航空安全风险管理模式探讨

航空安全风险管理模式探讨

徐鹏

兰州航空工业职工大学 甘肃 兰州 730070

摘要:航空安全不能采用静态管理，所以建立并施行航空安全风险管理模式就十分有必要。在所有行业中，安全问题都是首要关心的问题。虽然近些年航空的发展迅速，航空行业中存在的风险已经大大的降低，但是近些年还是有很多航空事故的发生，所以航空安全还不能达到人们的要求。本文探究了航空公司关于如何解决航空安全问题制度，组织的建立，分析问题所在并提出解决对策。

关键词：航空安全；管理模式；探讨

1. 引言

根据相关机构的预测，自2001年至今，中国民航的航空总运输周转量增长了10%。航空航天行业发展的越来越好，很有必要建立一套合理的，规范的，科学的，系统的安全风险管理模式，以预测各种可能存在的风险。根据有关资料显示，在世界范围内民航的飞行事故有70%是因为人为原因，而只有30％是因为气候，故障造成的。

2. 航空安全风险管理的相关内容 因为航空业是将飞行在空中，不确定因素太多了，并且会携带大量的乘客，所以人们期望它的飞行旅程都是安全的。但是，所有的交通方式都是存在风险的，没有十足的安全。安全风险管理是，将已经明确一定存在的风险，尽可能地用尽科学的手段降低风险。并且预测哪些风险或许存在，并制定相应的解决对策。在拟定安全风险管理模式时可以通过鉴别航空设备机械，人员或是组织的危险来实行风险鉴别。对发生这些风险后会带来的后果以及事故严重性进行评价估量。除此以外，还有三个管理主体。第一个是在飞行过程中的安全管理，第二个是机场的安全管理，最后一个是空域。因为风险是突然发生的，具备不确定性等特征。

所以不管是哪一个管理主体都要按照原则，尽量防止或者减轻损失。这就要求首先要从制度上进行管理，还要加强在日常工作中的管理。然后再考虑从风险方面进行管理。

3. 航空安全风险管理模式的探讨

3.1航空安全风险管理制度模式分析

所有企业要保证企业的正常运营不出现大的问题，首先第一个条件就是要具有健全的制度。在航空航天行业也是这样的，首先航空业需要建立完整的制度，应该包含企业理念，企业目标以及组织结构。这就需要让工作人员有安全理念意识和目标。让他们清楚地知道安全第一是保证整个航空业安全发展的基础，并且要让工作人员知道航空安全需要达成哪种标准，通过合理科学的管理手段是可以趋避在航空中出现的风险，例如：员工会主动向上汇报飞机情况，飞行情况。这是，巩固航空安全水平的手段之一。在设置部门方面，要减少没必要的机构的设置，方便工作人员可以随时及时的与上级领导进行沟通交流，实现信息的及时传达。这样既能及时的了解问题及时提出解决对策，又可以鼓励员工积极参与工作，激发员工工作积极性，责任感。除此之外，还要将飞机各个部分的安全问题分配到个人。而且企业领导要有榜样效应，做一个好的表率，要许下承诺，明确自身责任。且应该实现自己的诺言，以身作则，有所行动，起到好的带头作用。这对带动航空业的整体发展有很大的帮助。

3.2航空安全风险识别管理模式分析 在建立了完整的安全风险管理制度之后，还需要通过风险管理的途径来完善管理模式。将安全风险模式的被动性调整为主动性。这样可以减少风险的发生率。其实在航空安全风险的管理模式中，安全信息的来源是最重要的部分。因此，在管理模式中一定要建立信息系统的安全体系，确保信息的可靠性。这主要展现在两个方面，第一是在管理方面，将安监部门作为部门的中心，各个负责人认真执行自己的任务，接收安全信息并进行归档。将安全信息按照工作步骤进行发布，其余各个部门收到信息后，根据指导性文件，要认真执行并落实到位。第二个是技术方面，为了保证已经建立的信息系统的安全体系能够不被破坏，不会断网。这就需要巩固监控系统，网络维护的技术。当已经有了稳定的安全信息的来源，技术人员可以对安全风险进行评估，主要是评价估量不安全事件的数量以及它的数据，还有平时的对飞机的检查情况，给接下来的安全风险评估管理打下基础。

3.3航空安全风险评估管理模式分析 已经确定了安全风险的出现，就可以对此次风险进行评价估量。其实并不是全部的风险都是易发事故的高风险。在对风险进行评价估量时，可以确定此次风险是属于不可承担的高风险，还是可以承担的低风险，或者是处在两者中间的风险。通常情况下，安全风险评估管理模式中包含了两类。第一种是安全风险评估，这个是对人为因素，包括环境因素、人员因素，管理因素进行的评价和估量。操作过程是对工作人员的心理和生理状况进行调查，是否状态良好；对工作人员的专业技术以及团队协作能力进行调查，是否符合标准；，检查设备是否齐全，是否定期进行了维修维护。观测天气和天上的飞鸟迁移是否影响飞行，空管是否达到标准。是否能做到上下级沟通畅通，组织机构设置的是否合理，是否有一个科学规范的管理体制。当以上这些指标完成后，再对风险发生的可能性和可能造成的后果进行评价估量。第二个是风险控制评估，这个是用来权衡航空业人员对于把握风险的有用进度。其实也是依据对应的目标数据进行等级次第的区分。需要思虑的要素包含人力，物品和资金的投入等要素。对以上提到的数据进行整理和剖析，可以较为正确的评价和估量风险，达到对航空安全风险管理的要求。

3.4航空安全风险应急管理模式分析 为了能够确保在发生风险时，可以将信息迅速无误地传递到相应部门，就要建立相应的应急管理模式，即构建一个应急反应机构。第一步由安全信息体系对此次信息进行核实，确保此次信息是正确信息。然后将此次信息进行收集，第二步进行风险的评价和估量，假如是可承担风险，只需要进行上报并记录归档处理，假如是不可承担的风险，要掌握目前的飞行状况，并启用应急措施，组建应急小组，制定应急方案。要保证机场人员以及旅客人员的安全。事后要对飞机的信息，旅客信息进行综合收集，查明飞机出现事故的原因。

四、结束语

综上所述，在创建这个新模式时，要摆脱掉传统管理模式存在的缺点。保证航空业从安全管理和风险防范两个方面都得到改进和提升。

参考文献：

1. 岳仁田,尹小贝,白福利. 航空安全风险管理模式探讨[J]. 中国安全生产科学技术,2017(02)

2. 修文延,闫晨强,杨坤锋,李红海. 关于航空安全风险管理模式的探讨[J]. 科技资讯,2018(09)