城市轨道交通节能技术发展趋势探讨

城市轨道交通节能技术发展趋势探讨

窦智

北京京城地铁有限公司 北京 101300

摘要 轨道交通在城市建设中占有非常重要的地位，与人们的日常出行密切相关。随着经济水平的飞速发展，人民生活水平不断提高，对城市建设的要求也进一步提高。轨道交通是城市建设的关键要素之一，充分贯彻现行绿色节能环保理念和国家公路交通建设要求，有效利用先进的节能技术，并根据一系列实际情况合理标准化城市轨道交通建设计划，进一步推动铁路运输发展。

关键词：城市轨道交通，节能技术，发展趋势

1引言

铁路运输的合理化运作与人们的日常出行密切相关，为人们带来了更多的便利，促进了运输业的可持续发展。在此阶段，铁路运输建设的节能环保管理中仍然存在问题，节能效果还没有得到充分发挥。本文简要分析了与轨道交通建设有关的节能问题，并提出了相应的解决方案，通过促进轨道交通建设技术的进一步发展来促进我国交通运输业的可持续发展。

2城市铁路节能技术发展现状

2.1路径选择与组织运作

根据目前我国轨道交通运营系统显示的数据，整个轨道交通供电系统中的火车牵引力是主要的电力用户之一，牵引力部分的电力消耗占全市铁路运输系统的一半以上。在一些铁路运输项目建设初期的建设过程中，设计人员需要根据项目的实际情况和周围的地理环境来准备建设项目，并在完成初始目标后优化曲线的半径并计划列车牵引链路的路线选择和同时，必须将功率消耗控制在一定的合理模型内，以避免弯道阻力以及跟踪牵引力链接的影响。

2.2火车牵引及车辆通风空调节能系统

轨道交通系统是供电系统的主要功耗。在特殊情况下，空调和通风系统的用电量可能超过牵引系统的用电量。想有效地控制空调通风系统和火车牵引环节的能耗，那么在铁路运输的建设中，火车牵引系统需要选择频率和电压交流控制。为了避免列车在牵引系统运行时在调速环节中消耗大量电能，应根据现场的实际需要进行变频调速，同时还可以避免缝隙隧道在电阻的影响下出现发热问题，这样可以减少通风和空调的设置，并降低运行期间的电力和能源消耗。与常规火车相比，铁路火车牵引系统充分利用了火车制动的回收效果，理论上的回收率超过25%。

2.3通风和空调系统的节能状况

在现阶段，比较常用的通风和空调节能方法主要是根据建设项目周围的气候条件，并选择适合的空调类型。例如，自然通风可以有效降低在风扇运行期间发生地能耗。在配置表的空调设计中有效使用室外自然冷却源可以发挥铁路运输内部环境的自然冷却效果，从而有助于减少实际运行期间由通风和空调产生的电负荷和时间。

2.4供电系统节能

根据电源照明的节能效果，有必要根据电源的设计原理和各种负载的特性将负载分为不同的级别，以选择合适的负载级别。另外，综合无功补偿和分布式无功补偿设计方法的使用可以在一定程度上降低线损，提高供电效率，节约能源。同时，在不影响电源照明效果的情况下，也可以采用技术先进的电气照明设备。根据牵引供电系统的节能方面，减少设备开关数量，配置合适的变电站，同时有效利用可再生能源存储设备，采用现代节能设备，有效节省铁路在牵引供电过程中的供电量。

3城市轨道交通的节能理念与节能设计

3.1节能设备的应用

当前，随着越来越多的节能设备、节能方法越来越成熟，节能设备和节能技术的应用已经在各行各业中非常普遍。节能光源和火车的再生制动能以及智能控制主要用于城市轨道交通建设的节能设计中，而变频技术则主要用于空调、通风和自动扶梯方面。此外，还必须有效利用可再生能源发电的好处。例如，太阳能和风能以及并网发电技术。由于铁路运输工程对安全性有很高的要求，因此在应用节能技术时，有必要充分考虑对其他设备的可能影响，特别是在电子设备的换向中，在电源系统中引起谐波。也可能是一系列电磁干扰。因此，在节能设计方面，城市铁路应加强节能设备的管理和控制，充分考虑设备的节能效果，必要时对有关设备进行相应的试验论证。及时发现隐藏的安全隐患，有效地防止运行期间铁路运输故障的可能性。

