以座椅为中心的列车服务设施研究

以座椅为中心的列车服务设施研究

王庆山，薛松，生魁琛

中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛， 266111

摘要：随着旅客对交通工具乘坐舒适度的要求日渐上升，乘坐舒适度开始成为影响高速列车设计和保障客运市场的重要因素。本文简要介绍了轨道列车上以座椅为中心的服务设施设计，能够为相关从业者提供一定的参考。

关键词：轨道列队，座椅，周边设施，设计研究

1.研究背景

目前各国铁路在提高行车速度和保证旅客安全的基础上正在进一步改善列车乘坐环境，以优良配套设施和人性化服务提高客车乘坐环境和舒适度，以不断完善的客车设施吸引大量旅客。由此不难看到现代铁路客车成功的各个环节和因素:客车提速是技术前提，安全运行是首要任务，而设施设计的优良则是市场保障。人类科技水平和生活水平的提高，旅客对交通工具舒适度的要求也逐渐上升，舒适度的概念不只是设施和服务上的奢华，而主要是在人体工程学的基础上考虑符合人体生理特性的要求。我国铁路面对更为激烈的客运行业市场竞争，研究和提升列车乘坐舒适度，对进一步拓展和稳固铁路客运市场，发挥铁路巨大效益优势也受到学术界和实业界的重视，因此开展以座椅为中心的列车服务设施就显得尤为重要。

2.座椅周边设施介绍

座椅及周边的附属服务设施为旅客在旅行过程中提供相对独立的个人空间。这些设施体现着方便旅客，处处为旅客着想的设计理念，为旅客提供方便阅读、娱乐、放置物品、利于休息的附属设施，从细微之处体现对旅客的尊重。通常，这些设施包括非侵扰式阅读灯、用于放置眼镜和小型私人用品的个人储物空间、挂衣钩、脚踏板以及座椅内置电源、音像设施、座位信息提示、娱乐设施等。

3.服务设施设计参考因素

以不同能力的旅客、中国人的行为习惯为设计原点，根据旅程长短、运行时间段的差异，设定不同线路列车应具备的服务设施，如长途列车具备必要的餐饮设施。在设计时，充分考虑老弱病残孕及带小孩旅客的身体条件，对他们可能遇到的困难，提供相应的设施及服务。

以旅客身体尺度，能力、行为特点、身心需求、综合感受为出发点，以旅客坐姿为原点，系统考虑周边设施的功能、形态、尺度、色彩等因素，将座椅、小桌板、照明、空调、娱乐设施、行李架等进行整合设计，并考虑与周围旅客空间交叠的关系。

在设施灵活性方面，应能够使列车运营商能够迅速地变动内部的布置，在行李容量上使之适应所属的运营类型。例如，可以根据特殊的要求，经过简单操作就可以增加或减少行李容量和座位的数目。

4.重要设施的设计研究

4.1阅读灯

良好的照明环境可以降低旅客的视觉疲劳，创造一个舒适良好的照明环境，就是要恰当的规定视野范围内的亮度和消除耀眼的眩光、强光和弱光。在可能的条件下采用小型阅读灯，给旅客良好的照明环境的照度光线质量。方便旅客工作和休息。阅读灯设计实例参见图1。

图1 阅读灯图示

4.2小桌板

虽然目前轨道列车提供专门的餐车，但客座率不高，旅客多数选择自带食物，商务人士更倾向于选购盒饭或水果。旅客的就餐一般在自己的座位上完成，这会对桌板设计、空调系统和垃圾回收系统提出了更多更细功能要求。考虑到现阶段我国高速列车实际情况和旅客使用行为，可在小桌板等座椅配套设施、活动部件等方面的设计上应考虑增加设施的强度，如坚固、耐用、耐磨、耐脏等工艺和措施，预防旅客无意或恶意破坏。小桌板设计实例参见图2。

图2 小桌板图示

4.3空气通风口空气清净装置

换气装置具有提供新风及排出废气的功能，主要有送风机、电动机、连接风道、换气装置本体及变频器箱等部分组成，通过特殊螺栓吊装在底架横梁上。新风通过专门的新风道与空调机组相连，像空调机组提供新风;通过与回风道及卫生间废弃风道相连，排除客室内的废气。此外，通风口的设计，应尽量避免设置在车窗等位置，而应设置于靠近底部的内室侧壁并加装防护网，以防止塞入异物。

4.4衣帽钩

衣帽钩是旅客乘车过程中最为常用的小物件，为了旅客使用的方便与安全，其设计不能出现角尖或锐利棱角，宜以圆润造型为主，同时具备美观有趣、便于挂取，坚固实用等特点。

5.结语

随着人们生活水平和审美观念的提高，人们对轨道交通车辆的乘坐舒适性有了更高的要求，列车车内设施在设计方案上十分注重人性化，尤其是座椅及其周边服务设施的设计上，充分运用人机工程学的理论，从各个方面提升旅客乘车过程中的舒适性。本文主要主要从人机工程学方向对座椅周边设施设计进行了阐述，以期能够对相关从业人员有所帮助，提升列车的乘坐舒适性。

参考文献：

[1]李夏艳,鱼宝林,李东波,贾焕英,武娟娟.高速列车车内设施及环境的系统化设计研究[J].铁道车辆,2018,56(11):12-15+36+5.

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