公路工程水泥混凝土原材料试验检测技术

公路工程水泥混凝土原材料试验检测技术

郑天南 岑裕裕 高干

杭州交通工程监理咨询有限公司，浙江 杭州 310000

摘要：水泥混凝土质量好坏直接影响公路工程整个结构的稳固性。由于材料市场上鱼龙混杂，如果不严格检测材料的质量，将会给现场施工带来严重的影响。因此，要根据工程的施工需求，选择适宜的测试工艺，保证检测结果的真实有效性，为施工提供重要的质量保障，进而协助施工单位完成好工程项目的质量把控工作，在预期计划下顺利展开工作。

关键词：公路；水泥混凝土；原材料；试验检测

引言

水泥混凝土原材料是现阶段公路工程建设中应用最为广泛的原材料之一，主要是通过砂石、水、外加剂、胶凝材料等混合，遵照相应标准对其进行均匀搅拌而成，此种原材料分布较为广泛，具有比较强的抗压性能，已经大量应用在公路工程当中。随着近些年公路工程建设规模的不断扩大，不同工程施工环境有所差异，可以针对不同环境对混凝土组成原材料成分进行配比，产生差异性的性能，可以满足不同公路工程建设需要。

1公路工程水泥混凝土原材料试验检测问题分析

1.1取样合理性不足

在对水泥混凝土原材料进行试验检测时，加强原材料取样的合理性是确保检测准确性的基础。某些检测人员实操中并没有遵照标准进行取样，从而造成取样合理性不足，很难全方位了解原材料质量情况，从而造成所用原材料质量不合格，直接影响到公路工程建设质量。

1.2设备性能不足

采用性能良好的试验设备是确保试验检测有效开展的关键，但是某些试验检测机构受到经费方面的限制，并没有购置性能良好的试验检测设备，同时已有设备也缺少定期维护保养，从而造成试验设备不能满足实际工作需求，直接影响到试验检测结果的准确性，也影响了对原材料质量情况的真实评定。

1.3相关人员综合素质不足

想要进一步增强混凝土原材料试验检测的能力，提升试验检测队伍专业技能和综合素质是非常关键的。但是某些机构将主要精力集中在市场的扩展方面，更加关注的是经济效益提升，对人员素质提升关注不足，从而造成检测人员综合素质较差，无法满足试验检测方面的要求。另外，缺少对相关人员的培训，没有建立起全面的管理培训机制，在很大程度上制约了人员综合技能提升，无法满足原材料试验检测需求。

2公路桥梁隧道工程的试验检测方法

2.1粗、细集料的检测

粗细集料的含量会对水泥混凝土的强度造成显著的影响，在混凝土生产的过程中，应加强对粗细集料的检测，有效保证各项指标都能够被控制在科学的范围内，将达标的粗细集料加入水泥混凝土进行生产。此外，砂石的质量也会对水泥混凝土的强度造成显著影响，选择砂石的过程中，应着重关注规格、粒径、压碎值、洁净度等问题，保证砂石能够与水泥搅拌均匀，形成高强度的水泥混凝土。（1）真实密度试验。真实密度是检测砂石质量的重要指标之一，真实密度指原材料体积的质量。在检测砂石时，可以考虑尝试李氏比重瓶法，称取适量砂石进行细部处理、烘干处理，对烘干后的砂石进行称重，将足量的材料放置在密度瓶内，沸水加热，加热的过程中观察瓶中进入的水分，确定样品的体积孔。经过以上检测后，能够获取砂石样本的重量与体积，可以计算出砂石的密度。考虑检测结果的精准性与可靠性，应反复多次进行检测，采用多组数据求得平均值。（2）孔隙率试验。孔隙率是评估砂石原材料的关键性指标，必须加强对砂石孔隙率的检测力度，有效检测砂石的孔隙率。

