中国铁路信号显示技术的回顾与展望

中国铁路信号显示技术的回顾与展望

刘呈亮

内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段

内蒙古自治区赤峰市巴林右旗025150

摘要：文章主要是分析了铁道信号技术，在此基础上讲解了铁道信号技术的发展现状，最后探讨了铁道信号技术的发展展望，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

关键字：铁路；铁道信号技术；现状与展望

1、前言

当前我国社会不断发展，同时也推动了铁道建设的发展进程，这为人们的出行提供到一定的便利。铁道信号是铁路设备系统中重要的一部分，在其中有着十分重要的地位，为此有关人员应当要增强到对铁道信号技术的研究，才能够有效推动到铁道事业的发展。

2、铁道信号技术概述

与现代西方国家相比，我国铁路规划建设还处在一个发展的初级阶段。因此，总体规划的合理性和严谨性还有待提高。我国大、中、小城市之间存在着新干线强信号技术兼容性不完善等问题。在相互管理模式层面严重缺乏合作，无法及时有效沟通交流。在传统和经济发展的时代进程中，现代人大对铁路运输速度和控制的要求大大提高。重载、超高密度、高速是新的发展形势下现代铁路网物流业快速发展的明确要求。信号代表系统功能，逐渐适应新形势下的需求。有必要大幅度提高准确性，综合考虑各种通信网络技术的各种方式、网络技术和网络技术。随着整体运输市场竞争的加剧，铁路运输业效率全面提高，在铁路和运输法规要求下，铁路运输体制在不断完善。世界国家也采取多种方式，积极推动铁路运输工具的速度和效率进一步提高。西方发达国家通过引进自己的各种方法、新技术、高端新设备，实现了高速重载运输工具的目标，铁路线路各种信号核心技术应用的技术标准水平将大大提高。

3、铁道信号技术的现状

3.1、铁道信号技术

但近年来，我国当前铁路线路建设在许多方面都发生了重大变化，取得了一些较为积极和理想的效果。因此,当前我国铁路线路信号表示技术等平台规划建设还没有逐步完善,如果在方面有特点，从以上相关文件的详细调查可以推断，在铁路线路运输方面，不仅需要有正常客列车上的设备，而且相关的高速铁路强信号综合控制系统功能也是最重要的。但是,加上我国的自动化系统和控制软件系统在相关方面还不完善,加上我国铁路网的各项技术起步较晚,已成为我国目前铁路线路运输自动化水平较低的一项技术。在我国使用的铁路线路信号技术中，仍处于早期传统的指挥模式。主要原因是机械化的作业，因为列车乘务员的工作强度高。此外，高速铁路列车在连续运行过程中遇到的所有路况，旅客列车的车辆司机可根据相应的实际情况进行判断，及时处理，并根据正确判断进行调整。但是，当前整个社会的不断全面发展，长途列车的数量和旅客列车的速度不断增加，也在一定程度上提高了司机及相关工人的工作量，使用人工方法可避免再次出现疏漏的不良情况。基于这种市场现象，不仅列车的工作效率大大降低，而且高速列车在连续运行过程中的安全性和基本保障也无法获得，在一定程度上大大提高了列车安全事故的发生率。

3.2、铁道管理

当前我国铁路日常管理中普遍存在较大的误区和漏洞。就我国当前的铁路管理模式而言，其标准化水平较低，管理较为分散。就这样的日常管理特点而言，它极大地影响了我国高速铁路规划建设过程中的快速发展速度，且影响到其的发展前景。铁路连续运营系统是作为一个整体的，但其的时间和地区不同，这也导致了运行过程的差异。目前，我国铁路线路系统已经配备了许多与相同检测结果相关的设备，但由于信息内容的复杂性和技术的局限性，铁路运输系统过程中的大部分信息无法及时直接进行处理，可以采用到可持续和有效的方式。从这个市场来看，现阶段我国铁路线路系统的各项功能是明显的，尚未充分发挥。同时，相关公共信息的内容不能通过再处理重新整合。

3.3、铁道人才

我国国内轨道交通通信技术起步较晚，在此方面没有达到比较先进的地位，路堤通信技术也没有引起相关人员的高度重视，这更严重地影响了我国目前铁路线路通信网络核心技术的发展。人员不太重视，铁路通信技术后续资金等物质资源投入较少，受快速发展推动的制约。在大力引进人才的过程中，发展未受到重视，受到各种影响。当前我国铁路线路行业严重缺乏擅长高速铁路强信号等信息加再处理的管理人才，以及相关技术研究的短发高级人才。这在很大程度上影响了我国铁路交通通信设备技术的快速发展。目前，我国从事信息技术相关职业道路的相关部门工作人员大多不喜欢相关专业课程的培训和各种科技指导。因此，在铁路运输技术飞速发展的过程中，管理人才的缺乏是影响铁路运输整体发展的主要因素之一。

4、铁道信号技术的发展展望

4.1、数字信号处理技术的应用

从当前的发展来看，铁路线路强信号核心技术在进一步的发展过程中，长途列车的“高速”、“重载”等技术得到了快速、持续的发展。因此，单由于新干线强信号处理系统在中国的时间相对落后，因为在很多方面暴露了新干线在中国的各种信号技术实现的不足。在各种传统的信号处理流程和技术中，应用清算或改变电子设备和模拟环境信号的处理。当前这种方法的缺点越来越多地暴露在对铁路网络信号和再处理软件系统中。在处理系统的实施中，电子计算机得到了广泛的应用。当计算机用于执行信号生成处理过程时，其分析表明，它可能很快，并且数据计算能力非常差，因此，例如，在包括计算机在内的数字强信号处理过程中，它的技术并没有在很大程度上节省一部分时间和物质资源。同时，各种数字相位信号的产生和再处理技术是进一步提高新干线强信号信息传输和效率的有效形式之一。

4.2、信号实时传递技术的应用

在中国铁路信号技术进一步发展的过程中，为可以使铁路线路的基本运营越来越高效，努力实现更高效的政策监管。在各种铁路信号的整体发展中，也必将进一步推动进一步推广，广泛应用的技术是铁路强信号实时分析与通信技术。在对调查结果进行详细描述和讨论后发现，在实时采集的轨道信号生成底层系统中，还有更重要的内容，即实时动态多任务完成的外部核心。新干线列车在系统实施过程中对网络系统进行控制，其可靠性、安全性和稳定性需要严格标准化才能保证。因此，实现实时动态通信技术是实现全面保障技术，充分保证动车安全连续运行。

4.3、兼容技术

高速铁路在现代社会发展需求的影响下得到了进一步的发展，尽管它比普通高速铁路对低信号的要求更高。高速铁路的基本运营是稳定和安全的，基于更多的铁路线路信息内容，干线铁路的整体运营应得到更高质量的铁路信号生成的支持。由此可见，高质量的信号是客运专线发展最重要、最必要的条件。当前我国也在使用客运专线和普通铁路，这对其兼容技术的实现首次提出了更高的要求，推动为普通铁路网和客运专线的有效、可持续运营提供更多的保障。现阶段，为了逐步适应干线铁路的不断发展，我国也逐步加大了对各种技术完美兼容的研发力度，并取得了许多成果。

5、结束语

由上可知，当前我国社会在不断发展，同时也推动了铁路建设行业的发展进程，为此有关人员应当要依据实际情对铁道信号技术进行分析，结合实际情况不断完善铁路信号技术，才能够有效完善和推动到铁路行业的发展。

参考文献

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