码头栈桥修复工艺设计浅析

码头栈桥修复工艺设计浅析

赵凌霄

（浙江鸿海工程勘察设计有限公司 浙江温州 325000）

摘要：针对栈桥伸缩缝、桥头搭板倾针、桥头铺装块下沉损坏的问题，进行了相关的介绍和探讨，并总结出此类修复工程中需要注意的各类事项，以供类似修复工程参考。

关键词：栈桥；仲缩缝；搭板；铺装块；修复工艺

0 引言：

随着中国实行对外开放政策，作为进出口重要载体的码头建设迎来了蓬勃地发展。而目前许多码头经过了多年使用后大小程度上都会出现损坏，为满足使用要求必须进行修复。本文以浙江某项目为例介绍码头伸缩缝、桥头搭板、桥头铺装块损坏后的修复工艺。

1 工程概况

某码头经过多年使用码头平台和栈桥伸缩缝出现多处损坏，栈桥根部搭板发生较为明显的沉降，主要有以下三个方面：

1. 栈桥有多处伸缩缝角铁、砼体已损坏；

2. 栈桥桥头搭板岸侧搁置点处面层下沉，搭板出现较大幅度的倾斜，如不及时进行垫高整修，将可能出现坍塌等情况；搭板北侧栈桥根部部分联锁块发生明显沉降。

2 修复工艺

2.1 伸缩缝

栈桥伸缩缝目前已松动、损坏，必须对伸缩缝进行清除，同时对伸缩缝两侧面层进行造除，凿除宽度两边各50cm。新的伸缩缝采用12#槽钢，槽钢通过梁顶植筋固定，植筋采用φ12钢筋，间距30cm；新增面层钢筋与两端预留原面层钢筋接长，横向50cm设置3根φ12通长钢筋；伸缩缝处重新设置橡皮，具体见图1:栈桥伸缩缝修复断面示意图。

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伸缩缝修复砼标号采用目前码头设计普遍采用的C40。

2.2 搭板修复

目前搭板倾斜较大，岸侧面层下沉约15cm，主要进行矫正调整如下：

（1）凿除与拆除

修复时先对面层混凝土（包括护轮砍）进行凿除，分半进行修复，凿除的废弃混凝土块先放在一边，凿除完成后统一车运出港区外。面层砫凿除后将面板吊起放于临近面层上，用彩条旗进行安全围护，并进行标识，再对底下横梁表面破损处进行凿除。

（2）搁置点加高

加高高度约20cm，上部预埋1cm厚钢板作为搭板搁置面，以保护新浇注砼表面不受磨损，钢板在砼浇注完成后进行埋设，侧面也埋设1cm厚钢板，并利用锚筋与原横梁钢筋进行焊接，加强新浇注砼体的整体稳定性，钢板在砼浇注前进行埋设，同时作为砼浇注侧面模板，钢板须进行防腐处理。

2.3 电缆沟位置处加高

由于栈桥西端设有码头电缆槽，电缆槽已沿伸缩缝位置发生规则沉降，但由于电缆槽内管道线路众多，电缆槽无法进行拆除，所以面板垫高时采用面板下部搭设脚手架平台，脚手架材料采用φ50钢管，并利用千斤顶将搭板进行顶高；为保护正在使用的管线安全，在千斤顶搭顶高前对电缆沟混凝土进行凿除，顶高过程中注意上部管线变化，过程要缓慢进行。

2.4 重新浇筑混凝土

垫高砼浇注后强度达到75%砼标号强度后进行搭板安装，搭板重新安装后再进行面层、护轮坎浇筑，砼标号均采用C40,浇注后安装护轮坎栏杆，栏杆材料尽量利用原材料，具体见图2搭板修复断面示意图、图3搭板修复详图。

图2 搭板修复断面示意图

图3 搭板修复详图

2.5 铺装块面层修复

搭板北侧大面积的铺块层出现明显沉降，须进行垫高调整，先对发生沉降的联锁块进行拆除，拆除宜人工拆除，以保证联锁块体不受损坏，拆除后进行下部砂层清理，清理完成后采用水稳拌合料进行垫高、调整，厚度约15cm。

铺设放线：按照搭板北端标高与桥头路面标高拉成标高控制线，按实际确定桥面铺装快的铺放坡度，铺设完成后进行扫砂、压实平整后方能通车。

伸缩缝和搭板修复后所有外露铁件应进行防腐处理。

3 修复注意事项

1. 一般此类工程修复时，业主的生产照常进行的，施工时需以业主生产为前提，施工时要采用分半施工方法，注意各工序的穿插，每条伸缩缝齐头并进，半侧的混凝土伸缩缝宜一次性拆除，并统一浇筑混凝土，这样可以提前半侧的通车时间，也就是说半侧混凝土浇筑后可以有一个统一的养护和强度到达时间，另一半侧的施工时间也就会大大提前。

2. 做好安全标识，每块修复的区域要用护栏进行维护，并树立安全标识牌，晚上时，码头栈桥的灯不一定能照亮全部区域，所以必须安装夜间指示灯，安全标识标牌直到混凝土强度达到通车要求时才能拆除。

（3）养护时须在混凝土表面覆盖薄膜，再覆以土工布，杜绝煤尘、杂物等侵入，保证养护天数14d。

4 结论

（1）在施工过程中，能严格按照施工方案的要求进行修复施工，遵守技术标准，每道工序均有严格的验收手续。

（2）该工程修复施工严格执行规范操作，如对材料进行送样检查、对混凝土块进行抗压试验，强度符合C40要求。

（3）修复质量能够保证，修复形式简单，修复造价较低。

（4）该修复工程自修复完成后使用至今，伸缩缝处观感质量良好，搭板和铺装快处无明显沉降，为今后的修复工作提供了可靠地保证。

通过此项工程的成功修复，为码头栈桥伸缩缝、搭板、铺装块等项目的修复工作积累了经验，修复工程不仅修复外表存在的缺陷，更要恢复结构的使用功能，修复过程中更注重对细节的把握，如本工程中搭板下部钢板的拼装和焊接质量、桥面伸缩缝新老钢筋的焊接质量等都是修复工程的内在重心。随着时间的推移，很多码头栈桥也将进入修复期，修复工作的数量和内容也将不断增加，相信栈桥的修复工艺将会有更多的应用，也会得到更多的延伸和拓展。

参考文献

[1]JTS311-2011 港口水工建筑物修补加固技术规范[S].

[2]贾凤进．码头混凝土构件修复［J］．港工技术，2001(3):27-30.

[3]冷海强．加固技术在实际混凝土结构工程中的应用[J] 科技资讯，2010年第31期：63-64.

作者简介：赵凌霄，（1989.11），男，汉族，籍贯：甘肃通渭人；本科，职称：助理工程师，单位：浙江鸿海工程勘察设计有限公司。从事工程技术-港航航道与海岸工程专业 规划设计咨询工作。