城市核心区域爆破施工技术与总结

城市核心区域爆破施工技术与总结

陈航

中铁四局集团第五工程有限公司 江西九江 332000

摘要：中铁四局五公司在城市区域爆破施工过程中，合理选择爆破施工方法、严格选取了爆破施工的参数，现场并及时做出调整，并对周边建筑物及环境没有较大的影响，起到节省时间、提高工效的目的，进而节省了大量的施工成本，达到了了低成本、高效率、周期短等良好效果，施工期间未由于周边震感强烈的而产生的投诉，受到了地铁集团、中铁南方公司和周边住户的一致好评。

关键词：城市核心区域；爆破施工；总结

1工程概况

公司参建深圳黄木岗综合交通枢纽，黄木岗综合交通枢纽工程二工区深基坑开挖工程包括西侧地下空间、24号线，里程SK0+468.926～SK0+817.078，24号线为地下四层结构，采用盖挖逆作法施工，土石方量共33万方，其中土方开挖27.9万方，石方爆破5.1万方。本单位根据现场周边地质环境，结合工程特点，在考虑工期成本和施工便捷性的基础上，对深基坑岩面破除施工要点进行研究。通过该项目的施工，总结一套完整的、科学的城市区域内爆破的精确化施工方法。

2松动控制爆破施工优势

松动控制爆破是应用机械成孔，然后一次性炸散岩石，虽然岩石松动但是不会随处飞散，能够对爆破产生的振动作用等情况实现精准的控制，有效的避免了爆破对周边环境的威胁作用，最后将岩石运出现场。该爆破作业方式已经在多种情况下进行了实践应用，取得了良好的效果，保证了最终的爆破安全目标，具体分析如下：

（1）相对传统石方破除，此工法飞石可控，爆破振动小，对周边环境、建筑物，持续影响较小。

（2）对基坑进行分幅、分台阶进行爆破作业可以最大提升破除效率，这样既能满足开挖出渣要求，也能满足每天都有爆破工作面进行爆破。

（3）根据不同地质条件、不同位置、不同爆破类型以及实时监测信息反馈情况，可以选取合理的爆破参数，并及时进行最优化的调整，根据现场不同的条件从而提供更多的选择。

（4）对比静态爆破，该工法在同等情况下可缩短工期、节约成本。

3工艺原理

根据工程现场实际情况，距居民楼30m、围护结构及立柱3m范围内的，采用静态破碎法施工；其他石方区域爆破深度小于5米、地段修整、底根处理采用Ф42或50mm浅孔松动控制爆破；若爆破深度大于5米，在满足安全振速控制要求的情况下，采用Ф76mm深孔弱松动控制爆破。

