隧道过轨管施工技术与质量控制措施研究

隧道过轨管施工技术与质量控制措施研究

宋飞

中铁六局集团路桥建设有限公司 山西省 朔州市 038500

摘要：近年来，随着国内高铁快速发展，隧道群的相继建成运营，使中国成为世界上高速铁路发展最快、隧道施工能力最强的国家。随着高铁技术在铁路行业的不断深入和吸收，随着对高铁安全性能的不断关注和探讨，高铁通信、电力技术作为高铁技术的重要组成部分，其系统的稳定性和以及施工质量的可靠性越来越成为行业的关注焦点，铁路隧道通信及电力过轨管的埋设施工技术及质量控制成为通信及电力系统稳定的保障。 本文将从隧道过轨管施工技术优化的必要性入手，对当前我国相关施工技术加以分析，并提出相关的优化方案。

关键词：隧道施工；施工技术；质量控制；措施研究；过轨管

站前施工的隧道洞室、预埋的电力和通信信号过轨管线具有专业技术性强、工艺流程严格、施工质量要求高、难以返工等特点。施工技术及质量直接影响隧道水沟槽的制作及站后工程的顺利实施。

一、隧道过轨管埋设施工技术优化的必要性

当前隧道过轨管埋设施工存在以下问题：①在埋设过轨管之前技术人员未精确定位，没有测量数据支撑，随意性很强，容易造成材料浪费或者过轨管接头多的现象；②过轨管接头处采用PVC塑料管，首先造成材质不符合设计要求，弧度不符合电缆穿管要求，穿缆过程中容易造成划伤电缆或者卡缆，其次由于接头处密封达不到设计要求，容易造成过轨管内渗水，使电缆长期浸泡在水中，减短电缆使用寿命，影响行车安全。③过轨管在穿越中心沟时埋深深度不够，在挖掘机清理中心沟时，容易造成挖断过轨管，造成返工现象。④过轨管埋设成型后，施工人员保护措施不到位，出现过轨管损坏现场，堵管现象，最后不得已而返工，直接影响施工成本及进度。综上所述，科学的技术选择才可以应对过轨管埋设高质量要求，进而提升工程效率，因此应当从多个层次出发深入分析过轨管埋设施工中的技术运用，将优化过轨管埋设技术及质量作为首要目标，从而提升过轨管埋设技术及质量水平。

二、过轨管埋设施工技术分析

（一）测量方面

1、仰拱开挖后，技术人员对管口里程及管道位置进行定位标识，（墙上用红油漆将管道位置标识明示）并经现场实测计算过轨管的需求长度，原则上尽量少用接头，穿越中心沟底部不允许有接头（如图1、2所示）

图1测量放样图2边墙上标出管道里程位置

2、放出隧道中线或线路中线以此为基点（用细线拉出来）测量定位。确定电力电缆槽过轨管管口中心距离隧道中线的距离，通信信号电缆槽过轨管管口距离隧道中线的距离，距离确定后开始排列组合过轨管。

（二）安装过轨管

1、过轨管道安装必须严格执行先两侧大弯管固定到位后，方可向中间引接闭合过轨管的施工流程，仰拱与电缆槽相接处必须用同材质带有弧度的过轨管连接，弧度要满足电缆弯弧要求，半径不小于20D，接头处必须采用热熔焊连接，确保接头处密封良好，两侧过轨管顶部要高于电缆槽底部10-20cm，两侧大弯固定好，开始连接中部，中部接头要尽量避开中心沟处，中部过轨管严格按照设计图纸要求的间距排版，间距要遵循只能大不能小的原则排列，接头同样要用热熔焊连接，过轨管内必须按照设计要求穿铁丝，铁丝长度要大于管长2m，便于将来站后单位穿缆。

2、过轨管安装完成后，开始安装定位架，定位架是确保过轨管在浇筑过程中位置不发生位移的重要措施，应提前统一预制，根据放样位置将两侧边墙位置的定位架固定在衬砌钢筋上，无钢筋时增加措施钢筋进行固定，在定位架和过轨管接触部位要用PVC套管对过轨管进行保护，以免钢筋划伤过轨管，各管道之间采用钢筋定位架进行固定，确保管道成排、管间距不小于设计的统一间距，过轨管安装固定后，必须封堵管口，用土工布包裹管口，用8#铁丝捆绑管口，PVC套管保护高出电缆槽底部部分，防止管口漏浆，污染。过轨管管口应打磨光滑，以保护电缆；过轨管埋设后，管端两头暂时用麻油或软布封堵，以免异物进入；所有预埋过轨钢管内预穿Φ4.0mm铁线，在两端各预留1m。（如图3、图4）

