地铁火灾预防及灭火救援对策分析

地铁火灾预防及灭火救援对策分析

王海洋

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西 西安 710016

摘要:地铁作为一种运行方是非常特殊的城市内部公共交通，由于其“人多地狭”以及专业仪器集中分布的特征存在很大火灾隐患，同时这项公共交通主体埋在地下救援难度很大。所以为了更好对地铁正常运转进行维护，一定要对地铁火灾预防以及灭火救援措施进行探究。

关键字：地铁；火灾预防；灭火救援；有效对策

1解析地铁火灾预防以及救援特征

地铁作为现代交通运输发展中非常重要的一项成果，对处理大型城市人口密集以及交通运输拥挤等各项问题有非常好的成效。而这种大规模的公共交通设施建设安全性非常重要。俗话说的好星火可以燎原，这种现象可以说明，若不进行预防以及及时把控，火势就会以惊人的速度不断蔓延。如果这种蔓延发生在城市内部，除了会以很快的速度波及很多人口和建筑以外，对社会公共生命财产发展也会造成很大损失，他可能会跟城市其他设施项目碰撞，导致爆炸等事故。而公共交通从建设完成一直都运转都需要非常高的技术支持，如果一旦发生事故，就会牵涉到大范围的不特定人群，公共安全也会造成很大影响，地铁也同样如此。

1.1地铁人流量大

通常人口非常密集的地方，通风效果会非常差，很容易出现火灾隐患，并且疏散难度很大，对救援工作会生不利影响地铁人口密集，通常都会达到很高程度，这个现象常常会在经济发达且人口密集的大型城市当中。公共交通是人流量非常密集的一种大型集散地，对火灾预防工作要求自然然很特殊。

1.2地铁运转方法特殊、空间狭小

所谓的地铁指的就是地下铁路，很大部分的隧道和设施都隐藏在地下，所以如果发生火灾隐患或者火灾，在很大程度上会加大救援难度。与此同时，地铁会由于建设成本原因的限制，除了一些大规模的枢纽站以外，很多设施都呈现出空间非常狭小的状态，再加上人口密集，对火灾预防出更高要求。

1.3救援难度大

地铁由于以上所提到的人口密集和设施运转等比较特殊的特征，造成救援难度非常高。首先是人员很难快速进行疏散，并且人群疏散的方向以及消防救援人员的前进方向有相互之间冲突，地铁埋于地下，空间非常狭小，一些消防设施没有办法第一时间开启，这样就会耽误救援的最佳时间。

2地铁火灾预防对策

2.1完善火灾防控基础设施建设

不管是任何风险，损失都要降到最低，需要把风险诱因扼杀在摇篮之中，这才是风险预防的基本措施。而在预防地铁火灾风险过程中，就要从地铁建设设计环节开始努力。先要选择运用更适合的材料，以免发生风险是助长火势蔓延，另外就要选择合适的布局设计，并且在地铁进行建造过程中，还要注意火灾防范的基本设施建设，比如对精准的火点火星识别设备进行建造，设置紧急处理设施。在火灾发生前期，能够快速做出反应，并且还要明确，这种基础设施的建设并不是地铁建设的外在附属物，而是融合在地铁建设内部。

2.2完善运转期间的监管体系

建造完地铁之后要多次进行调试，投入运营后还要不断监测维护才能确保其正常运行。对火灾预防也要深入到监测维护工作当中，各个环节当中，健全运转当中的监管体系。先要制定更严格的规章制度，将有关负责人员责任感和安全意识提高。由于一些公共安全事故发生都是因为工作人员疏忽大意而导致，制定严格的规章制度并且将其有效落实相关工作人员行为上，并且要将责任规划到个人。那还要确保应急消防设施能够正常工作，例如火苗识别设备以及报警装置等都要段进行检测和维修养护。另外一方面，还要开展宣传教育，提高更多人员的消防意识和事故应急能力。由于火灾是公共灾害，波及人群范围非常广，只有让更多人意识到火灾的危害，才能尽可能将事故发生概率和损失降低。所以地铁枢纽站可以通过广播的方法开展安全普及教育，毕竟这种交通是城市内很多人都会乘坐的交通工具，在不断接受广播期间，我们能够无形之中对有关安全知识进行了解，最后也要将疏散通道和出入口等重要标识标记好。

