工工作开展中，首先，施工单位需要完成组织设计方案的制定工作，并让监理工程师审批此方案，在隔离栅检验工作完成后，可以运输至工地；其次，施工单位应定位立柱，根据具体施工要求、施工规定，合理布置隔离栅；再次，需要严格开展立柱安装、基础浇筑等工作，在埋设立柱时，需要分段进行，先完成两端立柱埋入工作，后完成中间立柱埋设工作，在浇筑工作开展中，应对其进行振捣处理；之后，在立柱基础混凝土强度大于70%后，可以对隔离栅网片、框架予以安装，并确保此类装置与立柱具有牢固连接；最后，在隔离栅安装工作完成后，可以对其进行自检处理，如果发现外观缺陷存在，应对其予以及时修补。

2.5标志和标线质量管理对策

交通标志质量控制的关键是底板材料、光度性能、色度性能、逆反射系数、发光强度系数、防腐处理等，同时还要确保构件质量合格。并且施工中要遵循规范要求，保障交通标志的稳定性。交通标志施工的重点是里程位置和净高，要根据设计规范要求进行施工放样，确保交通标志位置准确。同时还要严格控制交通标志的基础埋设深度和几何尺寸，提高基础结构的稳定性。即使在风力作用下，也能为上部结构提供支撑，提升交通标志的稳定性。施工中还要提高混凝土强度，确保原材料质量合格，加强混合料配合比设计，按要求进行混凝土浇筑和养护施工。当混凝土强度达到80%以上时，才能进行交通标志安装施工。在交通标线施工时，重点是控制标线的反光性能和附着性能，以便更为有效地指引车辆行驶，渠化交通，引导车流分道行驶。涂划交通标线时，必须严格遵循线形要求和规定的几何尺寸，按照规定的工序涂划，从而提升交通标线的耐久性和施工质量，使其更为有效地发挥作用。

结语

综上所述，在高速公路交通安全设施施工过程中，通过科学实施交通标志施工策略、交通标线施工策略、护栏设施施工策略、隔离栅施工策略与防眩板施工策略，可以让高速公路交通安全设施施工工作得以高质量完成，以为高速公路工程后期顺利投运奠定基础。

参考文献

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