图三安装定位架图4管道连接整体效果图

（三）混凝土浇筑

1、施工、监理单位在验收确认表上签字确认后，对预埋管道隐蔽工程留下影像资料，进行混凝土浇筑。浇筑前要派专人检查一次，重点察看过轨管管口是否密封好，铁丝是否穿过，过轨管有无损坏处，接头处是否密封好，固定架是否稳固。

2、浇筑过程中应防止管道发生偏位，应有专人盯控，如发生偏位，应停止混凝土浇筑，立即纠正管道位置，并采用加固措施。振捣时应避免捣鼓棒碰撞管道，防止管道损坏防止水泥浆水及其它杂物进入管道。浇筑后应符合设计要求，并做到预埋一次到位，所有过轨管顶部要正对电缆槽底部正中间，以便电缆槽施工。

（四）成品保护

1、为保证站后工程的顺利实施，一定要提高成品保护意识，做好隧道地面及洞室预留管的防护工作：一是加强过轨管管口封堵防异物落入管道，二是用防水材料捆扎管口防管道进水，三是采取钢筋或钢管护栅栏（涂刷反光漆）保护过轨管管，以防车辆碰撞和预留洞室杂物堆压而损坏管道。杜绝现场预留管道无防护措施而损坏、断裂、堵塞而形成废弃返工工程。（如图5所示）

图三成品保护

（五）电缆槽及侧沟施工

1、施工前确认：应再次对过轨管线的位置、是否通畅进行排查验收，对于不畅通、位置不正确的必须整改到位，否则不得浇筑水沟槽。

2、通信电力过轨管口可以直接到达通信电缆槽底部，而水沟槽采用整体式模板进行浇筑无引上管洞口，为此，可采用如下方法：因二衬台车模板底部要紧贴小边墙，要对预留过轨管进行切割以便台车正常固定，这样可在电缆槽浇筑前在过轨管口加套管（管口标高与电缆槽底齐平），以便电缆槽脱模后与引上管承插连接，管口露出槽底设计高度，并将管间缝隙灌水泥浆填塞密实。

3、如果电缆槽及侧沟施工不采用水沟电缆槽台车施工，采用木模施工，木模施工要分三次浇筑混凝土，第一次浇筑至侧沟流水面，第二次浇筑至电缆槽底部，第三次浇筑电缆槽墙身，这种情况下，必须保护好过轨管，所有的管道必须采用套管保护，管口密封严实，以防过轨管被污染和损坏，在混凝土浇筑过程中必须派专人防护，发现问题，停止浇筑，采取合理的纠正措施，方可进行下一步施工。

4、在水沟电缆槽施工完成后，过轨管必须达到设计要求，施工单位进行自检，自检必须达到管道通畅，管口平顺，管道间距符合设计要求，外观质量整洁，以便站后单位穿缆。

二、当前过轨管施工质量分析

（一）充足的准备工作

充足的前期准备是实现过轨管质量把控的重要工作，相关施工人员必须首先对设计图纸了然于胸，便于开展施工现场的检查及核对任务，从而根据实际施工场地情况来制定相应的施工方案。技术人员必须深刻理解设计图纸的设计意图，材质的要求，过轨管与洞室的平面位置关系，电力电缆槽和通信信号电缆槽的区别与联系，过轨管的作用与要求。

（二）过轨管材料选择

施工材料是影响所有工程建设的重要因素，过轨管也不例外。因此想要提高过轨管施工的质量，必须要重视对于施工材料的选择与运用。为选用优质的施工材料，施工人员首先应当对通信和电力专业详细的了解，例如过轨管的作用，使用年限等，在材料选取之后，还应当对材料进行更为细致的检验，以保证其强度、硬度等可以达到施工要求。选用符合施工要求的适宜材料对于提升过轨管施工质量有着关键性作用，因此必须在实践中加以重视。

结语

综上所述，在施工过程中，应当结合实际的要求对施工的技术与工艺进行仔细研究与探讨，令每一道工序的管理都达到完美，不断努力的提升工程的施工质量以及效率，最终的目的帮助过轨管施工达到更好更优的水平，进而为铁路运行安全提供技术和质量保障