3地铁火灾救援对策

3.1组织专业团队开展应急处理，为消防救援争取更多时间

若遇到火灾问题，要第一时间进行救援，这样可以争取把人员和经济损失降到最低。火灾救援自身除了有非常高的危险性以外，同时也要有很强的专业性，特别是地铁这种火灾情况就特殊，救援难度会非常大的地方，所以通常都要委派专业的消防救援人员来完成。由于火灾本身刻不容缓的特征，消防团队的集结合出警速度通常都很快，但是再快的速度也需要时间，所以在火灾信息传输和消防团队准备救援的时间相关地点需要想办法争取进行应急处理，而不是消极等待。为了做到这一点，需要地铁负责人员在日常组织，并且训练一支专业的团队，为专业的消防救援争取时间。这些人员可以在火灾发生最开始时第一时间操作地铁内的消防安全设施，在可能的范围内，组织一些人员进行撤离，尽最大努力减少被困人员。这支队伍的组建，本身也需要注意一些因素。遵循自愿的原则，由于在火灾发生时进行疏导群众和应急设备操作本身就要承担一些风险，非国家编制的消防人员对救援一般情况下并没有法定义务，所以一定要尊重当事人意愿。

3.2制定科学救援方案，满足地铁信息的有效沟通

如果地铁遇到这种救援情况比较特殊，同时救援难度很大的地方需要开展火灾救援先要制定更科学的救援方案。要做到这一点的前提条件就是地铁信息的有效沟通和共享。由于只有对地铁建造运转等有关情况进行全面了解，才能制定出更合适的方案。这就要求城市建设规划以及公共灾害救援的上层进行配合，把地铁建设方案和相关路线示意图当做方就业人员日常培训的有关内容。并且科学的救援方案并不是在现场临时拟定的，在地铁日常火灾演练和消防安全预防过程中，可以结合有可能会出现的。事故提前你弟不一样的合理方案作为备用，如果发生事故，再根据现场实际状况对火灾情况进行识别判断，在以最快的速度制定出更符合现况的完整救援方案。

3.3有效根据地铁消防安全设施进行救援工作

①在地铁枢纽站需要建立专门的消防安全通道，对通道的合理设计能够更好规避救援人员以及撤退人群的路线冲突；与此同时，在各个方位都可以设置逃生出口，在事故发生时可以使更多人及时寻找的离自己最近的逃生口，通过合理计算通道通过量以及人流量，以免在逃生通道内出现拥挤或者踩踏事故等。②地铁消防安全设施要经常进行调试和维修养护，若发现问题或者不好的情况，一定要第一时间进行补充和更换。尽管这样会加大地铁站的成本，长期无事的状况下会被一些人认为，但消防设施在重要时刻能够挽救很多群众的生命，摆放在地铁站内也并不是形式主义。其次，在一些情况下，火灾发生时，非专业人员只能开启最简单的设施进行应急，但是这些设施若被专业的消防救援人员运用就能发挥出更大的作用，而且完善的设施还能使消防救援人员轻装进入到火场当中，需要将搬运设备的时间减少，能够更快的进行救援工作。

4结束语

总之，地铁火灾救援除了是地铁运转安全中重要组成部分以外，还是火灾预防中很重要的组成部分。地铁具有特殊性并且救援难度很高，在火灾防控当中需要投入非常多的努力，首先，要尽最大努力把火灾隐患扼杀在摇篮中，将预防火灾当作地铁站所有人员的工作重要内容。如果依然出现意外事故，也要努力配合消防救援工作人员，把生命以及财产安全损失降到最低，这才是维护公共安全应有的态度和做法。

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