探析高寒地区桥梁中预制T梁的施工技术

探析高寒地区桥梁中预制 T梁的施工技术

边占金

中交一公局第六工程有限公司 天津市 300000

摘要：近年来，在社会经济快速发展的同时，我国的基建事业也取得了长足的进步。其中，就以桥梁建设表现得最为明显和突出，不仅方便了人们的出行，也促进了交通运输业的迅猛发展。随着科学技术的不断更新，各种先进技术及高新设备被广泛应用于桥梁建设之中，使得施工水平得到了明显的提升。但在实际建设桥梁的过程中，由于受天气、地形等自然因素的影响，导致施工技术并不能得到合理的应用，施工质量难以得到保障。鉴于此，本文将以高寒地区桥梁建设工作为例，针对预制T梁施工技术的应用展开分析和探究，希望能够为我国基建事业的蓬勃发展献出自己的绵薄之力。

关键词：高寒地区；桥梁建设；预制T梁；施工技术

引言：新时期，社会在发展，时代在进步，桥梁建设工作，也应当与时俱进，积极引进新的建设理念，在施工方法和施工内容上作出改进和创新，以便满足社会的发展，相关施工标准的需要。而作为桥梁施工单位，应清楚的认识到施工技术在桥梁工程建设中的重要性，把握好施工技术和关键工艺，以此来保证施工作业的时效性，施工质量安全性。出于这样的目的，本文就高寒地区桥梁中预制T梁的施工技术进行研究，具有十足的必要性。

1. 工程概述

在平均海拔4500米以上的高寒地区，布红公路建设项目六标段中桥上部结构为16m后张法组合T梁，其采用先预制、后安装的方法进行施工，16m长的T梁共有106片，选用C50混凝土，每片梁混凝土约10m³，在K1826+100左侧场站内设置预制场，并由此场站内拌合站负责混凝土的供应。该预制场配备了3套16mT梁模板和20个制梁台座。

2. 基础设施建设

在实际开工之前，需要对当地最近一段时间内的天气予以充分掌握，以便施工建设做好充分准备和各项应急措施。由于当地年平均气温在-2℃--11℃，最低温度可达-33℃，全年不分季节性常伴有雨雪天气，且还存在部分冻土，在建造龙门吊基础、存梁区基础、拌合站基础以及制梁台座等设施时，其开挖深度应视地基开挖时现场的地基承载力试验结果而定。为避免出现基坑塌落、沉降而影响施工质量，需要做好地基的碾压、各个基础钢筋的绑扎以及混凝土的浇筑，以此来保证后续施工的有序进行。

此外，设置的台座应保证其承载力符合相关施工标准要求，同时需要在台座的周边进行排水沟的设置，并要求全部硬化，以防止水渗入基层而引起沉降问题的发生。

3. 高寒地区预制T梁施工

3.1 准备阶段

由于本地区昼夜温差较大，所以应安排专门的养护组对环境、水、模板、骨料以及梁体的温度进行巡查和监控^[1]。在原材料保管的地方，应在其表面覆盖上棚布，以免骨料受冻，保证骨料中不会有冰块积雪混入，确保骨料维持在一定的温度，且始终干燥。

当平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按照冬季施工的方式进行处理。为了使桥梁混凝土的灌注和后道工序的养护质量得以保证，必须要采用必要的加热或保温措施进行有效应对。

制梁场配备2台锅炉轮班输送蒸气进行供汽，对蒸气管道选用铁管，在外包裹一层石棉保温材料并进行深埋，以尽可能使蒸气管道散发的蒸气热量得以降低。从而使梁体蒸气养护、压浆、桥面保护层、封端等工序的施工用得到充分保障。

在梁体浇筑前，实验人员要对原材料、模板以及混凝土等进行测温，确保温度能满足后续的施工要求，并做好相应的记录。

如果模板温度在5℃以下，可将裙式蒸养棚套在模板之上，以便通过蒸气来提升模板的温度，使其满足施工要求^[2]。在进行混凝土拌料时，应选用热水。蒸气对水箱进行冲气加热，加热水的温度应控制在70℃±5℃。加热水温最高不能超过80℃。

3.2 钢筋绑扎及模板安装加固

钢筋焊接绑扎应严格按照施工图纸设计来施工，期间应把控好波纹管定位筋以及梁底预埋钢板位置。模板加固线形顺直、严丝合缝，无明显错台。

3.3 梁体浇筑

桥梁浇筑前，各项准备工作应落实到位。混凝土运输时，在最短时间内完成运输、入模、浇筑这几个环节，并保证混凝土入模温度至少高于10℃。当环境温度在0℃以上时，混凝土入模温度应至少不低于5℃。在浇筑过程中，应严格遵循施工工序，不得随意中断浇筑，也不得随意加水。浇筑方法：按45°斜向浇筑，从一端向另一端推进，同时，对已经浇筑的地方应及时收浆抹面覆盖，防治受冻情况的发生。当完成混凝土的浇筑后，应对其进行保温处理，用密实土工布覆盖其之上。

3.4 模板拆除

模板拆除需在梁体混凝土浇筑完后12h后进行，充分保证梁体终凝后的强度要求。拆除模板尽量不破坏梁体，防止端头位置出现掉角现象。

3.5 梁体蒸养

测量点为大小面跨中及距端部2-6m处总共有6个点，其分布示意图可见图1。

图1：测量点分布示意图

静停、升温、恒温、降温为蒸气养护的四个阶段。静停时间应≥4h，升温速度≤10℃/h，恒温时梁体内部温度应≤60℃，降温速度也能≤10℃/h。

在静养过程中，当棚内温度低于5℃时，应当将蒸气缓慢输送到棚内，使棚内温度可以维持在5-10℃这个范围。在完成静养之后，便可进行蒸气养护。在蒸气养护期间，养护班组进行蒸气输送到梁体及养护过程中温度观测及温度的调整，并做好相应的记录。在完成蒸气养护这一环节之后，等到梁体表面温度与梁体的芯部温差及梁体表面与环境温差低于15℃时，就可将蒸养棚布拆除。

3.6 张拉、压浆及封端

根据设计要求，在混凝土强度到达设计强度的90%时进行张拉施工，张拉严格控制油表读数，测量记录好每一段伸长量。张拉完毕后应当及时完成压浆及封端工作

3.7 后道工序养护

在完成压浆以及封端等施工后，若连续三天气温都在5℃以下，应采取蒸汽加温的方法或煤炉加温的方法，确保梁体管道温度及端头温度能够对相关施工要求予以满足。且这三天不能进行移梁或者吊梁，待梁体强度达到设计强度后方可移至存梁区。

结束语：

应用预制T梁施工技术进行桥梁建设，不仅施工方便，造价合理，且对于机械设备没有太高的要求，尤其是在自然条件恶劣、基础设施不健全的高寒地区，采用这种施工技术是再适合不过的。但是，作为施工人员，应把握好预制T梁技术的各项施工要点，并严格落实下去。只有这样，才能有效的提升施工水平，最大限度的保证工程质量。

参考文献：

[1]蒋康健. 关于市政桥梁中预制T梁的施工技术应用分析[J]. 建材与装饰, 2018, No.532(23):280-281.

[2]丁强. 桥梁中预制T梁体的施工关键技术分析与研究[J]. 城市建筑, 2020, v.17;No.346(05):177-178.