全球化中的中国港口业

全球化中的中国港口业

白恩泽

身份证号：53253120000921****

摘要：全球化是不可避免的，而港口则是对外交流的重要产业之一，我国取得对外贸易的重大成就与港口密不可分。所以对全球化中的中国港口业进行清楚的认识是十分有必要的。本文在基于《土木工程概论》学习的基础上，结合多方面资料对全球化中的中国港口业发展现状，存在问题，面临风险与机遇，进行初步阐述。意义在于认识到港口行业对于我国经济发展的重要性。

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关键词：全球化 港口 发展

0.引言

首先要认识港口的概念：港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

由以上概念可以知道，港口业的重要性。我国的港口建设工程主要围绕着运输系统的建设进行工作。在各种电视节目中我们可以显著的看到我国我国港口业，特别是运输系统的发达程度。自动化水平已经达到世界前列。从各种数据中我们得知，中国已经成为世界上中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。中国的港口特别是大型集装箱港口在促进经济发展中扮演着极其重要的角色。这不断展现着全

球化中中国港口业在不断的发展，不断的进步。

1.全球化的中国港口行业的发展

在经济高速发展的今天，全球化的趋势是不可避免的，全球化对于一个国家是机遇和挑战，而港口业也在全球化当中取得了十分显著的成就。港口经济是在一定区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为本地区与外界物资和信息交换的重要载体，港口经济已经成为推动区域经济发展的重要力量。港口经济是推动经济发展的重要力量。由以上概念可得知，港口业是由诸多产业所合集的概念。如何利用港口的优势，发展经济是十分重要的。而港口经济，在全球化当中，依靠其辐射功能，不仅将国内国外经济联系起来，也将国内

国外文化联系起来。大力发展港口业， 对于促进地方乃至全国的经济文化的 发展有着十分重要作用。

目前在全球化的的背景下，各国 之间的交流不断频繁，特别是物资之 间的交换也逐渐变的频繁。而水上运 输作为各国之间物资交换的主要手段， 在全球化的趋势下，越发得到发展。 为了满足发展的需求，港口业必须加 大水上运输以及港口及水上辅助业的 工程建设。港口的基础设施也变得大 型化和专业化。而集装箱吞吐量作为 衡量一个港口行业发展力与竞争力的 重要指标，在全球化背景下，集装箱 逐渐向超大型化的方向发展。除了以 上几个方面，港口的运算也逐渐变得 网络化。港口管理的民营化，港口服 务的信息化，港口布局的层次化，港 口竞争的组群化，港口的区域化也是 全球化下港口行业发展趋势。

而中国的港口行业，正处于行业扩张期，不断跟紧时代的潮流，有着良好的发展政策环境。建设的重点正围绕着，中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。这也是我国吞吐量位居世界前列的原因之一。在沿海区域，政府在

大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设深水集装码头，经过改造，扩建之后，这八个港口到后来发展进入为集装箱港口世界 50 强。随着全球化浪潮以及中国改革开放的不断深入，中国的港口行业不断得到发展。净出口贸易额不断提高， 促进了经济的发展。

随 5G 技术的推广，智慧港口的建成已经是中国港口业在全球化背景下必须要踏入的全新时代。我国厦门远海码头已经启动智慧港口 5G 应用建设。截至 2019 年末，厦门远海码头港区已实现 5G 网络的全覆盖。2020 年上半年，宁波市梅山港区已实现 5G+龙门吊远程控制规模化应用， 并成功试验 5G+无人驾驶集卡应用。发展智慧港口的建设过程中，最重要的是发展信息化的物流智能系统，在不久的将来，“无人”港口将会到来。

2.全球化的中国港口行业的存在的问题

2.1港口同质化竞争

港口行业对于经济发展有着巨大的提升作用，所以地方政府大力进行着港口的建设。导致中国的港口出现

了基础设施建设重复的问题。港口之间没有发挥良好的联动作用。

反而出现了恶性竞争的情况，这样·的情况是不利于中国港口业进一步提升的，反而会造成资源的浪费。

解决的方法就是进行市场化改革， 港口进行优化整合，使国有经济作为港口行业掌握有绝对的掌握能力，依赖国家的执行能力，提升港口的综合能力，在全球化的大浪潮中，提升国际竞争力。各地积极加强港口资源的整合，跨区域进行整合，让港口之间形成区域互补。比较好的例子为京津冀一体化港口。

2.2经济转换效益低

虽然中国港口行业的规模数量巨大，在 2016 年，港口的总吞吐量， 还是集装箱港口的吞吐量，基本上占了全球市场的 70%以上。但经济效益却只分配了 10%。说明了中国的港口虽然规模巨大，但在经济效率，管理能力方面还有着较大的提升空间。

解决的方法是将港口高效化发展， 充分利用现有资源，提高港口的空间利用价值，做好政府和企业的合作， 将经济效益提高。，除此之外，要向专业化的港口发展，用专业化的港口

带动周边地区发展特色产业提高经济效益。在发展的同时要注意规范化的发展，注意保护周边环境，保护城区免遭污染。最后加强与国际港口之间的合作，提高工作效率，减少运输成本。

2.3相关技术人才紧缺

在全球化的背景下，越来越要求综合素质型人才和更高层次的创新型人才。而中国与海运强大的国家相比： 航运人才，特别是高级船员的培养能力和数量严重不足。 货代与单证管理人才，用于现代物流管理系统 ( C ＲM) 操作人员缺乏。除此之外，运输配送人才，仓储管理人才，计算机信息化人才，码头机械化装卸人才， 包装、商检及信息条形码人才，综合人才都出现了人才缺乏或人才学历水平与大国相比低等问题。

解决的方法是，加大对人才培养资金的投入，完善培训制度，合理规划人才发展路线，提升人员的综合素质。建立人才吸引制度，将人才用到合适的领域。

3.全球化的中国港口行业的未来

港口行业，可以反映一个国家的国民经济的未来好与坏。当新冠疫情爆发时，就对我国港口行业造成了严重的损失。而疫情控制住之后，港口行业又逐渐恢复生机，中国的经济也在慢慢恢复。未来港口行业将会向综合性大型枢纽港口持续快速发展。港口的吞吐能力趋于过剩。港口科技将会推动中国港口业未来的发展。建港技术和航道治理水平的提高，解决了各种建港难题，可以建立离岸深水港。比如：长江口深水航道治理工程。智慧港口的建设将会加快，逐渐由劳动密集型产业向技术密集型转型。特别是新的信息技术的支持下，中国全自动化集装箱码头建设及营运逐渐成熟。港口行业向绿色化发展，通过改革，调整结构模式，加快资源整合，

逐渐向绿色化发展。除此之外，“一带一路”的倡议，将中国港口行业更加走向全球化，中国港口企业将参与“一带一路”多个国家的港口建设经营，将海运服务遍布沿海国家。当然我们也要认识到，我们国家各个国家的发展都是在不断的整形和调整的。以前港口业的发展一直是粗放的发展方式，但随着全球化的不断深入，我们必须经过改革才能由单一的装卸型向物流型、贸易型、工业型转变; 港口发展由政府 依托型向创造市场型转变; 港口发展由追求数量规模型向追求质量效益型转变; 港口经营由单纯竞争型向合作共赢型转变; 港口发展由自我发展型向港城一体化转变。当然也不能盲目的进行转变，要充分认识到我国港口业发展的现状。结合现状确定未来的发展。这样才能在全球化的浪潮中，让港口行业更好的发挥促进经济增长的作用。