安徽建筑大学电子与信息工程学院
摘要:本项目采用B/S架构设计客户端,减轻了系统维护与升级的成本和工作量,降低了用户的总体成本。采用了GPRS通讯技术,数据实现分组发送和接收,用户永远在线且按流量、时间计费,大幅度降低了服务成本。使用Android Studio开发。
关键字:B/S架构 、GPS 、 GPRS 、Android
乡村振兴战略是习近平总书记2017年10月18日在党的十九大报告中提出的战略。十九大报告指出,农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题,必须始终把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重,实施乡村振兴战略。
1)农村地区交通不发达,有些农村地区无便民出行的公交。
2)农村公交缺乏监管,秩序混乱。有随意载人、乱收费、班车不守时、到站不停等问题。
3)乡村居民难以实时了解公交信息,当公交车线路或时间调整时,村民却不知情。
本项目立足于全国范围内中小型乡镇普遍存在的公共交通不够规范发达的现实情况,计划服务于所有乡镇居民。
乡镇是连接城市和乡村的枢纽,因此规范化的乡镇交通体系对促进乡村振兴大有帮助。
乡镇与城市之间的交通发展差距
一是道路基础差,只能满足基本通行需求,整体水平、质量偏低。二是人力管理资源缺乏,乡镇满足不了像城市那样规范化完整化交通系统所需要的管理人才需求。
经济发展与本项目相互促进
本项目旨在建成的乡镇公共交通信息交互服务管理体系,监督形成完善的乡镇公共交通。
乡村居民对于交通便捷的需求
广大的乡镇农村人口都对便利的乡村公共交通有着巨大的需求。乡村劳动力进城务工、回乡省亲人口、乡村长期居住人口都需要更加便利的公共交通。
主体结构主要分为用户端、管理员端以及开发者端三个模块。管理员端除享有用户端的全部功能与服务外,可对用户使用情况进行监管与协调。开发者端仅向公司内部技术人员提供,用于产品的开发与维护。
本产品旨在为乡镇居民提供详细的公共交通信息以及为政府提供对公共交通从业人员的有效监管平台。
技术人员会不断测试与维护产品,确保本产品足够稳定地运行。
设计简洁、友好的软件界面,减少繁琐冗余的操作,便于用户的使用,为用户带来舒适的使用体验。
1 实时公交信息
用户可以通过APP查看途经站点公交车的实时位置、公交距离以及预计到达时间;
2 实时人数查询
使用者可根据自身情况,选择人数较少的班次乘车。
3 相关信息通知
APP中提供相关车辆调整信息。
4 乘车记录查询
使用者可以获得所乘公交车的相关信息。
5 语音操作:
用户可通过智能语音功能实现各类功能的使用。
6 专车联系
居民可以通过APP提前预约私家车出行。
7 乘车购票
用户可通过APP查看班车信息,并且可以在APP上提前购票。
1建立数据中心:
在公司本部搭建中心数据库服务器并设有备份数据库服务器,同时在各个乡镇搭建区域服务器,各区域服务器通过链路直接与中心数据库服务器连接。
2在各个公交车上安装相关器材:
公司通过渠道购买好相关器材,各个器材检查无误后,将由公司员工派送至各个乡镇,公司员工将在乡镇公交安装本产品所需的器材。
3政府部门监管:
政府监管部门终端通过VPN专线网络与数据中心相连接,可以对公交情况实时监管,并进行公交行业监管、应急指挥调度等政府指挥决策体系的建设。
4个人用户使用:
公司将开发出移动APP,发送到各大应用市场下载平台。用户使用APP通过Internet与数据中心建立连接。从而实现APP的相关功能。
项目实施原理图
优势
1 产品目标人群明确,面向我国乡镇居民,改善乡镇交通服务体系,给乡镇居民更便捷的出行方式;
2顺应时代发展,响应国家乡村振兴战略,本产品可以规范化乡镇交通体系,切实改善乡镇居民出行方式;
劣势
本项目启动时间较晚;
盈利模式单一;
机会
乡镇居民有着迫切的公共交通需求;
乡镇地区的公共交通服务监管体系有待完善;
政府政策的政策支持;
威胁
1竞争对手技术实力雄厚,并有着一定的用户基数;
2本项目的开发成本较大;
1当前社会信息化不断发展,大数据技术渐趋成熟。
2目前我国大力发展乡村振兴战略,为本项目提供了政策支持。
3项目与乡镇政府共享资源信息,协助政府规范建设乡镇公共交通系统,提供更好的公共服务。
1现阶段乡镇交通的便民服务建设终停滞不前,本项目针对乡镇居民的出行情况,构建乡镇交通信息交互平台,统筹规划乡镇居民的公共交通出行。
2本项目运营成本低,投入使用方便,操作简单便捷,并且有完整的产品服务体系。
3本项目选择与政府合作,获得政府支持,并帮助提升公共服务质量,便利乡镇居民的出行。
我国现阶段城镇化快速发展,乡镇外出务工人员依然居高不下。
乡镇同样也存在老弱病残孕等出行不便的群体,本项目可以帮助势群体乘车困难的问题。
本项目通过大数据分析,使得司机了解乘客主要候车地点,有利于司机提高驾驶专注度,保证了机动车的安全驾驶。
乡镇政府可以通过本项目统筹管理公共交通行业秩序,更好地构建完善的乡镇公共交通体系,改善公共服务。
优势:出现时间早,发展较为完善,技术实力雄厚,已经在用户心中树立品牌形象。
劣势:该类产品定位不够清晰,受众范围过于广泛;在乡镇等较为落后的地区还没有普及。
本项目立足正处于并长期处于发展中的社会现状,定位清晰,专业度高。
大数据分析使我们更加清晰地了解群众的需求,明确研究方向。
本项目与政府合作,得到政策支持,帮助提升公共服务。
在企业比较集中的网站做广告。
利用微信、QQ等社交软件推送相关文章与报道。
建立公司网站。
在电视黄金时段做普通广告,循环播放。
企业领导参加电视台里相应的节目,宣传企业文化。
在我县的报纸、商业杂志和期刊上发表有关项目信息文章。
请记者作专题报道,促进项目推广。
设计宣传彩页,分发到乡镇居民手中。
街道广告位宣传,在乡镇的广告墙进行宣传制作,便于居民了解。
广告模式
我们将通过自身的知名度以及用户资源吸引各个品牌商的广告投放,以此实现盈利。
增值服务收费模式
这里指的是除了基本功能服务之外,我们后期将会根据用户对本产品的使用情况以及其他需求,持续开发并推出需要付费使用的附属功能。
商家加盟模式
通过自身产品的知名度以及用户资源吸引商家,商家将作为加盟者在本产品中进行从事经营活动。
【1】李舒 广西民族大学 乡镇交通管理问题及对策研究——以Q镇为例
【2】程锐 山西省太古县交通战备办公室 乡镇交通经济融资困难的状况分析 作者简介:徐步青(2002-),男,汉族,安徽省芜湖市仁,安徽建筑大学电子与信息工程学院2019级物联网工程专业在读生。
职称:无,学历:本科生,研究方向为乡镇建设。
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