本工程使用导管进行起爆，必须保证其与周边建筑保持30米以上的距离，使用电子起爆装置，让爆破过程能够始终保持在可控的范围内运行。

4施工工艺要点

4.1施工准备

（1）在爆破施工前，施工方案必须经过公安机关审批并进行安全评估。

（2）爆破操作人员需要符合爆破技术要求，具有特种作业证，同时要参与爆破方案的制定与交底等方面的工作。

（3）起爆的区域应进行准确的计算，同时应考虑周边包括建筑、设备、工艺等环境因素，对地质等情况进行准确的勘测。

4.2钻孔工程

4.2.1炮孔设计

应根据炸药的基本参数对炮孔进行合理的规划，通过有资质的爆破技术人员对现场的炮孔网络进行规划，依据现场情况进行准确的调整，调整应小于10%。

4.2.2炮孔钻凿

爆破技术人员按照炮孔设计参数的要求，对现场进行准确的炮孔施工。

4.2.3炮孔验收

炮孔验收是十分重要的过程，保证其基本参数满足设计与规范的要求，复核其基本位置和含水情况，为后续爆破施工打下良好的基础。

4.3装药

4.3.1装药前准备工作

⑴爆破技术人员应根据设计要求，准备相应种类和数量的炸药。

⑵对雷管的种类进行准确的复核。

⑶保证电子雷管应满足电阻和电导的基本质量。

⑷对炮孔内外的杂物进行彻底的清理。

⑸对炮棍上的标注进行严格的复核。

⑹装药前应设警戒区,非爆破作业人员禁止入内。

4.3.2装药

本工程连续装药，用炮棍将药卷捅到位。需要使用木质炮棍捅，以此避免出现装药堵塞的情况。在起爆材料装入后，严禁继续捅进，保证炸药的安全。

4.4起爆网路敷设及起爆站

网路敷设必须保证线路的接头与保护工作，避免出现错漏接的问题，为后续爆破施工的稳定性创造良好的条件，同时要准确的进行文字、影像等资料的记录并收档。起爆站作为工程中的操作场所，应保证其处于安全的位置，且能够准确的观察现场起爆情况，应采取措施避免爆炸过程中可能出现的飞石的风险状况。在起爆区域应保证通讯的稳定，起爆电源应有用电保障措施，并应将其位置设置在不受爆破影响的区域，最大程度的保证起爆过程的安全稳定。

4.5起爆

应组建专业的起爆队伍，队伍成员必须具备爆破技术资格证书。操作过程应由两人共同完成，完善互相监督。

4.6爆后检查

在进行爆破后，需要组建专业队伍对爆破之后的情况进行准确的监测，必须对现场可能存在的未爆破等问题进行有效的检查，之后才能进行后续的施工。为了避免推迟爆炸等方面的情况，需要按照规范要求的等待时间后方能有工作人员进入爆破区，充分的保障人员的安全。

5施工总结

5.1施工组织总结

24号线黄木岗站石方量5.1万方，工期紧，每天爆破药量不少于200kg；爆破方量不小于600m3，为满足每天都能提供爆破工作面，基坑横向分为南北两侧分幅进行爆破作业，纵向分台阶进行爆破作业，这样既能满足开挖出渣要求，也能满足每天都有爆破工作面进行爆破。

5.2布孔间距、单孔药量对振速和岩石粒径的影响

根据现场地质情况和爆破台阶划分，最初确定布孔间距为：孔距a=1.5m，排距b=1.5m，台阶高度3.4米。为了保证最大岩石粒径小于0.6m，市政大厦振速小于1cm/s，又能满足每天岩石爆破量达到600m3；经过现场爆破试验确认爆破技术可行,装药结构、起爆网络、振速控制、飞石控制、扬尘控制均不变，得出当岩石为强风化花岗岩，单孔药量2.1kg，当岩石为中风化花岗岩，单孔药量2.2kg，对于微风化花岗岩，可以保障药量为2.3-2.4kg，实现了较好的效果；依次对后续的炮眼位置进行调整，应避免大幅度的整理。

5.3布孔间距、单孔药量对振速和岩石粒径的影响

为保证爆破后岩石粒径满足出渣要求，强风化花岗岩为例，选取台阶高度3.4m，单孔装药量2.1kg，对炮孔的间距和排距进行调整，得出以下数据：考虑到经济效益，炮孔间距=1.3m，孔排距=1.3m；岩石粒径已满足出渣要求，不需要进行二次机械破碎，爆破效果明显。

为保证爆破后岩石粒径满足出渣要求，中风化花岗岩为例，选取台阶高度3.4m，单孔装药量2.2kg，对炮孔的间距和排距进行调整，得出以下数据：炮孔间距=1.2m，孔排距=1.2m；岩石粒径满足出渣要求，不需要进行二次机械破碎，爆破效果明显。

5.4对比总结

经监测数据及爆破装药统计对比发现，在爆破台阶高度和布孔间距相同的情况下，装药量越大，岩石粒径越小，随之爆破振速增大。

为保证周边建筑结构安全，在保证安全振速的前提的，减小布孔间排距，反复调整装药量，最终确认台阶高度为3.4m,当岩石为强风化花岗岩，炮孔间距=1.3m，孔排距=1.3m，单孔药量2.1kg；当岩石为中风化花岗岩，炮孔间距=1.2m，孔排距=1.2m，单孔药量2.2kg；当岩石为微风化花岗岩，炮孔间距=1.2m，孔排距=1.2m，单孔药量2.3-2.4kg，爆破效果最佳。

参考文献

[1]李书安.蒙华铁路爆破施工对临近高速公路影响分析[J].科技视界.2017(06)

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[3]刘立.试析盾构区间硬岩段工程施工中的爆破施工方法[J].城市建筑.2020(09)