浅析地铁火灾成因及应对措施

浅析地铁火灾成因及应对措施

赵城

广州地铁集团有限公司 广东广州 510000

摘要：地铁是城市快速轨道交通系统的重要组成部分，常被称之为“绿色交通”。各国发展的经验表明，地铁、轻轨是解决大中型城市公共交通的根本途径，对城市的可持续发展具有重要意义。在近些年来，国内各大城市纷纷投入巨资加入到建设轨道交通系统的行列中来，中国的地铁项目也因此走上了一个高速发展的时期。

作为市民出行的必选交通工具之一，不难看出“安全”这一主题在地铁安全管理中一直占据在一个相当重要的位置。在地铁的安全管理中，“火灾事故/事件”一直是重点的防范对象。地铁由于其在单一轨道连续运行、客流量大，且客流在一定时间内封闭于有限的区域中，单位面积人数众多等特性，一旦碰到突发火灾事件，极易造成群死群伤、严重的经济损失和恶劣的社会影响。地铁发生的火灾悲剧一旦上演，造成的后果将不可估量，也会令乘客对地铁的安全性产生不信任感，这也进一步凸现了地铁火灾分析的重要性和紧迫性。

一、地铁火灾的特点

由于地铁的建筑特性及运输组织模式，地铁发生火灾时的特点主要有以下几个方面：

（一）地铁车站为公众聚集场所，大部分位于地下，地下空间相对封闭,一旦发生火灾，产生的热烟气较难控制、排除，导致地下供氧不足，且火灾不易扑救，容易造成较大伤亡事故。如1987年11月18日，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，仅9分钟的时间大火就扩大到无法控制，最终造成了200多人的伤亡。

（二）地铁是构筑于地下的大容量轨道交通系统，由于地铁运营环境的特定性等因素,地铁突发火灾事故，乘客紧急逃生较困难，容易造成群死群伤。例如2017年2月10日，香港一列由香港岛金钟开往新界荃湾的列车在途中发生火警，因当时正值下班繁忙时间，车厢内乘客较多不便于疏散，最终导致了17人不同程度受伤。

（三）地铁控制中心为地铁的调度指挥中心，地铁车辆段为地铁设备设施的维修基地、地铁列车存放以及人员办公的场所，这些地方是整个地铁运营的枢纽，一旦发生火灾时容易引起地铁指挥系统的瘫痪，从而间接影响到地铁的运营安全。

二、地铁火灾的成因

（一）用电设备短路、过热或绝缘过低引起

地铁内部各类用电设备种类繁多，隧道内铺设各种电缆，列车上、车站里也有各种用电设备。如果这些电气设备高负荷运转时对其缺乏必备的维护保养，可能会导致其运行不畅，出现短路、过热或绝缘过低等情况，从而引发火灾。2000年4月20日，美国华盛顿一条地铁区间隧道内电缆发生故障引发火灾，造成多人受伤，影响地铁停运长达4个小时。

（二）违章动火作业引起

地铁内外部施工频繁，各类电气焊、气割、明火烧接、喷灯作业时时出现，安全监管压力巨大。这些施工过程中出现的明火、火花等，一旦碰到可燃烧物体，就会迅速演变成一场大火。因此，但凡涉及到此类施工，必须严格遵守施工作业规程，提前做好施工安全防护，以避免发生火情。

（三）乘客携带易燃易爆物品进站乘车引起

随着越来越多人出行选择搭乘地铁，各式各样的物品也开始在地铁上出现。虽然各地政府及公安均出台了“地铁禁止携带物品目录”及相关要求，但乘客擅自携带易燃易爆物品乘车或在地铁车站、列车上吸烟用火等行为仍时有发生。这些行为或者物品如未及时被发现并制止，都将形成火灾隐患。2014年5月8日11点33分，深圳地铁龙华线列车行驶途中，一节车厢内乘客携带的充电宝爆炸起火，导致该列车300多名乘客紧急疏散，部分车站停运超过40分钟。

（四）人为纵火、设置爆炸物引起

近年来国内外反恐形势日趋严峻，有不少恐怖组织或者社会不安定人士将黑手伸向了对社会影响较大的地铁车站和列车，把地铁作为制造恐怖事件和发泄愤懑情绪的目标。由于地铁的建筑特性，如果发生类似事件将极大的影响到乘客的生命安全，造成不可挽回的后果。2010年3月29日7点50分，莫斯科市"卢比扬卡"地铁站内一节车厢发生爆炸。其后，莫斯科地铁"文化公园"站发生爆炸，随后又发生第三起爆炸事故，地点位于"和平大街"地铁站。此次事件被称为莫斯科地铁连环爆炸案。据美国媒体报道，一个与车臣分裂分子有关联的网站宣称对该起地铁爆炸案负责。该次连环爆炸共导致40人死亡，近百人受伤。

（五）外部燃气管道泄露引起

作为城市的交通枢纽，地铁站周边的外部环境复杂，有的车站毗邻加油站或市政燃气管道，消防安全风险较高。因多数地铁与燃气管道均处在地下，所以一旦燃气泄漏发生火灾势必对车站造成不可估量的影响。2013年11月22日10时25分，位于青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交叉口处的东黄输油管道原油泄漏现场发生爆炸，造成63人遇难、156人受伤，直接经济损失人民币75172万元。倘若该事件发生在地铁站周边，造成的后果将不可估量。

（六）接驳物业着火引起

随着城市的不断发展壮大，地上、地下空间的整体规划，越来越多的地铁车站地面上盖起了商业广场或者住宅，其中有部分商业用房设置了餐饮功能。这些商铺或者住宅一旦管理不善，明火使用不当，很可能引发接驳地铁的火灾或者爆炸事故。

