新型航海技术对船舶避碰自动化的影响

新型航海技术对船舶避碰自动化的影响

李树宽

武警海警总队辽宁支队 辽宁省大连市 116113

摘要：为了促进航海技术的进一步发展，保证海上安全和便利是必然趋势。船舶碰撞不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会导致航行过程受到负面影响。通过应用智能自动化航行技术，能够加强船舶航行的效率以及工作质量，降低人力投入成本，并避免碰撞事故的发生。因此，相关人员需要深入分析影响船舶航行的各方面因素，利用先进的航行技术，结合自动化实现船舶避碰技术，保证海上航行的基础安全性，间接提高航行的安全。

关键词：新航海技术；船舶避碰；船舶自动化

引言

在船舶航行过程当中，航行的便捷性以及安全性是非常重要的两项内容。如果在实际船舶航行当中发生碰撞情况，则将导致严重后果的发生，造成严重的财产损失以及人员伤亡。通过新航海技术在船舶避碰自动化当中的应用，则能够在对事故发生概率进行降低的基础上对避碰自动化水平进行提升。对此，即需要能够在工作中积极做好新技术的研究应用，深入分析船舶航行当中的相关因素，保障船舶的航行安全。

1自动化航海系统概述

该系统的功能包括自动轨道控制系统、自动避免碰撞系统、航空准备系统、电子地图综合导航系统和自动定位系统。其中，道路准备系统的工作机可根据船舶状况、环境条件和运输任务，包括计划速度和航向，实现经济安全的道路，作为船舶自动装卸的参考入口。开普敦控制系统确保船舶始终能够沿预定航线航行。避免碰撞系统有助于防止船舶在航行过程中发生故障或碰撞。定位系统可以自动、连续和实时地获取高精度船舶的位置。在综合航行管理系统中，它能够根据从上述各子系统收集到的信息进行全面的比较、分析、判断和测试，最终作出确保船舶经济航行和安全的最佳决定，并及时提交给管理机构，对中央处理系统决策进行实时，通过显示器显示必要的航行信息，以此供操纵人员在工作中参考。

2船舶避碰自动化问题

船舶避碰技术的应用仍然存在问题:首先，避碰技术可以建立两个系统，即避礁系统和避碰系统。这两个系统在海上航行中发挥着重要作用。船舶进入宽水域时，避碰系统主要用于优化和完善避碰系统，这可以提高避碰系统的决策能力，但避碰系统和避礁系统不能有效结合第二，船只主要依靠导航雷达获取有关水标签的信息，但其使用也有一些局限性，例如无法迅速确定水标签信息，从而降低了决策的效率，从而避免了办法。作为通过导航雷达收集水下物体标识信息的一部分，对船只应用了声珊瑚礁系统，使船只能够收集水下物体标识信息，从而建立起对水和水下具有双重影响的回避系统。船舶进入航行状态，利用水中的雷达，可以预测船舶和珊瑚礁之间的距离，同时测量它们所处的安全水深，从而评估碰撞事故的可能性。但是，中国船舶避碰技术的应用比较落后，只有部分船舶配备了水下雷达系统，水下雷达系统测量的距离只有1000米左右，而且距离短，极易发生碰撞事故。

3系统结构与功能

船舶自动化系统由多项结构组成，根据功能不同可分为航向控制、防撞、综合控制、自动定位等。其中，航向控制模块的作用是根据运输环境为船舶制定最佳航行路线，对原本航线进行优化，确保航行稳定安全，提高航行基本效率，并对船舶位置、速度、方向与航行现状综合分析，确保船舶始终处于稳定状态，根据既定航线安全航行。防撞模块具有转向控制功能，可准确获取船舶位置与方向，避免船舶偏离航线，在船舶航行中可及时、迅速的接收其他船只的航行状态信息，综合分析碰撞风险，制定科学的应对措施；综合控制模块可将子系统内部信息汇总分类，根据通信状态与安全条例制定最佳航行方案，躲避危险对象，确保航行安全稳定。为了促进中控系统科学决策，船只管理者还可将决策信息传递给相关调度部门，依靠先进的自动化技术，提高船只运行稳定性，为安全驾驶营造有利环境。