2.2水泥的检测

水泥属于一种胶结原材料，会对水泥混凝土的强度造成显著影响。以公路工程而言，应详细进行分析，以抗压性、强度以及硬度三个具体的方向着手进行分析，尽可能选择能够有效满足需求的水泥。在实际施工的过程中，严禁使用已经硬化的水泥，如果将已经硬化的水泥运用到施工中，必然会对公路的质量造成恶劣的影响。施工单位应严格按照施工图纸的要求进行施工，尽可能选择与具备相应资质的生产商进行合作，购置高质量的水泥产品。水泥产品进入施工现场时，必须配备出厂合格证，同时还应对水泥进行二次检测，针对不符合要求的水泥直接予以清厂处理。

2.3外加剂检测

现阶段，建筑工程中使用的混凝土基本上都含有各种类型的添加剂，按照水泥混凝土的功能，可以将添加剂细分为几种类型。（1）改变混凝土的流变性能的添加剂，例如减水剂、泵送剂等。（2）能够有效改变凝结时间的外加剂，例如早强剂、速凝剂等。（3）可以改变耐久性能的外加剂，例如防水剂以及引气剂等。（4）改变混凝土的其他性能的添加剂，例如防冻剂、膨胀剂等。选择添加剂时，必须结合施工工艺与质量要求合理进行选择，不管是选择何种类型添加剂，使用前都应先进行检测，检测合格以后才能使用。

2.4掺和料检测

在混凝土中加入一定剂量的掺和料，主要是为了改善混凝土的相关性能，还能够在一定程度上减少水泥的用量。现阶段，建筑工程中使用频率较高的混凝土掺和料为粉煤灰、火山灰、矿渣等物质。使用掺和料时也应先进行检测，在检测结果合格的情况下，才能将其添加在混凝土中。

3公路工程水泥混凝土原材料质量控制相关措施

3.1提升公路工程检测管理水平

(1)针对公路工程原材料应用实际情况制定出行之有效的检测管理制度和完善的流程规范，为确保原材料试验检测顺利进行打下良好基础；(2)提升试验检测工作人员的专业技能和综合素质，防止人为因素对试验检测结果的影响。要增强公路工程原材料检测设备的维保力度，控制检测结果的准确性。

3.2加强对混凝土原材料使用情况的管理

(1)在公路工程原材料进场时要制定出严格的施工管理规定，形成完善的原材料进场管理机制，要详尽记录原材料的相关参数，包括:使用规格、型号、类型等等，通过对这些参数的监控能够确保原材料的质量；(2)要加强原材料的堆放管理力度，由于公路工程施工现场很难采取封闭式模式，水泥混凝土等原材料容易受到外部环境的影响，一旦遭到水气等影响会发生硬化等，一定要建立起原材料堆放场地以及相关设施，最大程度防止环境方面因素影响而造成原材料性质发生变化，确保公路工程混凝土原材料可以达到最佳性能。

3.3不断加强人才的培养力度

公路工程属于综合性、复杂度较高的工程，在建设过程中涉及到多种原材料，除了基本的水泥、砂石、沥青等材料之外，还包括其他不同类型原材料，为了确保原材料试验检验工作的顺利进行，一定要确保试验检测队伍具有较高的专业能力和综合素质。需要加强试验检测人员的培养，定期对其进行不同类型的学习以及培训，特别是对某些全新的原材料试验检测方法要进一步加强交流以及沟通，进一步提升整个队伍的检测能力。

结束语

综上所述，可以发现对公路工程中的水泥混凝土强度造成影响的因素较多，排除原材料自身质量问题，搅拌方式、搅拌工具以及养护问题等都会对水泥混凝土的强度造成显著影响。本文从原材料层面对问题展开分析，针对混凝土原材料检测过程中经常遇到的各种问题，结合实际情况提出合理的意见。对于水泥混凝土原材料的试验检测技术还需要进一步提升，检测只是一种方式，目的在于保障混凝土的质量，促使公路工程在未来能够获得长久稳定发展，为社会大众提供良好的交通出行体验。

参考文献

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