三、地铁火灾危险源识别

根据哈默定义，危险源为可能导致人员伤害或财务损失事故的、潜在的不安全因素。危险源种类繁多、非常复杂，且在导致事故发生、造成人员伤害及财产损失方面所起的作用不尽相同，因此控制他们的原则、方法也不同。根据危险源在事故发生、发展中的作用，可以把地铁火灾的危险源划分为两大类，即第一类危险源和第二类危险源。一起事故的发生是两类危险源共同作用的结果。第一类危险源包括可燃物、火灾烟气及燃烧产生的有毒有害气体成分；第二类危险源是为了防止火灾发生、降低火灾危害所采取的措施中存在的缺陷。

辨识地铁火灾危险源在消防工作中有着重要的现实意义。由于火灾危险源是火灾发生的基础，因此准确地辨识火灾危险源是有效控制和减少火灾危害的前提。通过辨识地铁火灾危险源，既可以针对辨识出的火灾危险源采取相应措施加以控制，防止火灾的发生或扩大；也可以确定重点监督检查内容，更合理地分配人力、物力，做好火灾预防工作。但是需要指出的是，因地铁火灾危险源的成因不尽相同，所以在辨识火灾危险源过程中需要对照火灾危险源的分类加以区分。

地铁火灾危险源识别方法大体上可以分为以下四种：

（一）影响分析法。根据地铁运营中发生过的各类火灾事件，对地铁系统中的各子系统、设备或元件逐个分析可能出现的火灾隐患及其产生的影响，寻找与火灾事件发生有关的原因、条件和规律，通过这样一个过程分析，从而识别出地铁系统中导致火灾事故发生的有关风险源。

（二）工作任务分析法。通过分析地铁各岗位日常工作任务中所涉及的可能引发火灾的风险，找出应对火灾风险的正确工作流程及应对措施，识别出工作岗位相关的火灾风险。

（三）安全检查法。通过运用已编制好的消防安全检查标准，进行系统的消防安全检查，分析规章制度中存在的消防安全漏洞，识别出有关的火灾危害因素。

（四）资料收集法。地铁各单位组织成员收集地铁内部、外部（含不同行业）的相关火灾资料，通过对具体事件进行分析对比，查找出与之相似或相对应的风险点或风险源。

五、地铁火灾防范应对措施

（一）消防责任落实要明确

“确保安全人人有责”，这是每个地铁员工没有任何理由推卸的天职。根据《中华人民共和国消防法》和有关法规，消防安全工作必须贯彻“预防为主、防消结合”的方针，按“谁主管，谁负责；谁使用，谁负责”的原则落实逐级消防安全责任制。地铁的各级部门主要负责人是消防安全责任人，对各级部门的消防安全工作负全面责任。要建立强有力的落实保障体系，充分发挥消防责任制应有的功能和效用。切实加强对消防责任目标的量化考核，加大目标考核力度，强化消防责任追究。对发生的消防事故，要一查到底，对严重忽视消防安全的部门和个人，要依法进行责任追究。追究责任必须有法必依，执法必严，要坚决贯彻“四不放过”的原则。

（二）切实加强日常消防安全管理工作

消防管理是对人的行为管理，可以通过以下几个方面来实现：一是要按照巡查的人员、内容、部位和频次要求，认真进行每日防火巡查。巡查的内容应当包括:用火、用电有无违章情况；安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好；消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整；常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用；消防安全重点部位的人员在岗情况等。二是严格按照消防规范标准开展好防火检查，通过防火检查最大程度的减少火灾隐患，推动消防安全工作的落实。三是加强建筑消防设施维护保养。通过与消防设备生产厂家、消防设施施工安装企业等有维修、保养能力的单位签订消防设施维修、保养合同的方式，请专业维保公司对建筑消防设施器材进行维护保养，并严格按照维护相关规定，要求维保企业进一步规范维保项目和流程，每月维保后出据维保报告备案表，确保建筑消防设施的完好有效。

（三）进一步加强消防“四个能力”建设

要进一步加强“四个能力”建设，就必须从以下三个方面着力：一是要着力提高志愿消防队队员的消防实操能力，实操能力的提高直接关系到扑救初期火灾能力的提升，要制定周期性的培训计划，杜绝消防培训流于形式弄虚作假。二是要着力提高灭火和应急疏散预案制定并定期组织演练，要定期修订灭火和应急疏散预案，并积极联系周边联动单位或消防单位共同开展实作演练，确保演练的真实性、可靠性。三是着力提高宣传教育培训质量。要广泛收集消防的各类课件、素材、视频，定期组织对地铁在岗员工进行消防安全知识岗前培训和周期轮训，确保员工熟练掌握火灾应急处置能力。

六、结语

地铁作为目前大、中城市重点发展的交通方式，在推动城市的经济发展方面具有重要作用。防范地铁火灾是一个漫长且容不得半点瑕疵的过程，从根本上识别地铁火灾的成因，制定防范措施，继而开展有针对性的检查、培训，是防止发生地铁火灾事件的重要手段，具有无可比拟的作用和现实意义。只有从根源上防止了地铁火灾的发生，才能保障地铁运营的“长运久安”。

参考文献：

1. 静元,杨玉成.地铁火灾成因分析及防范措施探讨[J].消防科学与技术,2016,35(08):1174-1177.

2. 张立魁.地铁火灾特点及灭火救援对策探讨[J].时代汽车,2021(17):25-26.

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