3.2节能评估体系

为了准确确定一条路线的能耗水平，有必要根据周围地理环境的实际情况、客流和服务水平以及路线的相关因素，对城市轨道交通设计进行综合分析。能源消耗应适当分类，以供参考，根据各种因素的不同影响程度进一步确定数学模型，进行准确计算，并根据量化的线路能耗做出相应的判断，并做出相应的决定。对铁路运输每个运营部分的能量损失的进行详细分析。

3.3建立有效的节能管理体系

节能技术管理是需要循序渐进的。首先，有必要通过设施使用和对新技术的研究来建立适用的标准和系统，并且需要符合相应的管理。例如，江苏和北京已经发布了一系列区域标准体系，按照标准指导和控制区域城市轨道交通建设中的节能技术管理。其次，操作单位必须开发一个完整的系统。通过支持有效的管理团队来促进日常节能，这些管理团队可以有效地管理工作计划和目标以及节能策略、评估性能和节能操作以及对节能数据进行统计和分析。有效实施节能管理系统的管理工作和运行。

4城市铁路节能技术发展趋势

4.1环保型高架技术

在一些城市轨道交通建设项目中，架空线技术已被广泛用于控制轨道交通的能耗，有效降低了轨道交通的实际运营成本，并节省了一半的能源。由于这项技术的开发时间短，因此还不够成熟，并且存在一些需要解决的缺陷。例如，重型A和B轴车辆在运行过程中容易产生恒定的噪音和振动。在这种情况下，使用架空线技术来充分利用绿色处理技术的优势。在不影响节能效果的情况下，可以使用综合的降噪和减震方法来代替，或者设置声音屏障，进一步改善高架线周围的环境条件。同时其他低噪声系统也被采用，例如新的跨骑单轨系统。

4.2加强新能源应用

在城市轨道交通中，能耗较高，仅使用一种电能不仅降低了轨道交通的运营成本，而且还违背了当前的低碳经济发展理念。因此，必须注意充分利用太阳能、地热能和海洋能，以减少碳排放，促进铁路运输的可持续发展。

4.3有效协调节能与环保之间的关系

在将节能技术应用于城市铁路发展中时，一些节能技术可以在一定程度上降低轨道交通的建设成本和能耗，但同时也会造成移动污染。对项目周围的生态环境造成破坏。例如，在建造地下水源的过程中，热泵空调一方面可以减少空调系统的功耗，另一方面可以破坏周围的地下水资源，引起诸如水位下降和地面下沉之类的问题。因此，在将节能技术应用于城市轨道交通发展时，必须严格按照环保目标的管理设计标准实施，并制定科学合理的技术方案，避免一系列的环境污染。

4.4不断研发新的节能技术

在城市轨道交通节能技术上，需要不断创新，随着科学技术的不断探索，如果不能有效地创新节能技术，将会对节能产生严重影响。因此，相关人员应根据自身的工作经验，继续进行节能技术的有效创新，以确保实现优异的节能效果，促进城市轨道交通行业的健康发展。

5结论

综上所述，随着现代社会的飞速发展，人们的生活水平不断提高，人们越来越关注绿色环保的概念。在现代城市发展中，人们尽可能选择绿色交通出行，城市轨道交通自然成为首选。节能技术涵盖范围很广，因此需要使用有限的能源来最大程度地利用更大的经济利益。城市轨道交通是城市建设的重要组成部分。在建设城市轨道交通时，应根据轨道交通运营标准和建设项目当地的能源供应状况，建立相应的节能技术方案。降低实现城市轨道交通建设能耗的目标，进一步促进城市轨道交通技术的可持续发展。

参考文献

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