4技术应用

4.1AIS与GMDSS结合

GMDSS系统是一种海上通信系统，应用该系统时，地面能够以特定频率与船舶进行实时通信，实时向海上船舶发布安全信号、气象变化和航行信息，也包括航行过程中可能出现的紧急状况。该技术具有通信过程十分顺利的特点，避免在通信不畅时出现航线偏差等情况。在对遇险船舶进行搜救过程中，AIS技术的配备能将遇险船舶相关信息体现在电子海图和雷达上，搜救人员根据对这部分信号进行跟踪去搜寻遇险船舶，如果船舶没有配备该技术，搜救人员只需对携带电子海图软件的AIS应答器以及以基本电脑配备即可。在到达搜救现场后，对模拟目标进行设定，使其同周围船舶保持联系，提高施救概率。

4.2数字化航行术应用

随着社会的发展和现代科学技术的成熟，导航技术得到发展，数字导航等各种科学技术应用广泛用于海上导航。现代科学和技术应用可利用数字技术获取数据和信息，包括航道和港口工程、海洋气象学和水文学、导航辅助工具和仪器、船舶设备和配件、船舶类型和性能结构、船舶操作和船舶便利发现意外问题，如船舶在驾驶过程中发生碰撞，可确保首次发现，利用有效措施解决船舶驾驶问题，确保船舶航行安全，推动经济发展。此外，数字导航技术还可以利用智能和电子操作来及时预测危险地区，确定可能发生碰撞的地点，及时规划导航方向，并防止安全事故。

4.3海图信息数字化

在海域技术人员长期研究下，当前宽水域船只自动避碰技术已经取得初步成果，为避碰自动化水平提升做出重大贡献。以往船只航行中受水域范围的影响极大，许多船只在避让时发生碰撞事故，在新航海技术应用后，可采取以下措施解决：1）捕捉相关静态信息，2）采集动态避碰信息，通过动静结合的方式提高信息采集整体效率，为海图信息数字化应用打下良好基础。该项技术将信息系统、声呐探测、电子海图等融合起来，为船舶避碰开辟了新路径。在ECDIS中增加避碰决策模块，借助该平台可实现动态、静态信息的灵活交换，使碰壁问题得到妥善解决。

4.4AIS航行技术应用

AIS导航技术。简易爆炸装置对天气不太敏感，近距离目标清晰可见，从而能够通过绕过障碍有效地传递大量信息。但是，应当指出，AIS技术提供了更多的资源，这可能增加长期工作人员的工作量。常驻工作人员必须准备好以平静和积极的精神处理这些问题。总的来说，AIS技术在船舶运行过程中的好处是巨大的，可以改善雷达测试系统的缺陷，并在帮助导航系统有效探测信息和确保信息的准确性和可靠性方面发挥辅助作用。此外，国际船舶和港口设施安全技术将收集和检测到的各种信息结合起来，从一开始就向对面的船舶发送信号，避免及时接近，避免与船舶碰撞的问题。

结束语

在船舶避碰自动化系统发展过程中，传统的航海技术已经悄然发生改变，逐步形成新型航海技术，提高了船舶的安全航海能力。在应用避碰自动化技术时，技术人员应根据船舶的航行状态，对避碰自动化系统进行优化和完善，尤其是基于AIS建立船舶避碰系统，将该系统与不同模块相互连接，有效拓展和协调接口服务，扩大接口收集信息的能力，一方面拓展避碰自动化技术的应用范围，提高获取避碰信息的能力；另一方面合理应用海图信息数字化技术，进一步提升船舶处理避碰信息的能力，使船舶处于安全稳定的运行状态，并且有效降低驾驶员的操作强度，避免由于驾驶员操作失误而导致碰撞事故的发生。

参考文献

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